Реставрируют в ЦМВС, который раньше назывался музеем Советской армии. Там реставрировать нечего, танки оттуда уже просто памятники с толстенным слоем краски, которым и занимаются. |
|||
|
|
|
|
вообще, ходит слушок, что эту бучу поднял некий модератор группы музея вконтакте, параллельно рекламируя одну хорошую игру вартандер, но мне не удалось проверить, так это или нет
|
|
|
|
|
|
Ну не игр, это я ошибся, конечно. Для других компаний.
Я ожидаю, что первыми подтянутся Гайдзины, они обычно не гнушаются повторением удачных идей. В загашниках, например, Т-44МС ржавеет потихоньку, хотя он отлично поместился бы между Т-44 и Т-54. Или какой-нибудь Газпром или Рособоронэкспорт проспонсирует расширение ангаров.
Изменено: - 13.05.2014 13:44:26
|
|
|
|
|
|
Надо правильно читать политесы. Основные претензии музея в том, что реставрация подаётся, как приуроченная к дню Победы, хотя таковой не является, и что сотрудничество с Варгеймингом называется эксклюзивным, т.е. закрытым для других, хотя музей открыт для подобных начинаний от любых других игр
|
|
|
|
|
|
это наброс же, там не на варгейминг наезд, а на некоторые формулировки в статье:
ФГАУ "Центральный музей бронетанкового вооружения и техники" Министерства обороны Российской Федерации, в дополнение к предыдущему заявлению, в целях исключения различных домыслов возникших в социальных сетях, сообщает следующее: - проведенные подготовительные работы по реставрации экспоната немецкого танка «Маус» будут реализовываться, в соответствии с планом (не к годовщине знаменательных дат), совместно с компанией “Wargaming”; - музей и компания “Wargaming”, как было заявлено ранее, были, есть и будут стратегическими партнерами и верными друзьями, проводящими совместную работу по сохранению и популяризации исторического наследия нашей Родины. - претензии администрации музея в заявлении высказаны в адрес статьи опубликованной в печатном издании. С Уважением, Администрация музея |
|
|
|
|
Там был ГБ по БТТ, начатый с целью популяризации 72го масштаба, но я не успел к его завершению. Теперь в обычном режиме строю. |
|||
|
|
|
спасибо! это на самом деле не так сложно, как кажется |
|||
|
|
|
|
а я самодельничаю, СУ-122-44
   |
|
|
|
|
|
Понял. Главное, верхние панели при этом не сточить.
На всякий случай, обрати внимание, верхняя оконная линия в профиль практически параллельна нижней, а верхний угол лобового окна у двери ниже, чем верхний срез бокового блистера.  |
|
|
|
|
|
про то и речь, мне казалось, что ты откладываешь доработку козырька на потом, а у тебя уже появились стойки
может, я не очень понимаю процесс, после установки стоек планируется доработка оконного проёма? |
|
|
|
|
|
Мне видится, что на Ми-14 этот элемент недоработан. Смотри, по всей длине лобового стекла его высота остаётся практически неизменной, у тебя же видно сужение высоты окна ближе к центру.
 |
|
|
|
|
|
Марат, тебе ещё не говорили про неверную форму верхней части лобового переплёта у звездовских Ми-8?
|
|
|
|
|
|
Планы мощные, а я свою единственную восьмёрку никак не соберу. Полтора года назад забросил, и никак не соберусь силами продолжить:
Сначала на УАЗик отвлёкся, теперь с самоходкой вожусь |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
просто уж слишком неказистый лоб получается Есть ещё вариант от чехов, правда в первый раз только сейчас услышал о нём 
Изменено: - 25.04.2014 20:19:56
|
|||
|
|
|
|
Нашёл:
Только это готовая, а ещё стройка где-то была. Фонарь Prop&Jet делает, вот его обзор:  |
|
|
|
|
|
Юр, знаешь уже про вакушный фонарь, который правит форму звездовского носа?
Кто-то недавно на каропке с ним восьмёрку собирал |
|
|
|
|
|
Классно, Юр!
С удовольствием поразглядывал |
|
|
|
|
|
Юр, теперь нужна фотосессия всей серии, раз уж сказка закончена!
|
|
|
|
|
|
обычно для высветлений рекомендуют использовать телесный цвет
белый или жёлтый уводят цвет, а телесный - самое то сколы рисуются мелкой кисточкой, потёртости - спонжем, я не знаю, как это делать иначе мне в своё время очень помог этот цикл статей: |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
тент выглядит хорошо, а на кузове взгляд постоянно за руль цепляется
толстый он, а светлая оплётка акцентирует внимание на этом |
|
|
|
|
|
как по мне, рановато зеркала приклеивать, потом можно легко поломать и потерять
я мелочовкой только под конец модель обклеивать начинаю |
|
|
|
|
|
Если есть желание, переделайте маслобак. Он не должен быть таким квадратным.
И лучше сразу примерьте колёса к ходовой. При сборке по умолчанию получается задранный нос, нужно стачивать место приклеивания переднего моста, чтобы рама была параллельна столу. Воспользуйтесь линейкой, например, чтобы убедиться в параллельности рамы с установленными колёсами поверхности. Колёса родные будете ставить или есть какой афтермаркет? В 72ом масштабе многие хорошие модели испорчены плохими колёсами. Задние бампера на раме лучше сточите или переделайте, они не должны быть такими бронированными.
Изменено: - 25.04.2014 19:33:51
|
|
|
|
|
|
Миша, с днём рождения!
Всего самого хорошего! |
|
|
|
|
|
при работе с автомобилями в 72ом масштабе это важно, плохие колеса могут испортить впечатление от всей модели
удачи в работе с аэром |
|
|
|
|
|
настоятельно рекомендую поискать замену колёсам
Танкоградовские не подойдут для Панциря?
Изменено: - 13.05.2014 17:06:19
|
|
|
|
|
|
Марат, по поводу машин поддержки пехоты, это всё различные изыскания на тему БПМТ. Под конец Союза в железе успели сделать очень много различных вариантов.
Машина новая, метод прнименения не очень ясен, поэтому делали в железе разные варианты и пробовали. Вот статейка небольшая на эту тему: Только та статья уже немного старая, сейчас вовсю гоняют уже пятый вариант БМПТ, фотографию которого я на предыдущей странице выкладывал. |
|
|
|
|
 |
|||
|
|
|
|
Давно ждал появления модели этого самолёта, но А-Модел никак не разродится. Случайно наткнулся на факт существования смоляной модели от одного чешского производителя, и, после небольших приключений, держал коробку с ней в своих руках.
Обзор набора можно посмотреть здесь: Як-18Т меня интересует, как один из тех, на которых мне удалось в первый раз полетать во время лётной практики в институте. Но если первый полёт, проходивший на Ан-2, был ознакомительным, то полёт на Яке уже считался практической работой, мы летали на небольшой пилотаж, и эмоций от этого полёта у меня осталось намного больше.  Стройку начну чуть позже, сейчас завершаю другую модель, а строить несколько моделей параллельно у меня не получается. Также, эта стройка получится своеобразным вызовом, потому что с целиком смоляными моделями я ещё не работал. В качестве запчастей раздумываю прикупить что-нибудь из А-Моделовских Яков, но пока ещё не углублялся в то, какой набор больше подойдёт. Выбираю между Як-18 и Як-52. Предлагаю обсудить вопросы материальной части, выбрать модель-донор. Может и травлёнка какая найдётся. |
|
|
|
|
