Однако, нелегкий путь, но натурально!

Кстати, пока писал предыдущий пост, пришла мысь по технологии изготовления "ведер".

Спасибо, за идею! Надо попробовать.

СкрИпя сердцем пропитал эти детали цапон-лаком для увеличения их жёсткости. Что может войти в противоречие с правилами для бумажной модели, но...

Так, а металл в противоречие с правилами для бумажной модели не входит?

Ага, надо ж еще и кольца как-то показать!

Опять вынужден отвлечься от модели. Мои домашние Богини спровоцировали ремонт в квартире. А я, как раб Божий, должен реализовывать. Ну да ни чего страшного, закончу нашу комнату - можно будет потихоньку продолжать. Вот новая задача появилась. На фото между дефлекторами стоит что-то похожее на стойку с ведрами. У кого-нибудь есть опыт изготовления "деревянных" ведер в таком масштабе?

Просто космос какой-то! Так это что же, колеса, т.е. модель действующая будет? Для чего такие сложные конструкции?

Жаль фото мелкие, хочется рассмотреть подробнее, ты ведь любитель сурков!

Вообще не любитель. Под давлением общественности делаю, но не все. Все они на предыдущих фото есть.

А почему кнехты и киповые планки шаровые? И второй вопрос: белая краска какая использовалась? И как наносилась?

Не работает у меня цитатник в 99 процентах из 100. Может все-таки нам сделают нормальную кнопку "цитировать", как это было раньше?

Александр, эти вопросы уже оговаривались в сказке. Вероятно, поскольку сказка затянулась, все уже забылось. Первоначально кнехты, киповые планки, утки я выкрасил как обычно в черный, но коллеги на другом сайте указали мне на цвет дельных вещей на фотографиях "Храброго" во время несения службы в Средиземном море. И он там не черный, а скорее всего шарый. Почему? Я предполагаю, что из-за солнечного жаркого климата, при котором все черные вещи под прямыми лучами солнца очень сильно нагреваются. Но это не точно...

Для примера.

Опупею с покраской я тоже описывал. Первоначально корпус красил Тамией (белый). Наносилась аэрографом, кроме случаев, сколов на мелких деталях. Но, толи эта краска для большой площади не подходит, толи ее качество изменилось в худшую сторону, покрытие все-время страдало от загрязнений и оставалось весьма непрочным. Потом коллеги подсказали использовать акриловую автоэмаль. На надстройках я уже пользовал ее, а корпус (борта) покрыл ею сверху прошлого безобразия. Короче, с покраской вышло все не камильфо. Корпус и без того не ахти из-за выбранного способа постройки, да еще и краски намалевано в несколько слоев.

Вроде ответил.

Такелаж в основном готов, за исключением пары элементов. Выстрел по правому борту сделал по походному полностью "раздетым". По левому борту буду его выставлять, но позже, дабы сейчас не мешал.

На одном из имеющихся у меня фото просматриваются четыре флаг-фала спускающиеся со штаг-леера на леера кормового мостика. Точно так я их и сделал, ни какой фантазии.

Фото не ахти, с телефона, и света не хватает, для общего представления, сорри.

Наверное, такое у вас есть, но на всякий случай скину.

Алексей Лежнев А если требуется выделить перила, то только фломастер. Сегодня можно подобрать любой цвет.

А что за фломастеры имеются в виду? Не обычные, я так понимаю?

Присоединяюсь к замечаниям Алексея. А в целом "пузатик" замечательный получается! Успехов и вдохновения!

Александр Семенов написал(а):

Сорри за оффтоп.

Александр Семенов написал(а):

с Игорем чисто из благодарности я бы не стал разговаривать таким тоном.

"Я категорически против твоих последних шагов в плане дооснащения модели теми элементами.."

Ну, если даже принять твою сторону и посчитать, что ты прав, рождается один искренний вопрос: "А где Вы были раньше? Почему Вас осенило под конец?" Я несколько раз упоминал по ходу сказки, что ориентируюсь на период средиземноморья и фото в Ливорно (других тогда еще не было). И периодически наталкивался на твой вопрос, определился ли я с периодом. И отвечал... Потом перекрашивал некоторые вещи, поясняя, что это соответствует выбранному периоду. Тишина была от тебя... В конце концов я сделал мачты с реями (обе), и потом был долгий период "творческого кризиса". И ты молчал. Когда же все было заточено под этот период и дело дошло до установки мачт, ты, Игорь Юрьевич, начал активно компостировать мне мозг. Ну не вчитывался ты особо раньше в сказку и ладно, я особого внимания к своей персоне не требую и не прошу. Ну так и не наседай теперь, не люби мне серое вещество. Без тебя желающих хватает. Во первых, не интересен мне ранний период, а во-вторых, поздно. Не хочешь помогать, ни кто тебя не заставляет.

"Вот ты вчера написал: делать, конечно же, как в Ливорно. А в Ливорно на корабле видна антенна. И как с ней быть? Её условно забыли - но разве это не очередное натягивание совы на глобус?"

Слушай, Юрич, ты вообще читаешь, когда я тебе что-то отвечаю? Еще раз повторяю: я не делаю "Храбрый" в Ливорно! Я делаю его того периода в соответствии с другими фото (в том числе, как ты ее называешь, "секретной", а там антенны нет.

"Кстати, и выбранный тобой вариант изготовления фалов конусов из проволоки мне тоже не нравится, хотя глупо критиковать технологии - каждый делает, как умеет и/или может исходя из своих условий, но всё равно нетрудно заметить, насколько фалы получились у тебя толстые, почти как ванты..."

Очередное сугубо твое умозаключение, не понятно с чего взявшееся. С какого кондачка я бы использовал проволоку? Чтобы жизнь себе усложнить? Это та же нить, что и на выбленках: Gutermann Tera 180. Специально купил потоньше, она не ворсится (хб такой нет), не знаю из чего.

"Размеры грота-рея известны? - нет..."

Серьезно? Реи на обеих мачтах были одинаковой длины. Чертежи и мачт и рея есть. Ну я думаю это уже не важно. Дальше отвечать и пояснять уже не буду. Тебя уже понесло, на что только выдумки хватает. С такими запросами ни чего кроме "Варяга" строить не стоит.

Считай, что сделал все, что мог. Скажи себе:" Я умываю руки!" Ты абсолютно не ответственен за то, что делаю я. Успокойся и мне на мозг не капай.

Игорь Юрьевич, ты один мой вопрос пропустил. Повторюсь:

... как штаг-леер между мачтами лучше сделать? Просто закрепить черную нить между мачтами с провисом (на фото он везде с солидным провисом) или какая-то система натяжения должна быть?

А вот, мля, еще почва для выкручивания извилин.

То ли качество фото таково, что такелаж большей частью "растворился" (очень слабо виден), либо с выстрела в походном положении абсолютно все снято (даже блок отвязали)!

"На фотографии отлично видно, что блок топенанта шлюпочного выстрела находится перед передней вантой."

Не знаю как ты это видишь, но это и не важно. Блок не вплотную к мачте прикреплен и уложить его к первому или последнему ванту проблем нет.

"У Сивуча, кстати, укладка топенанта тоже по первой ванте."

Потому что так проще, нет ни каких перегибов лишних через коечные сетки в случае с третьим вантом (как по твоей схеме через фальшборт Храброго при укладке на первом), все плотно прилегает к борту. И топенант к выстрелу, заметь, не принайтован.

Ну и лучше посмотреть на натуре (нижние ворсты еще не делал)...

Все-таки вариант с третьим вантом выглядит более комфортным и создает меньше помех и острых перегибов топенанта.

"Я же говорю, модель обрастает фантазиями, и всё дальше и дальше уходит от копийности, зря ты ввязался в эту авантюру с конусами."

Какими фантазиями она обрастает? Проблема оказалась лишь в определении места крепления намертво (как мы выяснили в случае с конусами) брасов грота-рея. И то, справедливо их закрепить за рымы на торце мостика ближе к краю. А вот с более существенной проблемой укладки топенанта выстрела выбор раннего варианта канлодки ни как бы не помог.

И здесь браса нет. Ни что не пересекает линию мостика, опускаясь к фальшборту.

Похоже, все-таки заводили их на край мостика. Но к чему крепили?

Теперь нормуль!

Игорь Тараканов написал(а):

Кстати, у тебя вроде была фотография вид штурманской рубки с кормы.... а вдруг необходимая тебе инфа попала в кадр.

Игорь, а как штаг-леер между мачтами лучше сделать? Просто закрепить черную нить между мачтами с провисом (на фото он везде с солидным провисом) или какая-то система натяжения должна быть?

Игорь Тараканов написал(а):

Если мы проведём топенант не вдоль первой ванты, а вдоль последней, он у нас перекроет своим диагональным размещением все ванты как лестницу, а на Храбром и так места для подъёма матросов на мачту мало, топенант будет мешаться.

Я недаром уточнил: "на фотографиях отлично видно, что блок топенанта - а тут у нас топенант в виде тали, - размещён спереди вант".

И почему ты считаешь, что блок топенанта размещен спереди вант? Зачем ему быть впереди? По-моему он над точкой схождения вант.

Про топенант шлюпочного выстрела. Если он в походное положение заваливается назад, не логичнее ли принайтовывать его не к первому ванту, а к последнему? На фото "Сивуча" выбор первого ванта обусловлен выступающими коечными сетками. На "Храбром" такой помехи нет.

Игорь Тараканов написал(а):

Фёдор, поищи еще там из секретных фотографий, может, попадётся удачный кадр.

Друзья, что-то я в последнее время без вас, как слепой! "Гляжу в книгу, вижу фигу!" Старею что ли?! Хотя, согласно последним решениям руководства государства, я даже не пожилой, а скорее "стареющий" юноша!

Какие-то странности интернета или каропки. Сообщения Игоря появились позже Александра! Прочел их только сегодня. Теперь с топенантами выстрела как-то уложилось в голове. Спасибо!

А вот с брасами реев надо внимательно посмотреть. Конечно, надо делать, как в Ливорно.

Игорь Юрьевич, ты палубное фото приложил, но там брасов нет. Я там вижу цепной бакштаг трубы и конец одной из двух сегментных цепей от мачты.

"...в пресловутом Ливорно, фока-рей нёс брасы, заведённые к рымам на последнем бимсе форкастля (бака)."

Есть такое впечатление, но оно обманчиво. Видимо, из-за вида с кормы. На самом деле есть фото, где они опускаются на палубу (я так понимаю на утки) на уровни рубки. Вот они на одном из фото.

А вот с брасами грота-рея определиться сложнее. Пока впечатление, что они спускаются на крылья кормового мостика в сторону носа. Игорь, как ты их видишь?

А мне кажется, что петли крупновато смотрятся.

Честно говоря, ни чего не понял и ни чего не увидел. На "Сивуче" вижу голый выстрел в походном положении, т.е. такелаж на нем полностью отсутствует?

"А бакштаг выстрела (вроде Игорь так его называл)"

Топенантами он их называл. Я уже все брасами обозвал...

Как же натуральную нить обжигать? Она же сгорит!

Да и вылазит ворс, зараза, во время клейки.