Спасибо, Даниил! Правда я еще даже сам толком это не осознал. Вчера с моделями в багажнике "пилил"по городу 20-30, а по окружной с аварийкой  со скоростью 60-70 км в час (чтобы в случае форс-мажора резко не тормозить). После напряжение пришлось снимать злоупотреблением...
Вот пока и все "новоселье"

Вениамин, я попытался проследить эволюцию развития вооружения и систем управления огнем на американских кораблях. В конце войны американцы все тщательно просчитав и взвесив пришли к выводу,  что для эффективного управления огнем универсальной артиллерии необходимо, что бы директор Мк37 обеспечивал на более 2-х спаренных 127-мм установок. Поэтому в стандарт  для тяжелых крейсеров "Де Мойн" были включены 4 директора Мк37. Я подумал. что при большем числе универсальных установок на линейных кораблях, подобный стандарт должен включать не 4, а 6 директоров... К тому резерв водоизмещения на "Монтане" вполне позволял сделать такую модернизацию... Место для установки шлюпочных кранов идеально подходит для такой установки.. Да и сами краны на большинстве линкоров типа "Саут Дакота" были демонтированы в связи со значительным сокращением штатной численности маломерных плавсредств... Вот все эти размышления и сподвигли меня на подобную модернизацию кормовой надстройки...

Совсем забыл: между трубой и "башней" должна находиться компасная платформа... я ее просто забыл поставить при выполнении фотосессии. Но надстройка и без того смотриться внушительно и весьма "насыщенно"!

Уважаемые Коллеги и Друзья, добрый день. Практически полностью закончил изготовление основных деталей кормовой надстройки линкора "Монтана". Как ни странно, но времени на эту процедуру ушло даже меньше, чем я думал. Так, что в данный момент я опять полон решимости все-таки завершить эту стройку в рамках ГБ (если не случиться очередной форс-мажор). Вот как это выглядит в разобранном виде и в варианте "сухой" сборки. Вчера установил скоб-трапы в носовой части первого яруса надстройки (у основания директоров Мк-37) и наклонные - у кормового "среза (в районе кольцевого ограждения бофорса), закончил директор ГК Мк38 и собрал кормовой Мк37.
Через день-два думаю все это загрунтовать- покрасить-смыть-оттонировать... положить на полочку  и приступить к изготовлению главной и универсальной артиллерии.
Смотрите , критикуйте , советуйте ...

Большое спасибо, Уважаемые Коллеги. Пока еще надстройка не собрана и не окрашена попробую отечественным удалителем клея супер момент.
За выходные слегка дооборудовал кормовую "башню" и сделал кормовой КДП Мк38, но его еще не сфотографировал. Конечно использование в качестве базовой детали пластика их тамиевского набора, более благотворно влияет на внешний вид готовой детали, чем жесткий перепил "белого металла"!
P.S. На синем фоне неокрашенная конструкция выглядит более четкой и контрастной...

Добрый день, Юрий! У меня есть этот состав, только я им еще ни разу не пользовался... побаиваюсь вообще подпортить... Нужно будет потренироваться "на кошках"!

Спасибо за поддержку, Дорогие мои Коллеги... не дали утонуть в пессимизме! На днях запылю всю эту конструкцию и еще раз посмотрю "свежим глазом"  как все будет выглядеть...

Ничего, Даниил, там еще всяких "выступающих частей" более чем достаточно... Попробую чем-нибудь порадовать Адмирала, а то ведь на слово не верит!... подавай ему фотодокументальный отчет и все тут!

Даниил, я не в седле... я на кормовой трубе "Монтаны"!

Действительно необычно... А учитывая патологическую страсть американцев к стандартизации можно сказать просто безумно!