Что ж... Надо уже готовиться, что-то писать в комментариях.
Безо всякого сомнения, посетителей "прихожки" скоро ожидает очередной шок.

И чего я не в Свердловске-то родился...?  
Щас бы вживую поглядеть на все эти вкусности мог бы...  

Парни!!! Вы чо???  
Дайте Игорю спокойно 33-го доделать!!!  
Потом неделю отдыха (порыбачит малость), а уже потом
будем разбираться, что ОН САМ выберет!  

Блииин. И как теперь убрать пост № 235????      

А, вообще-то, если это будет аэродромник, то борта деревянные можно и пообкусать....    

Эге-ге-гей!!!
Красить не торопися!!!!  
На кузове ещё надо сделать стопсигналы и номерной знак.
На переднем бампере тоже. Можно вырезать по размеру из пивжести.
Желательно ещё и фонарь заднего хода. Придумать из проволоки застёжки для бортов,
а то они буду казаться приклееными.
Теперь о покраске:
0. Грунтовать будешь???
1. Если кабина ещё не склеена между верхом и низом, то хорошо.
Маскируешь стёкла и красишь кабину в основной цвет. Либо сначала задуваешь кабину, а потом вставляешь стёкла. Оствляешь сушить.
2. Красишь сидухи и пол и тоже оставляешь сушить.
3. Красишь в чёрный матовый раму с приблудами (желательно нитрой).
4. Подбираешь цвет для колёс и тоже дуешь.
5. Задуваешь кузов с обеих сторон.
Как всё засохло, берёшь тонкие кисточки и малюешь чёрным полуглянцевым топливный бак,
передний и задние бампера, подножки кабины, ДЗК, м/б допбачок (он иногда красился в базовый, иногда чёрным), оси колёс, дворники, руль.
- Делаешь фары.
- Потом чёрным матовым мажешь брызговики и их держатели.
- Дальше склеиваешь низ и верх кабины. Кабину на место.
- Потом запихиваешь запасное колесо на штатное место.
- Дальше уже можно заниматься стёклами на зеркала, отмывать поворотники и огни автопоезда.
Красишь движок и раздатку в серебристый, выхлопную группу в ржавчину.
- Наносишь смывку.
- Лепишь деки и задувешь всё матом.
Теперь можно "гадить" пигментами ходовую и низ кузова, ну и всё остальное, что хочется.
После всего произведённого, я, обычно, приклеиваю колёса. Их тоже можно "припылить",
согласно выбранному грунту.
- Как "загадишь", можно прикреплять на место кузов. Ставишь на место фару-искатель.
Дальше по усмотрению...

Только не переусердствуй.  

Хороший прогресс, Лёша!
Молодец, что подрезал дворники.
Номер тоже хорош. А про зеркала скажу:
мне кажется, что их надо бы чуток раздвинуть по ширине.
Они (зеркала) должны позволять водителю видеть борт,
на который он смотрит. Если зеркало не выдвинуто за габарит
ширины машины, то его хрен увидишь. Посмотри на твоё фото АПА -
видно, что зеркало оттопырено чуть дальше, чем обрез левого крыла.
По правому борту - ещё больше.

Спасибо за инфу по шпажкам. Буду искать такие.

Лёша! Дворники малость великоваты. И штоки, и щётки. Однако,
чую, переделывать сил не хватит...  
Поворотники (и огни автопоезда) - шикарные!!! Где ты только такие шпажки надыбал?...
Задние - тоже супер вышли.

Привет, Лёша!
Нормально получается!!!
Поворотная цапфа - это металлическая штанга, которую ты приклеил параллельно переднему мосту.
Она синхронизирует поворот обоих передних колёс.
А, вот другую штангу гидроусилителя, которая соединяет цапфу с муфтой червячной передачи,
на мой взгляд ты вынес слишком вперёд. Эта муфта крепится, ЕМНИП, над кронштейном переднего
края рессоры. См. фото.

Алексей!
Неплохо получается.
Ещё стоит не забыть, что снизу надо будет приделать
штангу, соединяющие задние концы передних рессор,
поворотную цапфу, с соответствующими балансирами.
Ну, а будешь или нет делать гидроусилитель, которого вообще
в комплекте модели не предусмотрено - это твоё дело.
Когда "набросишься" на ДЗК, то лучше консультироваться с vile.
Юра знает, как сделать его правильно и хорошо. Но, там
есть особенности в его креплении к раме, поэтому торопиться не желательно.

Блин, когда закончу хотя бы что-то, что можно было бы отснять,
я к тебе в гости напрошусь.... Ну, чтобы ящик с лайт-боксом не таскать...  
Ну, а как алаверды за прошлый раз, то, если поедешь со всем "скарбом" на машине,
то можно и ко мне домой припереться...