"А то у меня на "Коммуне"..."

А что за "Коммуна"?

Мачты на местах. Жду высыхания клея, чтобы начать разводить такелаж.

А пока клей сохнет. развлекаюсь занимательным моделизмом из лазерной нарезки, приобретенной из любопытства на азоне.

Да, колесо впечатляет!!!

Так ведь "фреза" у Александра лазерная! Там ни чего ни куда не давит, а скорее выжигает.

Конуса подвесил. Готовлю мачты к переносу и вклеиванию на корпус.

Третьего не хватает - желтого, чтоб как в светофоре!

"Александр написал(а): Блин мужики! Ну вы даёте!!!"

Не знал бы я Игоря Юрьевича с тех самых пор (стройки "ПА"), уже б повесился, предварительно спустив модель в унитаз...

Не каждый поэт найдет такие берущие за душу слова!!!

С донышками.

Спасибо, Игорь Юрьевич! Сделаем конуса с дондышком!!!

По поводу "похорон" модели, честно, не понял.

Если это по поводу мест входа в палубу, то будет сделано из описания. Это реальное основание при отсутствии фото.

Вероятность существования фото этих "стаканов" на "Храбром" тысячная процента, а то что мы ее когда-нибудь увидим и того меньше.

Повторюсь, модель будет с реем на гроте и с конусами соответственно. Возможно, при более крупном масштабе изображение этих мелочей было бы очень важным, а в 200-ке это просто схематоз, который под микроскопом рассматривать даже нет смысла.

Я не пойму, как теперь цитировать. Иногда, когда выделяешь текст, появляется иконка "цитировать", но чаще всего нет.

"А они точно глянцевые должны быть?"

Да нет, конечно! Матовым лаком пройдусь.

Ну такое себе... получилось. Часа два мучался. Офиска. Получилось криво, пришлось циакрилом пропитать и кривое и косое наждачечкой убирать. В диаметре 3мм.

"А вообще, от человека, изготовившего такие классные фонари, вопрос очень странный."

По моему плану надо нитку сквозь конус пропустить и зафиксировать клеем. Для выточенного конуса это проблема - надо сверлить по оси тоненьким сверлом и очень точно. Очень не хочется этим заниматься. Поэтому попробовал вчера свернуть из офиски - кроме "народного фольклера" мой организм ни чего не родил. Решил отложить пока это дело... А после пережитых эмоций и родился вопрос: "Как вы это делаете???"

"Я из бумаги. Как, впрочем и все модели.

Смеяться, однако, не нужно."

Да совсем не смешно! Я сам бумажник в прошлом. Как ты, Саша, такую мелюзгу сворачиваешь в конус?! У меня не получается. Вот сижу, думаю: вытачивать их что ли?! Из чего?!

Ребята, а из чего вы конуса делаете?

По месту входа тросов с конусами в палубу. Нет изображения, зато есть описание.

Узел выхода троса на палубу, подверженную воздействию забортной воды и осадков, назывался палубным стаканом или герметичным палубным клюзом (втулкой).

Выглядело это место следующим образом:

Литой стакан-патрубок: На деревянный настил палубы (или стальной лист) устанавливался массивный литой стакан из латуни или бронзы с фланцем, притянутый болтами. Патрубок возвышался над уровнем палубы на 10–20 сантиметров, чтобы случайный поток воды не заливался внутрь.

Сальниковое уплотнение: Внутри стакана находилась камера, куда укладывалась конопляная или асбестовая набивка, пропитанная салом и графитом (пеньковый сальник). Сверху набивка прижималась нажимной гайкой (грундбуксой). Трос скользил сквозь эту плотную, жирную массу. Это обеспечивало полную водонепроницаемость, не мешая движению снасти.

А конуса были с дном в основании, не пустые как кулек?

Игорь Тараканов: "Если назначить эти снасти брасами грота-рея, то тогда исчезают эренс-бакштаги - причём, вообще исчезают..."

Если это эренс-бакштаг, почемму мы видим одинокий конец уложенный на утку? Где нижний блок?

Стопе... Не понимаю... Блочную систему эренс-бакштагов в средиземноморье убрали что ли? Странно... Это тогда все объясняет, но... странно... Значит, к тому времени от возможности использовать парус на гафеле отказались однозначно и бесповоротно.

Флаг-фалы и фалы сигнальных флагов просто "вязали" к леерам? Утки не нужны?

Более полное фото ни чего не дает.

Значит, я мыслил в правильном направлении.

Не могу разобраться, где находятся нижние блоки эренс-бакштагов гафеля? Иногда кажется, что на сгибе фальшборта возле "калитки", но на фото в Ливорно похоже блок левого эренс-бакштага находится на палубе у фальшборта возле дефлектора. К сожалению, нет более четкого фото с кормы.

Александр Семенов написал(а):

Ну, как и обещал, начал работу над указателями положения руля. Начал с канонерок, ибо тема актуальная.

По трапу веревочному, логично, что для него были рымы на палубе. Спасибо!

Юрий Сотников написал(а):

Пользуюсь давно,под аэр тока спиртовыме,купил для них на Озоне канистру изопропилового спитра ,промываю аэр растворителем 646

Бортовые ходовые огни.

Кормовой и носовой ходовые огни.

А из бытовой химии? Ацетон промоет?

Кто пользуется акриловыми красками Jim Scale, подскажите, чем промываете аэрограф?

Игорь, а когда бывает просто? Какую модель не возьмись делать, возникают неразрешимые белые пятна. Коллеги не дадут соврать. Все -равно приходится что-то додумывать или, в лучшем случае, делать подобно чему-то. Даже, как ты однажды выразился "банальный", "Варяг" (уж казалось бы) до сих пор вызывает в сообществе вопросы и уточнения. Возможно, почти не возникает вопросов у "монстров", профессионалов моделизма, посвятившим этому делу всю свою жизнь и время, и знающих очень много, но они не очень склонны помогать всем подряд, и их можно понять.

В конце концов, мы занимаемся любимым делом для своей души, доставляя не мало радости коллегам, как себе подобным, так и профессионалам, которые на нашем фоне лишний раз чувствуют себя великими, и даже просто хейтерам (у них особый кайф).

Короче, всем хорошо!!! И пара белых пятен - это не повод отказывать всем (себе в том числе) в этом незабываемом удовольствии!!! Главное не быть слабонервным.

P.S. Админы, куда дели наши смайлики?!

Нашлось еще одно правда мелкое фото с реем на гротмачте и без антенны.

А вот теперь про грот-штаги и фордуны...

Это то, что видишь ты.

А теперь то, что вижу я.

Грот-мачта с реем, но без антенны. Не супер качество, но все же такелаж виден.

В Ливорно...

На обоих фото я вижу одно и то же:

Штаги ни куда не переезжали, самый верхний спускается с конца стального тела мачты.

То же самое относится и к раздваивающимся к низу фордунам.

И два флаг-фала спускающихся от клотика нока (деревянного участка) мачты на крылья кормового мостика. На верхнем фото правый фал получается на фоне мачты, поэтому его почти не видно.

Игорь, ты поторопился не разобравшись и принял левый флаг-фал за один из новых штагов, а правый за за один из новых фордунов. В таком случае они должны быть парными, а пар нет. И еще одно: вязать фордуны и штаги за "кончик" деревянного нока мачты, а не за стальное тело мачты - плохая идея. Я не знаю на каком корабле был бы такой вариант.

Так что остаюсь при своем мнении.