Посмотри 25-м пост, там прессмасленка вынесена немного по другому, я так понимаю это некий промежуточный вариант, но смотрится один в один. Позже её в защитный чкороб стали убирать, но я это делать не буду, вся красота пропадёт Хотя её и так особо видно не будет.

Пока вот добил все детали привода клапанов. Естественно ничего пока не закреплено, но общее представление сделать, думаю, можно.

Привет Угу, и здесь такая же байда. В ТЭ её вынесли наружу. Не знаю только, немецкую оставляли, или советская ставилась.

Эх, мне до этого по-любому еще далеко...
Пилю пока всякую мелочевку.

Ну эта... мама-папа, мужчина-женщина   Фиг знает,  надеюсь сведущие объяснят.

Вот промежуточный вариант по колесам, с использованием маски от Эдуарда.
Сами маски вроде не плохие, но есть минусы, на мой взгляд. Клеевой слой немного сильный, в некоторых местах содрало краску, чуть-чуть,  но неприятно. Почти на всех колесах несоответствие размерам, буквально на доли миллиметра, но белый ободок по бандажу чуть смещается. Думаю, тут проблема в смещении прессформ,которое пришлось исправлять пилением, маски сделаны под эталон. И третий момент - но тут сам виноват - на малых передних колесах маску по центру надо додавливать,  иначе получится как у меня на одном колесе, пошло распыление по бокам оси.
То что не зависело от Эдуарда, который не мог предположить перепила под Тэ - сточенная ось на колесах. В результате белым покрыто большее пространство, нежели занимает вновь нарезанная ось.

Теперь - главный вопрос. Исправлять ли кистью все эти огрехи, особенно последний, ведь по любому будет заметно.
И второй вопрос - обод колеса покрашен серым металиком от Тамии, Сильвер хром мне показался не совсем уместным на основе опыта с предыдущим паровозом. Надо ли его полировать,  и чем, если надо.
Жду советов, спасибо.

Спасибо

До кучи покрасил немного всякого. В общем движемся Да, забыл боковые поручни сделать, и крюк в автосцепке, сверху который. Но это фигня, потом.

Что касается боковых подножек, вернее материала для них, то все решилось без похода в зоомагазин. Благо мне, как весеннему аллергику, по нашей московской погоде уже понадобился кларитин, как оказалось - то что нужно, одной упаковки хватит на все подножки и ступеньки. Вот так выглядит.

Ну значит вот... В пятницу, глядя на унылые серые цвета серые цвета медленно вырисовывающегося паровоза, вдруг засверлило во всех конечностях, а особливо в пятой точке - ну хоть один узел, но хочется иметь относительно до конца готовым. Ближайшим претендентом оказался передний буферный брус, все детали от него были, кроме, как Гоша сказал, "дергалки" (кстати, на паровозах с автосцепкой везде отсутствует правая передняя подножка, что в принципе логично). Также тормозной шланг. Ну и боковые подножки надо все же было сделать с применением современных технологий. Грубо говоря, вот ориентир.

Про то, что в других комплектах с этим все нормально - я в курсе Но покупать сейчас набор травления только ради ступенек - это как-то совсем... неправильно. Бюджет стройки и так уже все разумные пределы превзошел, а еще ведь и середины нет.
На момент покупки травла в принципе все фирмы-производители были в наличии, но Вояджер был немного, а Лион существенно дороже. К тому же у этих двух фирм количество самого травла сильно больше, особенно будка, что меня, мало общавшегося с травлением, скажем так... напугало (и как практика показала - не зря, сейчас и не представляю чтобы я с этими железяками делал. Надо учиться паять однозначно).
Как промежуточный вариант можно купить какой-нибудь недорогой наборчик для БТТ, где есть рифленка, и из нее уже вырезать нужные куски. Надо полазать будет.

Ну не знаю, я не очень доволен.
За сегодня только подножки. То что даёт Эдуард это ни в какие ворота. Попробовал поставить из пивжести - не понравилось. Зашпаклевал родной пластик, и тут решил наконец-то посмотреть как это выглядит на фото. Вернулся к пивжести Попробовал изобразить насечку сперва тамиевским скрайбером (интересно, у него резак от Olfa), нифига не получилось, в итоге с обратной стороны просто нарезал модельным ножом, какой-то эффект вроде есть.
Ну и основу под тормозной шланг прилепил, который от Lz.models.

Самая главная часть паровоза - гудок!
Немного великоват получился, но самую малость.

Еще вопрос - на передней стороне зольника углядел еще один продувочный кран (на том паровозе, который фотографировал, и еще кое где видел), но на чертежах не нашел. Это опция, или обязательная доработка?

Чота ржу