Под радиостанции поставлялись шасси с экранированным электрооборудованием, поэтому и провода в оплетке. Черной она становилась обычно у нерадивых водителей, которым было лень отчищать копоть и грязь. На новых машинах она была тускло-стального цвета.

В тогдашней обстановке никто - слишком расплывчатое понятие. Военные получили данные о реальном радиоактивном фоне уже 26 апреля (как только долетели первые вертолеты радиохимической разведки), правительства (СССР, УССР и БССР) - тогда же. Но дальше информация уже шла слишком дозированно. Так что нельзя исключать и факт дезинформации (случайной или намеренной) врачей 6 клинической о факторах поражения. Во многих случаях измерить реальные уровни радиации было банально нечем. Такой факт: во многих частях Белорусского военного округа приборы РХР были небоеготовы из-за давно севших батарей питания, а запасных под рукой не было. Так что оставалось только верить официальной информации.

Вечная память. Последний, наверное, представитель "лейтенантской прозы".

Ушел настоящий Художник... Вечная память!

И мой приказ на ДМБ тоже. Покойся с миром, старый солдат.

Обычный уайт-спирит (из хозмага) способен разъесть любой свежеположенный акрил, включая автомобильный на нитрооснове.

Строго говоря, сперва отменили запрет на ношение масок и капюшонов, скрывающих лицо, действовавший 70 лет. Да и то временно.

Цвет антенны был другим - более оливково-желтым, чем 4БО. Первое колено имело черную обрезинку почти по всей длине.

Наши вообще отжигают. Если результаты статистики не в твою пользу, надо изменить методику подсчета. Уже второй день не сообщают общее количество заразившихся.

А по-другому - никак. Очень трудно сделать руины реалистичными изначально. По крайней мере, когда мы делали Холмские ворота для музейной диорамы, поступили так же - сначала сделали башни целыми, а потом частично "разрушили".

Хорошие результаты дает пропитка циакрином (можно самым дешевым).

Машины с таким составом радиооборудования, как дал Драгон, применялись в основном на уровне управления танковых дивизий (в панцергренадерских полках и батальонах радиостанции устанавливались другие). Соответственно, их экипажи могли носить (и чаще всего носили) черную танкистскую униформу (после 40-го года право ее ношения распространили на экипажи всех бронемашин, не только танков). По крайней мере, на фото 40-го и последующих годов члены экипажей - в черной форме.
Ваффенфарбе (цвет окантовки) зависел от того, в штате какой части числился БТР. Если он был из состава батальона связи - полагалась лимонная. Если относился к штабу танковой дивизии - розовая. Конкретное нахождение командирских БТР-ов в какой-либо штатной структуре за время войны менялось. Можно сказать определенно только на период с мая 1944 года до конца войны, когда они были вписаны в штат радиороты батальона связи танковых дивизий и танковых армий.
Офицеры штабов танковых дивизий носили танкистский розовый ваффенфарбе (малиновый полагался офицерам Генерального штаба), но форма у них была общевойсковая фельдграу.

ЗАО "Корпак" - это та же Минская фабрика игрушек "Мир" после акционирования. К сожалению, формы не восстанавливались, и в этот период (даже немного раньше) наборы шли сильно замыленные и с толстенным облоем (на фото хорошо видно).
А ностальгия, действительно, проняла.

Раз уж пошло обсуждение обсуждение железнодорожных типоразмеров, то немцы в них задавали тон так же, как англосаксы в стендовых.

Ведущие звездочки для гусениц с ОМШ и РМШ различались количеством зубьев. Так что отталкиваться нужно от того, какая звездочка стоит на модели.

Отличный Опель получается!
Анатолий, а есть ли еще возможность знак автопоезда на кабине сложить? В обычной жизни его полагалось откидывать вперед, а поднимался он, если машина шла с прицепом.

Спасибо. Что ж, придется осваивать Крота.