И что установит товароведческая? Только лишь то, что партия является товарной или действительно предназначена для "личного пользования". Для полноты картины следовало бы еще искусствоведческую назначить    на предмет оценки раритетности данных изданий и их художественной ценности. А вдруг он национальное достояние пытался вывезти?

Когда видишь этого "карася с зубками" воочию, как-то не верится, что в аквариуме он мало агрессивен.

В МГ-34 просто так приклад срезать не получится. В нем размещался кожух возвратной пружины (он хорошо виден на виде сверху в посте #77).

Кузов МЗКТ-6922 с двумя лобовыми окнами - более ранний. Как утверждают на https://www.ausairpower.net/APA-PD-SAM-SPAAG-TEL-TL.html  - такой лоб имели первые прототипы шасси. Типовая конфигурация серийного кузова - с тремя лобовыми окнами и более заостренным носом.

Похоже, что кабина изнутри окрашена в защитный, а пульты серые.

Крепились они к платформе, причем по-разному в зависимости от годов выпуска или вида заднего борта: металлического или деревянного. На машинах с металлическим бортом они расставлены заметно шире, чем с деревянным.

Редко, но встречающийся аппарат. Похоже, делали в кузове Kfz.19 для машины телефонной связи.

Не уверен, коль под обозначением БТР-152 у них идет сразу 152В1.

Tamiya, например. Правда, не знаю, как насчет самолетиков, но на право писать на коробках с джипом название Jeep лицензию получила (о чем честно и пишет).

Если сделают выштамповку с логотипом Форда, будет Форд.

С вдохновенным бредом о принадлежности паровозов запаса к РВСН. Но в целом довольно интересная.

С юбилеем всех причастных!

Анатолий, с Днем рождения! Здоровья, сил и дальнейших творческих успехов!

Светлая память Соловью!

Какие пирожки? Только пудинг, он же англичанин    

Насколько я понял, большинство отличий двух вариантов ЗСУ зависело от базы: М3 или М5. Сама артчасть была у М16 и м17 одинакова.

Есть абсолютно прозрачные смолы типа 3D Optic. А маски - действительно, сделать макет в Кореле и отдать на плоттерную резку.

Только черный ли? Довоенные комбинезоны отшивали из ткани синего цвета.

В былые времена наточился 2-мм стопов/поворотников в количествах (штук 60 только товарных, которые на машины пошли, а сколько-то в браке оказалось). Так что при наличии токарного станка это не является проблемой.

Для Тамии как раз оптимально около 1.

В моем случае выбор аэра диктовался как раз потребность в недорогом аппарате с доступными запчастями для сравнительно "грубой" работы и наработки навыков. Было желание приспособить к этому делу давно имеющийся "белорус", но без "шаманских плясок" его нельзя просто присоединить к модельным компрессорам - нужен переходник, да и манера работы с аэрами двойного действия совсем другая.

Поправочка: речь идет о 164-й легкой пехотной дивизии "Африка" (мот.), имевшей полный дивизионный комплект частей и подразделений. Но частей Люфтваффе среди них не наблюдается.

Уважаемые коллеги! Ищется родная запаска с диском от Хобби Боссовского Land Rover Wolf WMIK  (может, кто-то менял колеса на DEF-овские). Почему-то производитель  версию с ПТУР Милан лишил запасного колеса.
И до кучи - для наполнения композиции с Дефом нужны 3-4 разнокалиберных колеса/покрышки от грузовиков 35-го масштаба. Пластик или резина, рисунок протектора - дорожный или елка.

Если смотреть период от начала "Барбароссы", то танковые выводились на переформирование:
2-я танковая - с января 1944, во Франции так и осталась
10-я танковая - с мая  до декабря 1942, затем отправлена в Африку
7-я танковая - с июня до конца 1942, затем опять на Восток
9-я танковая - с января 1944
22-я и 23-я танковые - от формирования в сентябре 1941 до марта 1942
24-я танковая (2-го формирования) - с апреля по ноябрь 1943


Попутно нашел, что с августа 1943 года во Франции постоянно дислоцировались 155-я и 273-я резервные танковые дивизии, в которых  была различная техника, в том числе и бронетанковая (для обучения л/с).