разумеется стеклышки, сейчас там изнутри лентой заклеено чтобы мотор и электронику не задуть. После окончательного лакирования изнутри будут приклеены стеклышки и некие пузырьки (или укороченные колпачки от фломастеров) внутри покрашенные в черный. Просто не хочется, чтобы через иллюминаторы просматривались провода и не дай бог просвечивал свет из кабины, превращая катер в новогоднюю елку

Я какой-то косорукий.. Никак не могу научиться красить. Маску сделал отлично, но блин развел краску слишком жидко, в итоге затекли сопли под маску. Сидел как лунь кисточкой выводил. Теперь лаком дуну промежуточно и буду ставить маску на косые полосы по корпусу цветом Dark Sea Blue

все, завтра с утра замешаю свежачок в новых емкостях, достану второго нулевого китайца, как раз к нему 0.3 сопло, игла и причиндалы новые лежат, даже шланг аэрографа чем черт не шутит новый поставлю, и попробую дунуть поверху как есть. По результатам отпишусь.
Эх, по собственному графику отстаю, уже должен был маски на тёмные цвета ставить...

Беда беда!!!
Не понимаю что это за ерунда, начал дуть базовым цветом, краска ложится ужасно с какими-то кругами, с какими-то зернышками!!! Что это? Как теперь быть? Я ведь ею уже мелочь дул, никаких проблем не было....

Это по счету у меня третья модель стендовая (еще были Stug 3, ишак) и первая вообще действующая

Сейчас загрунтовал палубу. Попутно взял в оборот загрунтованный сутки назад низ катера. В общем или нету опыта или руки не из того места, но грунт мне вообще не нравится. Использую Vallejo
без разбавления как есть в аэр. Дуется и ложится шикарно. Обезжиривал изопропиловым спиртом (денатурат) большой мягкой кистью. Короче есть место где передул, пару наплывов. Решил почистить, взял 1000 шкурку и погнал. В общем этот полиуретановый грунт очень странно чистится, сначала скатывается колбасками, а потом резко проедается дырка до пластика. При дальнейшей зачистке пятно расширяется, но границы пятна очень контрастны, т.е. слой грунта не истончается а как-бы резко обрезается, показывая свою толщину над пластиком (фих знает как объяснить подругому). И адгезия слабовата.
Раньше пользовал автогрунт, но тот слабо держался, для стенда достаточно, но на действующий катер захотел получше и блин вот... Задул теперь ремонтные пятна, не знаю походу будет видно где зачищал.
Есть подозрение, что сутки сушки - мало.

вроде и показать пока нечего, сложил на палубу все детальки, скоро грядет грунтовка всего по отдельности.

Сегодня завтракал и думал думу, как сделать створки дверей входа в кубрик (или в машинное, не знаю) открывающимися, поскольку там у меня кнопка включения стоит. Думал варианты петель из трубочек, фототравленой латуни и т.п., но размер очень мелкий, всё это не катит.
И тут увидел как жена выбрасывает зажим от пакета с хлебом и меня опять осенило (уже второй раз ловлю материалы над мусоркой )
В общем дел на 10 минут, изготовил отличные мелкие петли, почти того же размера что и родные. НО. цианокрилат не клеит. Отстает как от жирной. Не знаю чем их клеить.

В общем начал мазать. Надо полностью покрасить внутренности рубки, потому что потом не будет доступа. Загрунтовал все части рубки, задул в базовый светло-серый цвет. Самая видная через окошки часть - задняя стенка. Однако по фоткам оригинала оказалось что она у Italeri вообще пустая. Пришлось потратить время и изготовить полочки, на них телефонную трубку, сверху что-то типа громкоговорителя с сеточкой (жена как раз старый заварник выбрасывала, поймал сеточку можно сказать на пути в мусорку). Со скрежетом удалось покрасить под некое подобие древесины (именно скандинавской сосны с закосом под шотландский дуб, всё как любят англичане   ). Сегодня думаю рубку всю проработать, вывести провода света из нее и смонтировать все.
Фотки будут по ходу пьесы.

Вечер добрый. Слегка покопался, добил ходовые огни, продумал как будет смонтирован на мачте белый - я его засуну в прозрачную трубочку, которая идёт с колонковыми кисточками. Проводку сначала думал внутри мачты, ну типо заменить мачту латунными трубочками (а там блин сначала квадрат потом выше круг сечение), а потом решил забить и пустить по родной, там и так уже антенный провод есть.
Часа три ушло на колхоз выключателя из сервомашинки, смонтировал на маленькой пластинке вместе с резисторами, которые пойдут каждый к своему светодиоду.
Что еще, довел до ума монтажный люк (использовал белый полистирол) а также его крышку, посрезал с них снизу всякие литьевые неровности, клеил обычным модельным клеем обильно, затем еще пропитал швы эпоксидным клеем.
А, заколхозил самодельные дейдвуды для крайних винтов, винты поставил родные, а зафиксировал самостоятельно выдуманным способом - пружинки от ручек, кусочки трубки, упорные шайбочки (фото ниже). Но не прокатило как рассчитывал. Зажал пружину на минимальное напряжение - винты крутились довольно легко, но быстро останавливались. Когда же я круто смазал все белой смазкой для подшипников - стало еще хуже, не уверен что поток воды сможет эти винты крутить...

Вырезал часть палубы, надо сделать съемной. Какой материал обычно используют для герметизации с учетом того, что замки будут прижимать крышку к палубе? на рисунке ниже красным цветом

Что ж, продолжу монолог, авось кому сгодится. Я не знаю, можно ли вставлять фото посреди текста, поэтому буду прикреплять внизу. Ну, во-первых проблема покраски решена, финишным лаком будет матовый Model Master 2015 flat clear, он случайно найден среди моей химии в ящике. Оказалось он разбавляется тиккурилой (которой я с маслом и буду работать на предыдущих слоях), значит вреда не нанесет и имеет при нескольких слоях неплохие защитные от внешней среды свойства, поскольку он не что иное как алкидная эмаль.
Надо сказать про цветовую гамму. Кто будет строить воспера, обнаружит что разным бортовым номерам соответствуют разные схемы покраски. А в наборе италери как назло прототип 77, у которого ну самая унылая покраска - весь серый, дно черное. Я так не хочу, поэтому обнаружил такие номера как 30,34,74. Самый "вкусный" набор цветов это 74, но там торпедные аппараты перенесены на нос, боюсь что заклюют моделисты за недостоверность . Поэтому остановлюсь на 34, он соответствует и выглядит пёстро и нескучно. Вот как здесь http://www.modelshipgallery.com/gallery/misc/patrol/mtb-72-cws/cws-index.html хотя там слишком черные полосы, в общем приложу шкурку от 34 воспера для 3D модели ниже.
Катер медленно но с огромным кайфом продолжает собираться, установлена сервомашинка на румпеля, обработаны мелкие косяки корпуса, приклеены детали фототравления. Высверлены отверстия водосброса и выхлопа, позднее вклею изнутри глухие трубочки, чтоб отверстия выглядели не просто покрашенной черной точкой а имели глубину и при этом были герметичны.
Еще раз искупал катер в ванной на предмет сколько времени будет держать полный ход при 100% аккумуляторе. Засек время и на 15 минутах прекратил, побоявшись что сигнализатор разряда не настроен или еще чего. За это время не нагрелся ни мотор ни регулятор, что окончательно отбросило мысль о водяном охлаждении.
Сейчас остановился перед проблемой доступа к радионачинке для обслуживания. Снятия аккумулятора, вала винта для смазки, доступ к разьемам приемника и т.п. Как ни крути, придется резать палубу, делая между рубкой и кормой съемную часть между торпедными аппаратами, зажиматься она будет снизу как обычный замок поворотом сверху вентиляционной трубы. наверное. Это отверстие позволит снимать аккумулятор и вал винта. Для более плотного вмешательства во внутренние дела всю остальную палубу я клеить к корпусу не буду, пусть держится на своих наборных 8 шурупах, только проложу в стыковочный паз полоску резины для герметичности.

Прошу помощи по методике покраске катера с учетом того что он действующий.
План стандартный
1. Грунт нитро автомобильный из баллончика.
2. Несколько слоев базы (прешейдинг, база, высветление), водный акрил звезды или, если успеет приехать водный акрил model color vallejo. Аэрограф.
3. Акриловый худ. глянцевый лак на водной основе, аэрограф.
4. Декали, защита их тем же лаком сверху.
5. Смывка масло+тиккурила, везеринг маслом, обгадинг маслом, сухая кисть.

А дальше я не знаю как быть, надо чем-то матовым финишнуть, но не водным же акриловым худ. лаком? Кто-то писал что для действующей модели нужно использовать эмалевые автомобильные лаки из баллончика. Но как они лягут на акрил да на масло?
Подскажите кто разбирается

Строю рули, пришлось заменить родные пластиковые на самодельные из латуни. Близится время покраски нижней части модели. Хотелось бы услышать мнения по поводу краски. Хочется со смывками и везерингом, но модель действующая, как защитить ЛКП?