Решил собрать один допник - паровоздушный насос в смоле от L.Z.Models.
Плюсы - красивый Деталировка классная.
Минусы:
1. Мелкие детали не под мои кривые руки  
2. Инструкция на сд-диске вообще невнятная, часть деталей номерами не обозначена, процесс сборки выполнен в виде фотографий на разной стадии готовности.
3. Там же, в инструкции,  приведены фото прототипа, который имеет существенные отличия от модели. Да и этих "прототипов" у меня на картинках куча, и у каждого своя изюминка.
4. Непонятно куда шланги кидать, до четырех вроде допетрил,  еще 5 скорее всего соберу в пучек и уведу внутрь рамы.

Потом еще будет большой геморрой с изготовлением крепления к котлу. И трубы еще подсоединять... Вообщем,  развлекуха продолжается

Ну не знаю, просто бросилось в глаза что для узкой и широкой колеи колеса (их центр) визуально разные. Хотя может разные марки колес?

С наружной стороны колес убрал выступающую ось и нарезал ее по новой. Было бы неплохо ее немного внутрь утопить, но как это аккуратно сделать так и не придумал. Вообще без навыков трудновато, пара колес вышли не очень удачно.

Не пугайте меня, и так чота 31-го уже много потрясений  
Срезанная у конкретно этого паровоза, у остальных и на чертежах все круглое - пост 82 если не ошибаюсь, там все как надо



Спасибо!

Добавил еще один узел от ТЭ - мусороочистительную трубу. По материалам ставили 160-200 мм. Подошел литник, как раз 4,5 мм под маленький размер.
Надо будет еще вниз маленькое колечко поставить, чтобы сгладить переход.

Все, с покупками в этом году закончил. Надеюсь  
Привезли рельсы и колонку, теперь можно бондажить колеса.
Пообщался с дядечкой, который, насколько я понимаю, рулит проектом Armor35.
Порадовал новостями - в начале следующего года выйдет продолжение стрелки, и в планах на год подготовить к выпуску фигурки машиниста, кочегара и кто там еще в паровозе нужен.

Все таки поставлю винтовуху и не буду морочаться, тем более она мне больше нравится

Про кран не знал, спасибо. Еще зольник надо будет переделывать.

Установил сегодня фронт, все таки есть перекос на пару полмиллиметра слева, заметно

Отлично, спасибо Вам за консультации! Значит 52-й год. Потихоньку складывается картинка как он будет выглядеть внешне. Значит, рама листовая, котел с малой топочной дверцей, пресс-масленку уже перенесли на бок в район площадки, турбогенератор советского производства, противопожарный ящик на площадке слева. Мусорная труба. Светового фонаря нет. Плюс не демонтированные дымоотбойники и буфера. Свет советский. Сцепка либо СА-3, либо винтовая. Что еще?

Всем спасибо за оценку


По кругу 1,4 мм если мне память не отшибает, на дверце - 1,2.
Но с болтами не все так просто - приходится делать исходя из того что есть в наличии, по размеру вроде подходит, а вот по виду от прототипа отличается.


"Не бегите впереди паровоза"   Там же еще других признаков много.
Что касается конкретно автосцепки то либо сам буду пытаться изобразить, либо помощь зала  
В самом крайнем случае оставлю винтовую, поскольку вырисовывающаяся идея диорамы относится к году 47-48-му году, так что варианты возможны. По это будет еще ой как не скоро

Доделал малую дверцу дымовой коробки. Было два варианта как сделать,  выбрал тот, что без поперечного прута, она же изображена на чертежах.

Учимся работать с пластиком.
Привел в соответствие площадки, в рамах нужные отверстия добавил, лишние убрал.

P.s. Пластик от Тамии и непонятный ноунейм в, хоть он и в 4 раза дешевле - небо и земля.

Нет, не зря, это очень интересно.
В будущем пригодится, надеюсь это мой не последний Br/ТЭ.

Просто смутило, что трумп,  делая немецкий br на листовой раме, вряд ли стал бы включать деталь, которой не было, только ради крепления компрессора или дополнительного усиления рамы. Хотя кто их знает, этих китайцев

На сегодня - опустил площадки и добавил накладки на опоры котла.