|
М-да. Самое сложное оказалось это окончательные мелкие доделки. Вроде бы модель вся стоит готовая, а вот увидеть и доделать
всякую мелочь - это ДА! Вот гоню к окончанию конкурса. Боюсь не успеть. |
|
|
|
|
|
Сделал парковочное устройство рулевого винта
IMG_0002.JPG (85.62 КБ) ывпыпыв.jpg (73.48 КБ) |
|
|
|
|
|
Из скотча добавил ленты на чехлы лопастей
|
|
|
|
|
|
Немного доделал основной винт.
IMG_0001.JPG (72.13 КБ) |
|
|
|
|
|
Сделал крепление для верхних центральных лопастей.
IMG_0008.JPG (75.75 КБ) |
|
|
|
|
|
Да, Матвей. Переделал лопасти. Отрезал крайние и приклеил под большим углом. Вот теперь другое дело.
Сделал из бумаги крепление крайних лопастей для закрепления к фюзеляжным кольцам. Высохнет - задую в зелёный. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
Вот он реальный цвет.
По-моему у меня удался imageproxy.jpg (93.03 КБ)
Изменено: - 09.09.2018 12:14:24
|
|
|
|
|
|
По поводу цвета, Матвей. Цвет именно тот который я хотел. Это не новый блестящий зелёный Си Кинг. Это вояка с Фолклендов. А это 1982 год. 36 лет назад. Это выгоревший зелёный. Потом покажу реальное фото, когда домой приеду. Сейчас просто пишу с телефона. Так что в цвет я попал. прямо такой как надо. По поводу лопастей. Крайние лопасти находятся под углом, но что то очень маловато. Наверное придеться отрезать крайние лопасти и на проволоке уже сажать под большим углом, чтобы они шли вниз прямо по корпусу. Это да! Хорошо, что заметил. А вот крепления для лопастей я сделал и про это написал в посте. Просто я их приклею в самом конце, когда всё остальное окончательно подобью.
|
|
|
|
|
|
Хорошо Матвей. Всё учту.
|
|
|
|
|
|
Ну в принципе аппарат почти готов.
Осталось самое сложное - осмотреть на наличие недоделок и непрокрасов и доделать. А так что ещё было сделано: лебёдка на брюхе, различные антенны на лобовом стекле, красно-белые ленты на чехлах оборудования, ну и крепление лопастей в сложенном состоянии. Крепёж присоединю, когда проверю на наличие ошибок и окончательно прикреплю винт. IMG_0001.JPG (82.39 КБ) IMG_0002.JPG (84.9 КБ) IMG_0003.JPG (80.09 КБ) IMG_0004.JPG (77.48 КБ) IMG_0005.JPG (78.29 КБ) IMG_0006.JPG (79.8 КБ) IMG_0007.JPG (78.75 КБ) IMG_0010.JPG (80.88 КБ) IMG_0011.JPG (81.3 КБ) IMG_0012.JPG (89.64 КБ) IMG_0013.JPG (72.14 КБ) IMG_0016.JPG (77.43 КБ) IMG_0018.JPG (88.21 КБ) IMG_0020.JPG (81.82 КБ) IMG_0021.JPG (119.2 КБ) IMG_0022.JPG (80.54 КБ) |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Задул пока в черный лопасти и несущую втулку.
Примерил по месту. Дальше затонирую и нанесу декали на лопасти. IMG_0013.JPG (89.4 КБ) |
|
|
|
|
|
Приклеил крюк на лебёдку и пулемёт в салон
IMG_0008.JPG (84.13 КБ) IMG_0007.JPG (85.71 КБ) |
|
|
|
|
|
Сделал дворники на лобовом стекле и приклеил воздушный фильтр над кабиной
Изменено: - 05.09.2018 03:44:32
|
|
|
|
|
|
Ну а это фильтр очистки воздуха
перед движками на крыше кабины IMG_0006.JPG (78.25 КБ) |
|
|
|
|
|
добавил травление на втулку несущего винта
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
)))
друзья мои. Не беспокойтесь. Всё нормально. Это не ошибка. Просто здесь стоит сверху воздушный фильтр и этой ступеньки не будет видно -- поэтому я её и не шпаклевал. Всё ок! )))) но всё равно спасибо. Лучше перебдеть, чем недобдеть. |
|
|
|
|
|
Продолжаю по мере сборки доделывать двигатели
IMG_0020.JPG (72.76 КБ) IMG_0021.JPG (86.33 КБ) |
|
|
|
|
|
из тонкой медной проволоки сделал поручни для трапа
|
|
|
|
|
|
Собрал несущий винт.
В горячей воде согнул лопасти, сымитировав прогиб лопастей. Примерил на саму модель. Теперь предстоит из травления сделать проводку. IMG_0016.JPG (87.38 КБ) IMG_0022.JPG (84.3 КБ) IMG_0023.JPG (76.82 КБ) IMG_0024.JPG (71.65 КБ) IMG_0027.JPG (69.16 КБ) IMG_0028.JPG (73.07 КБ) |
|
|
|
|
|
Из проволоки и сделал лебёдку под брюхом.
Пока только основу. Потом буду примерять по месту. |
|
|
|
|
|
Сделал крюк лебёдки из медной проволоки и латунной заготовки.
Из тамиевского скотча сделал спасательный ремень на крюк. |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
шнуры рации в салоне
Изменено: - 24.08.2018 00:47:23
|
|
|
|
|
|
Затонировал верхние стекла кабины.
Футура с зелёнкой дают шикарный результат. Ровный прозрачный тон. |
|
|
|
|
