|
Вот на этой фотке видно, что через звезду идет линия камуфляжа. Получается, что бортовые кокарды закрашивались "родными" красками, а вот флаг на киле закрашен непойми чем- краски не хватило, или это уже наша самодеятельность?
Clipboard07.jpg (18.53 КБ)
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Теперь следующий вопрос- а какой краской закрашивались английские кокарды? На рисунке можно решить, что нашими АМТ, а вот как было на самом деле, у нас закрасили (это один цвет) или в Англии (это уже другой)
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Ну вроде разобрался, тут могут быть два варианта- либо это модификация А, там действительно была прозрачная панель, либо В, там был съемный люк из дюраля.
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Приветствую! Продолжая работать над Бостоном и делая копию конкретной машины обнаружил интересную вещь- на "моей" машине отсутствует потолок кабины штурмана, что это, вырезанный кусок обшивки, заводская модификация или полевая доработка? Просто на фото других машин данной модификации этот потолок глухой...
А20С2 (2).jpg (142.55 КБ) Clipboard03 (2).jpg (35.78 КБ)
Изменено: - 11.06.2016 13:48:14
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Одно слово- красота!!!
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Ну про них я и говорю- черно-серые с легким рыжим оттенком
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Средний r4 подходит, можно чуть-чуть рыжины добавить
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Да-а-а... мотор удался на все 100!!! Если позволишь- ма-а-ахонький придиризм- патрубки такими ржавыми могли стать только в случае ОЧЕНЬ длительной стоянки самолета на открытом воздухе. Если машина летающая, а если еще учесть крайне короткую жизнь самолетов того периода, патрубки могли быть только черно-серые с небольшим рыжим отливом.
Я лично участвовал в подъеме нескольких самолетов периода ВОВ из болот, так ни у одного патрубки ржавыми не были (если это болото, сильный удар о земную поверхность и вытекшее масло по сути консервирует металл). А они там пролежали по 60-65 лет.
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Красиво однако! Мотор изначально был располовинен? Если нет, то я не понял как получилось окрасить теплоотражающие экраны на переднем ряду цилиндров
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Я вижу, что РН серый, по цвету не выделяется, был бы желтый- все равно какой-никакой, а разнотон бы был
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
О-о-о! Зело нравится мне эта машина и именно данной модификации, так что я в зрителях!!!
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
Да, рисовать, это противоскользящая хрень нанесена, уж дюже мокрый алюминий скользкий.
Это автоматический калькулятор, надо убрать, а то напоминает и иногда тянет достать сигаретку, затянуться....
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||||
|
|
|
|
Согласен, с трехзначным кодом и звездами сверху крыла старых фоток не видел. Не обратил внимание на номер
Изменено: - 07.07.2016 18:05:07
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Что-то у меня ощущения, что звезды должны быть 1-го варианта (поменьше). А номер старить будешь? а то совсем новый, диссонанс однако...
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
Хм-м-м... На фото зерно практически не видно. А у XF-16 оно действительно нехилое. Изображение не передало всю глубину глубин.
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||||
|
|
|
|
Хорошо получилось, а что за краска алюминий?
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
Ну я думаю можно, тем более к самолету ее ты цеплять не будешь. Нормальный поворот, хотя я тоже по образованию автомобилист, однако уже почти пятнадцать лет по самолетам лазаю...
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||||
|
|
|
|
Виктор, не волнуйся, 131-й прекрасно вписывается в аэродром, лично много раз наблюдал как бортовые 131-е таскают по бетонке самолеты, единственное чего не видел, чтобы в кузове чего-либо при этом было, скорее всего из соображений ТБ, чтобы не выпало и самолет не повредило. А так конечно лучше всего бы подошла АПА на базе 131-го- по сути практически штатный тягач.
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
К сожалению, да
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||||
|
|
|
|
Ну как-то так, я к сожалению не художник
Безимени-1.jpg (39.5 КБ)
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Здорово получилось! А вот теперь надо начинать (продолжать) пинать производителя- стекло слишком сильно утоплено в переплет! Там констуктивно так- на ребро стекла наносится герметик и надевается специальная лента, этот бутерброд вставляется в паз оплетки фонаря и еще раз промазывается герметиком. Стенка паза ну дай Бог 3 мм (толщина листа дюраля), ну и пара мм на ленту и герметик, а у Трубача там переплет как корабельная броня... Ща попробую изобразить чтоб понятней было
Изменено: - 17.06.2016 16:58:38
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
И правильно, цветовая гамма у герметиков широчайшая, все зависит от поставщика сырья, срока эксплуатации, завода-изготовителя, ну и массы других параметров. Покатавшись по полкам я насмотрелся на герметики на МиГ-29- от ярко-белого до почти морковно-оранжевого, я думаю, что и на 23-х была такая же чехарда...
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||
|
|
|
|
Как по мне, так лучше всего самодельная декаль, и вырезать полоску нужной толщины можно и оторвать в случае чего не проблема...
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Красота! Кстати, по заголовнику- сумка это аптечка первой помощи, висит просто на ремне, на многих американских машинах такая есть (просто сейчас делаю мустанг и вентилировал этот вопрос)
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Ну на первый взгляд получилось весьма и весьма! Посмотрим как машина "заиграет" в нормальном освещении. Единственное, что пока бросается мне в глаза это воздушный винт, уж очень длинные комли (оси) лопастей торчат, лопасти почти в кок должны упираться
p-51_title.jpg (77.93 КБ)
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
судя по кожуху машина будет в зимней ливрее?
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
Насколько я знаю, баг с винтом тут устранили, а вот все остальное осталось...
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|||
|
|
|
|
Еще- прицел на пулемете (желательно весь поменять на нормальный), сделать бомбосбрасыватели (тросики), переделать выхлопные коллектора, толкатели и коромысла на моторе.
Я свой делал по этим книгам, они есть в сети в свободном доступе -ТО самолета У-2 с мотором М-11 (1937 год); -Самолет По-2 и его модификации. 1951год; -Самолет По-2. Иванов ВА, Липатов МВ. 1946 год; -Самолет По-2ВС. Техническое описание. 1946 год; -Война в Воздухе 135 - У-2, По-2. 2005 год; -Самолет Поликарпов-2_ДОСААФ 1952 год; -MBI-Series: Polikarpov U-2/Po 2
Изменено: - 29.05.2016 18:26:38
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
На просторах различных модельный сайтов стал натыкаться на упоминание в работе с моделями цветных акварельных карандашей и заинтересовался этой технологией. Интересно как, например, рисовать сколы, потертости и пр. старения- просто берем и рисуем или смачивать чем-то нужно? Ну и вообще, прошу знатоков делиться опытом!
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
|
Юрка! Поздравляю тебя сердечно! Всех тебе благ!!!!!!
Давай на "ты".
С уважением, Виктор |
|
|
|
|
