Для имитации фар лучше всего подойдут сами фары. Я использую Неомеговские фары для грузовиков в 35м масштабе, там набор зеркальных элементов штук 20 на любой вкус и размер, от 4мм до 1,2мм. Стеклянные колпаки и корпуса тоже есть, но лучше использовать только зеркало, а вместо стекла капнуть лаком.

Мне это напоминает таксиста, везущего вас в аэропорт со скоростью 40км/ч........
Извините. Не надо ломать себе мозг с остеклением на 747, все давно прошли его отсутствие на 744. Либо половинки красятся раздельно и потом вклеивается остекление и следующим склеивается покрашенный фюзеляж, закрывая базовым выведенный шов на макушке и брюхе через пластилиновые маски. Либо это собирается вообще без остекления, а потом каждый проём прокапывается Клиром, Жидким стеклом и прочая - без разницы.. Во всех случаях будет усадка состава внутрь. Лучше всего эти проёмы вообще залить изнутри и зашпаклевать снаружи, а салонное остекление дать хорошей фотодекалью. Всё равно без этого не получатся "глухие" окна, которых на 747 очень много. Прозрачный салон уже давно неактуален в таком масштабе и без ооочень серьёзного опыта его сделать проблематично. И он нафиг никому не нужен с этими усадками от очищенного клея ПВА, коим является Микро Кристал Клир.
Автор, поверьте, Вы выбрали самый долгий путь. Если нравится подобный мазохизм - Ваше право))) Мы будем наблюдать. Любой опыт идёт в копилку.

Смотря что тебе от него нужно. Главное - съёмка в суираке и темноте, хорошо бы и GPS для гео и скорости. В сотку уложишься на любом. Я юзаю старый Explay и почти всё устраивает, но ночью на трассе плохо видно. Ты только не смотри на шикарные дисплеи! Я когда вижу у кого-то в салоне рег с повёрнутым и включённым экраном в сторону водилы, меня разбирает ржач. А ведь многие так и выбирают! И в дороге постоянно пялятся в него))))