Всем привет.
Что то запустил в моделирование три модели лежат незаконченные, но что то душа не лежит к их завершению. Запустил четвёртую модель надеюсь осилю.
На этот раз выбрал FW-187V-3 на мой взгляд одноместный вариант симпатичнее вы глядит. Начал с изучения материала, по одноместным вариантам кот наплакал, в основном это V-1, но так как самолёт идентичен V-3 (кроме капотов и радиаторов) пользуюсь и их фотографиями. После сравнения своего прототипа с А-0 нашёл кое что весьма интересное:
Фюзеляж имел одноместную кабину, ну это всем в глаза бросается. На самолёте устанавливались всего два пулемета в отличии от четырех и двух пушек на А-0. На V-4 четыре пулемёта и два макета пушек.
Мотогондолы в отличии от А-0 имели сдвинутые назад радиаторы. Хвостовая часть мотогондол выступала за заднюю кнопку крыла. Створки шасси не имели выколотки под колесо и были прямоугольными без радиуса в задней части как на А-0. Сверху устанавливались по одному небольшому воздухозаборнику нагнетателей.
Крыло, вот тут самое интересное, передняя и задняя кромки были прямые. Возможно на А-0 ломанные кромки и сдвинутые вперёд радиаторы были следствием установки двухместной кабины для сохранения центровки самолёта. Так же одноместные машины не имели БАНО.
Для подтверждения прямых кромок есть одно фото и схема тех времён.

А вот этот борт я собираюсь собрать.

Для фезеляжа взял фюзеляж от "Hornet" по габаритам и сечению они почти идентичны, оставалось решить вопрос как выгнуть фюзеляж вниз. Для этого склеил половинки и поливая кипятком из чайника постепенно придал нужную форму

Заделал отверстия под старое крыло, вырезал нишу под центроплан.
Остальные детали что процентов самодельные. Носовая часть фюзеляжа и мотогондолы выдавленны на пуансонах, центроплан и плоскости из листового пластика 1мм. Изначально плоскости и центроплан были единым целым, после нарезки расшивки разделены.
Пока всё.

Ну скрещу за вас пальцы,  за успех этого проекта....  много инфы на 187 у меня нет,  только оне фотка. Зато кабинь, с вытертым подходом к кабине..

Возможно, пригодится:

Всем привет.
О, спасибо за фото особенно шасси
Работаю над хвостовым оперением и мотогондолами. Патрубки взял от какого-то немца после доработки установил.

Нашёл ещё отличие одноместных машин от двухместных это расположение датчиков на капотах.

Удачи в проекте 

Всем привет.
Мотогондолы почти готовы, пришлось дорабатывать хвостовую часть.

Может есть у кого что нибудь по нишам шасси ?

Всем привет. Стройка несколько затянулась, но скрипит потихоньку. Нашёл таки кое что по нишам шасси

Судя по этой схеме нижняя поверхность крыла не проходила внутри ниш и колесо убиралось до верхней поверхности. Посмотрел как это устроено на "Uhu", также. Пришлось переделывать полностью мотогондолы. Заодно и капоты меняю на новые.

Делаю кабину

P.S. на мой взгляд очень неудобно сделали сайт.

Всем привет.

Переделал заднюю часть кабины проштробил по периметру четверть для монтажа фонаря который выдавил на пуансона. Бобышкана фонаре обтекатель натяжного ролика для антенны. Судя по отсутствию его на первых двух прототипах они были не радиофицированны.

Изготовил новые капоты и решил установить самодельные патрубки.

Изготовил стойки шасси.

По новой изготовил ниши шасси. Оказывается внутри был силовая рама которая крепилась к мотораме и лонжеронам, а на ней в свою крепились стойки шасси и система их выпуска. Так же в нишах устанавливались маслобаки.

Вот ещё интересный момент, правда это не мой борт, а V-2. Может кому интересно, обратите внимание на шасси, они имеют парные колёса и не полукруглые (по стечению), а прямые крылья над ними.

Вот что получилось