Да, я тоже согласен с мнением, что лучше двойную клёпку не делать. В 90%, если использовать одинарное колёсико ревитета, она не получится. Лучше пусть одинарная, но ровная.
Да и кто кроме автора и 1-2 "экспертов-задротов" знает, что там должна быть именно двойной ряд заклёпок? ))

Про створки капота: пивную жесть желательно существенно уменьшить по толщине, стачивая наждачкой поверхность. Она и гнуться лучше будет, и выглядеть аутентичнее.
Можно взять крышку от консерв-сухпайков, они квадратненькие такие. Там пищевая жесть уже существенно тоньше, но слой лака все равно придётся сошкуривать.

Патрубки - как вариант, из тонкого припоя, в котором высверлить дырочку. Его плюс - можно делать патрубки не  только круглые, но и овальные.

Продолжаем наблюдение за вашей стройкой))

Без шпаклёвки, к сожалению, никуда((( она ещё ох как часто понадобится... Тамиевская более приятная в работе, но после недели-двух можно удивиться, увидев, что она дала усадку.
А вот белая от Mr.Hobby такой усадки через положителеное время не даёт. Только обрабатывать её труднее.
Ну а суперклей в качестве шпаклёвки - так вообще главный элемент)))

И может это мой совет будет лишним, но после шпаклевания расшивку лучше обновлять не скрайбером (он просто отколет куски шпаклёвки), а микропилкой. Можно самому сделать из бритвенного лезвия, а можно купить теже самые Тамиевские.

На крайняк, можно сначала прокатить несколько раз по новой линии ревитер, а уж потом по этим дырочкам пройтись скрайбером. Но лучше пилкой))

Выражаю благодарность главному организатору и вдохновителю конкурса  - уважаемому Saluza Secundus, за очередной конкурс!
Было непросто, приходилось "подгонять"), но в итоге всё прошло отлично!
А Борису - отдельная благодарность за то, что даже имея технические ограничения и трудности, он умело руководит форумом и сайтом в целом!

Нашим коллегам - детям и подросткам: спасибо, что погружаетесь в этот замечательный и интересный мир истории, технических решений и художественных творческих навыков! Наше хобби очень многогранно и делает человека разносторонне развитым, а его жизнь - интересной и насыщенной! А гдавное - им можно спокойно заниматься всю жизнь. Дерзайте!!!

Коллегам постарше - уважение! С вами почётно быть рядом. Вы вдохновили идеями на собственные стройки(точно буду делать МиГ-3 с доп.пулемётами, Харрикейн и ЛаГГ, а также кое-что из БТТ), а также открыли для меня некоторые секреты технологии. Надеюсь увидеться вживую на какой-нибудь выставке и пожать руку!

К новым моделям, друзья!!)

Думал, оставить чистоту подсчёта голосов. Поясню: если бы даже все участники, выставившие модели, голосовали за модели других авторов, а свои пропускали, то те, кто выставил несколько моделей, получили бы голосов меньше, чем остальные.

Но замечание принято, исправляюсь)

Авиация 1/72
Михаил Троян - МиГ-3 (обр. 1940 с БК-12,7) 10\9
Дмитрий Горбунов - Як-1 ранних серий на лыжном шасси
Денис Догадов - Hawker Hurricane IIВ 8\9
Сергей Бусаргин - Ил-2 капитана Александра Ефимова 8\8
Сергей Бусаргин - Як-1 7\8 Здесь поясню, чтобы не считали, что занижаю оценку т.к. сам такой же самолёт сделал. Неаккуратное шпаклевание швов по посадочным щиткам, отсутствие заметной на прототипах клёпки и некоторых линий расшивки, нет очень заметных отверстий под трубы в капоте.
Сергей Бусаргин - У-2ВС 10\9

Спасибо за интерес к стройке!
Надеюсь успеть, вроде осталось только на лыжи поставить да всякую мелочёвку типа ремней с прицелом  и тросиков прицепить.
Хотя опыт показывает, что такие мелочи времени занимают даже больше, чем глобальное шпаклевание.

Есть немного фотографий зимних лыжных и чёрно-зелёных на лыжах. Но вряд ли они эксклюзивные, интернет-то один ))

Ну, долгая пауза прошла, процесс продолжился...

Сначала покрасил в основные цвета "чёрный - зелёный - голубой", используя краски АКАН 6-й серии и поэкспериментировал с новым (для меня) растворителем от фирмы "128" - Х-500. Но эксперимент решил провести только на одной нижней поверхности, и оказался ох как прав по итогу...

Колбаски разделения границ цветов - из офисного пластилина BlueTac, внутри дешёвая и удобная самодельная маска из крема для бритья)) Меня неоднократно критиковали за такой дешман-колхоз, но ведь главное результат и его цена. А такой крем всяко дешевле, чем жидкая маска от Джим Скейл, которой я покрыл нижнюю плоскость, наклеив по границам маскировочную ленту.


После покраски начал снимать эту ленту и появилось ещё одно замечательное свойство продукции фирмы "128" - краска просто сошла вместе с лентой.


В прошлых сообщения я писал про хреновое качество их продукции. И когда разводил голубую краску их растворителем Х-500, заметил, что он ведёт себя крайне странно! Пигмент краски в тарелочке-палитре бурлит во всю и такое чувство, что не растворяется.

При покраске аэром сохла не быстро и было такое чувство, что она не "въедалась" в грунтовку, а как бы просто легла коркой сверху и засохла. Так оно и оказалось... Всё, для меня теперь краски и растворители от "128" - табу! Надеюсь, у кого-то с ними отношения более продуктивные, чем у меня.

Сколы затёр наждачкой и перекрасил хорошо зарекомендовавшей себя связкой Акан 6й серии + Mr.Hobby LevelingThinner.

Самолёт-прототип, судя по фото, очень потрёпала жизнь, погода и немецкие пилоты. Поэтому решил, что зимняя окраска будет ну очень потрёпанной! И для этого решил попробовать имитацию сколов от той же "128" - жидкость "Сколы" и "Сколы разрушительные". Не могу сказать, что в восторге от неё, но эффект действительно есть.
Технология такая: наносим жидкость аэрографом, она уже готовая и ничем её разводить не надо. Если нанести эту жидкость слегка - то и сколы в последующем будут небольшими. Если же лить её от души - то будут ну очень "разрушительными" )) Нанесли жидкость, подождали минут 20...30 и можно наносить следующий слой краски, который и должен "скалываться".
Белую зимнюю наносил спиртовой краской от Jim Scale и через 15 минут смывал жёсткой кистью и зубочистками под струёй тёплой воды. Тут главное - не дать полностью полимеризоваться спиртовому акрилу, иначе его потом ничем не сковырнуть, кроме жёстких нитро-растворителей.
В итоге вышло как-то так:

Ну вот и загрунтовал. Грунт использовал Mr.Surfacer Primer 1000  на  выравнивающем растворителе от Мажор Моделс. Да, он близок к родному от Mr.Hobby, но всё же есть нюансы: Мажоровский быстрее сохнет и не так выравнивает слой краски, хотя и  Leveling. Зато стоит в разы дешевле))

Стойки, ниши шасси и лыжи покрасил АКАНовской серой А-14, попробовав ради эксперимента 500-й растворитель от фирмы "128".
Ну, вроде краска прилипла) Но в чашечке, где размешивал краску, спустя некоторое время она расслоилась на растворитель и пигменты. Так что наблюдения за этим растворителем продолжу, но помятуя 3,14здец с их красками и особенно - с очистителем аэрографа, буду это делать очень осторожно).

Ещё что-то по-мелочи покрасил и немного прешейдинга.


Отдельно про маску фонаря от SX-Art. Хотя она здорово экономит время, но клеевой слой слабый (края скотча отходят на модели) и размер элементов на лобовом козырьке немноооожечько меньше.

По-тихоньку продолжаю...

Нанёс на панели бензобаков декали от Emboss. Получилось красиво!


Но мы же тут за копийность боремся, а не за красоту ) Поэтому использовал декали как трафарет для наколки внутренней клёпки. Сначала получилось довольно страшно и грубовато.

Но после того, как промазал отверстия Тамиевским сверхтекучим клеем, стало чуть лучше смотреться (предпоследнее фото).
Кстати, подложку удалять (как и на Квинтовских зекалях-заклёпках) лучше не растворителем  Leveling Thiner, как рекомендуют в инструкции, а изопропиловым спиртом. С растворителем очень легко переборщить и он начнёт жрать пластик. А ИПС нанёс обильно на декаль, слегка надавливая вантой палочкой прошёлся по всей площади - и всё, подложка исчезла. И пластик при этом цел.

Членение крыльев, фюзеляжа и ниш с воздухозаборником - это нечто! Кто-то говорил, что модель "Звездовского" Як-1 делали моделисты для моделистов. Кажется, в слове "моделист" ошибки, правильно говорить - "мазохист". Потому как сделать столько одновременно сопрягаемых поверхностей, которые должны с идеальной точностью собираться, не возможно. Поэтому даже очень много итераций "подточил - собрал без клея - опять подточил" не смогли полностью убрать щели при сборке. Пришлось обратиться к старой доброй двухкомпонентной Тамиевской шпаклёвке...

Все стыки поверхностей пролил суперклеем, зашпаклевал небольшие утяжины на верхних поверхностях. Теперь следует муторная и долгая операция по зачистке, в т.ч. места под посадочные щитки. Их придётся нарезать новой расшивкой. Ну или наклеить из фольги, посмотрим что будет лучше.