Игорь,спасибо!Отделочные работы,всегда интереснее,чем строительство.Начинает вырисовываться результат.Нанес основные  декали на левую сторону.Закончу с правой,подклею что то из "технички.

Друзья,как я и предполагал выше,при снятии ленты,содрал два куска краски и остался толстый слой клея.Клей,счищал при помощи Уайт-спирита,ну а участок пришлось подкрашивать.Потом сушка,почти сутки.   Покрасил мелочевку,следующий процесс маскировки,под покраску синим.Очень много времени уходит на маскировку.

Сань,на вахту я теперь езжу в деревню.Присматриваю за родителями.Через неделю опять надо ехать,решать проблемы.Думал до отъезда успею доделать,чтобы в поле пофоткать.Не получается.    Друзья,хочу поделиться "горьким опытом".Первый раз решил использовать так называемую гибкую маскировочную ленту.Результат плачевный.Снимается вместе с кусочками краски,а где краска осталась,толстый, толстый слой клея. Нижнюю я снял,там можно замаскировать синей полосой и декой.А вот,что делать с верхней? Лента приклеена на чистовой белый фон.Полюбому будет такая же херня.Опять маскировать и перекрашивать кусок.Не применяйте такую ленту! Да,   может кто то подскажет,чем убрать этот ядреный клей?

Друзья,спасибо,что смотрите!Иначе,это как артист на сцене,при пустом зале... Лопасти,винт покрасил в базовый серо-голубой,но еще не доделал.Надо законцовки еще накрасить,затонировать.Пока отложил.Перешел к фезюляжу.Белая краска просохла,пытаюсь наложить маски для окраски серым.Делаю это в первый раз,не знаю как получиться.Обычно, всякие там полоски,делаю деками.Некоторые деколи есть (полоски серого и тонкие, синие с белым),заказывал очень давно.Пробный кусочек серой полоски на белом фоне,показался мне "уходом в голубизну".Так,что ну ее на хрен эту голубизну,буду накрашивать   .

Игорь,Александр,спасибо за комменты!Я очень сомневаюсь,что они смотрят. Друзья,вынужден опять отложить стройку,примерно на неделю.Хотел выложить фото втулки несущего винта,да не успел доделатьПо приезду начну красить.

Доделал колеса,ну и покрасил резину.На подкосы основных стоек,сделал обтекатели.На стойки добавил "полировку",они разъемные.Когда буду делать "приземленный" вариант,подточу полировку,укорочу стойки. Переднюю,сделал "рабочей",двигается вверх-вниз.Ну и без сюрпризов конечно никак.Потерял задний "костыль".Все облазил,нигде нет.Найдется конечно,когда нибудь потом.Набирал,подбирал из иголочек,короче мудохолся и вот...Делаю новый.  

Сань,смотря как пить... Лючок сделал.

Игорь,мне до покраски еще далеко.Пока только загрунтовал.Еще винты и шасси делать.

Спасибо!Фары обычные,других я не видел.Вернее видел на фото,под задним подкосом,на обтекателе. На МТВ дополнительно фараискатель,рядом с передней стойкой.

Раз уж зашел,прикреплю пару снимков.Приклеил фонарь,кое где зашпатлевал,но еще толком не обрабатывал.Маски перед проявочным грунтом.И кое что по мелочи.Переделал кожуха на баках,характерных тому времени,На створки поставил ручки из проволоки,ну и защелки там всякие....

Евгений спасибо и за ликбез тоже,теперь буду знать!По поводу дверного стекла и которое за дверью,это понятно,иначе бы дверь не открылась.Размышления шли о том, меняют ли стекла в процессе эксплуатации.Поводом послужил борт 25209,который я хотел объявить прототипом.В молодые годы он был с блистерами,а сейчас на хранении, с плоскими стеклами.И еще несколько старых машин,в таком же виде.                 С исходником модели,вы уже определились?ХБ или Звезда.Если есть все "прибамбасы",я бы посоветовал Звезду.Ну ладно,к этому вопросу я пожалуй еще вернусь в конце стройки.

Перехожу на "днище".Друзья,я перечислять доработки пожалуй не буду,потому как не знаю терминалогию некоторых предметов.Все указал стрелками.Единственое замечу,ниши в баках под стойки,сильно углублены,не хватает места для чашек отстоя на баках.Поэтому вклеивал вставку.Низ, еще не закончил,может есть предложение,что то добавить?Вот Сане спасибо,что указал на люк!Возможно бы пропустил.Надеюсь,что стрелкой кто то укажет!

Саш,спасибо!Я чет лоханулся,редуктор,а я подумал про опору и сочленение вала.Правильно,угловой редуктор,промежуточный.Только так и не вьехал,где этот лючок.Вроде все перидрал.Возможно "слона"  проглядел.Может кто то стрелкой покажет?!            Выставляю фотоотчет о проделаной работе.С балкой вроде закончил,покрыл ее сверху грунтом для выявления косяков.Как писал выше,добавил еще несколько лючков,вент.решетки,защитный кожух антенного ввода.Кое где,есть "шероховатости",но это потом,перед покраской.Опять же,не дает покоя,этот преславутый лючок...

Цитата
Андрей Виноградов

Андрей,спасибо тебе за фотки,особенно за первую и третью!Очень люблю старые фото.Если ты имеешь ввиду  борт,который я хотел взять за прототип 25209,так вот же фото,ты его видел.Все визуальные признаки машины второй половины 70-х,как говориться на лицо.Их не так много.Длинные баки,контейнер,сдвоеная антена,обтекатели на подкосах,"ежики" под  кабиной и на конце,под хвостовой балкой (кстати,что это такое?),блистеры и бортовой номер хорошо видно.По цвету надписи конечно непонятно.Я думаю,что синяя.Что еще надо?Бери,да делай.Критерий,количество лючков и заклепок,я отметаю.Это не влияет,на общее восприятие модели.Накрайняк, можно посмотреть похожий вертолет того периода,в обзоре.Они по большей части типичны. Ваша машина 22337,точно такая же.Обе выпущены на Казанском заводе второй половины 70-х, 77-го и 78 г.в.Метаморфозы которые с ними произошли,одинаковы.Плохо конечно видно,но судя по характерным бликам со стороны солнца,видно,что она с блистерами.На нижнем фото, машина тоже выпущена на КВЗ в 76 г. и тоже с блистерами."Модернизации" (антены,контейнер ДИВ.подкосы) она подверглась в конце 80-х.Полагаю,"наши" тоже,примерно в это же время. Ниже фото этого же борта с "типичными" внешними признаками 1977 г. Заметь,шрифт написания цифр более квадратный.