Браво Саша, шикарно сделано! Так держать и дальше!!!

Ну и отлично! Кто хочет тот всегда найдет!

К теме, как надо ездить на паровозе http://www.youtube.com/watch?v=tVmvbwrTv-Y

Согласен Саша, на диораме эта открытая крыша будет совсем не к месту!

Можно крышу сделать съемной, тем самым убить двух зайцев.

Например как вот на этом 86-ом.

Почему не будет! Видел где то таких. По моему СМК выпускает!?

За совет, конечно спасибо, но я давно уже определился!
Забить, а потом думать что их там нет, потому что не захотел делать и постоянно искать разные углы взгляда, что бы убедиться или же в очередной раз покорить себя, что их чуточку, но все же видно, а ты на них забил - нет это не для меня!

Вот в этой башне Т-34 из того, что сделано, при закрытой крыши будет видно 20% не более того, но как видишь можно и не догадаться, что это журнальная серия от ИГЛмосс (партворк)!
А вот на этом движке Т-34 от Трампа, этого послевоенного масляного фильтра КИМАФ не будет видно вообще, его даже не будет видно если проковырять перегородку между боевым отделением и моторным отсеком.

По мне если ты берёшься делать модель, то делай, а если нет, то и начинать не стоит! В отличии от твоих паровозов, мой паровоз выполнен производителем и мне остается всего лишь его довести до ума, и при такой я бы не сказал сильно тяжелой и кропотливой работы, как наклеить пару заклепок или же воссоздать какой то узел, уже искать невидимые или же слабо видимые углы, это кощунство и лень по отношению к себе и твоей работе!
Пусть этого никто и не заметит, но мне этого и не нужно, что бы кто ни будь замечал. Главное для меня это удовольствие от воссоздания пусть даже и невидимых участков рамы. Как здесь говорят - "суслик" - вроде!?

P.s. в этой теме больше фоток башни http://karopka.ru/forum/messages/forum188/topic18993/message820061/#message820061  -если заинтересует.

Спасибо, Саша!
На счет крепления, так Трамп действительно предлагает только одно крепления тележки, и это с помощью одного штыря на конце крепительной балке самой тележки к раме. Но я это еще триста раз просчитаю и перепроверю, так как мне нужно будет сделать страховочные крепежи рессоры к раме (предотвращения вылета), ну и два упорных стержня, которые тоже идут к раме от возвращающего аппарата, тем самым тележка будет крепиться к раме не на одной точке, а на 5-ти, как в действительности и должна.

P.s. процесс сборки сильно тормозить параллельная модель Т-34, так бы давно уже раму закончил бы.

Вот теперь вижу! Я то сильно все равно придираться не буду, так как это модель, а не настоящий паровоз, главное делать в удовольствие. А если 100% воссоздание мат. части влияет или может повлиять на интерес и удовольствие от сборки, то мат часть, по моему убеждению, вполне можно оставить на второе место.
Удачной дальнейшей сборки!
Наблюдаю с удовольствием

Анатолий, кстати, если же все же не захотите переправлять и делать эти кожуха, то можно и оставить так. Тут не будет технической ошибки, ввиду того, что эти кожуха буквально сразу же снимались, либо ходили но не долго, до первого, второго тех. обслуживания паровой машины.
Но с исторической точки зрения будет конечно правильно именно "ИС" либо "ФДп" сделать именно с ними.

Анатолий все просто шикарно, единственное, что бросилось в глаза, так это неестественные передние трубы (геометрия их не та), чуточку не такие они в действительности, но это модель.
Анатолий и еще вопрос, по поводу отсутствующей смотровой крышки на паровой машине, она будет?

В земляной конечно мало вероятно. А вот то что это чугун, а поверхность чугуна может обильно похвастаться таким целлюлитом, плюс труднодоступность для уборки сажи и грязи, несколько слоев краски по ржавчине и мы видим там обильную шагрень.

А так работа конечно колоссальная!!!