индела

беспелотник БАС-62

Название: Road Tornado 47
Модификация: RT-47 120
Страна: США
Год выпуска: 1947 г.
Вес: 40 т
Экипаж: 2 человека
Вооружение: орудие 120 мм, мелклколиберная ракетница, пулемет
Скорость вращения башни: 35 градусов в секунду
Углы наклона/подъема основного орудия: -7о - +12о
Максимальная скорость разгона танка: 76 км/ч
Мощность двигателя: 580 лошадинных сил

История создания:
Road Tornado 47 или сокращенно RT-47 120, где число 47 означает год разработки, а 120 — диаметр главного орудия. Концепция танка разрабатывалась в США в первые годы после Второй Мировой Войны, а точнее в 1947 году. Танк относится к средним. Разрабатывался для использования в быстрых, атаках в группе с двумя-тремя такими же танками, так как он имел малое количества боезапаса и нуждался в поддержке. Модификация RT-47 120 оснащена передним тараном против малой техники и небольших ограждений, но не более в силу своих небольших габаритов и веса в 40 тонн. На гусеничных катках шипы против бокового контакта с препятствием или техникой. Форма корпуса дает отличные аэродинамические показатели для разгона и поддержания скорости. Башня разворачивается на 360о. Главное орудие в 120 мм (углы наклона/подъема -7о - +12о)в диаметре обеспечивало хорошее пробитие, но медленную перезарядку из за тесной башни и салона, расчитанного на двух танкистов. Первый — механик-водитель, второй объединял в себе несколько задач: командир, заряжающий и стрелок. Боезапас 120 мм боеприпасов 14 шт. Также на башне крепится вращающаяся во все направления мелкоколиберная ракетница на 17 залповых выстрелов, которая в бою могла использоваться единожды и ее перезарядка осуществлялась только на базе в спокойной обстановке. С левой стороны башни подвешен восьмиствольный пулемет, эффективный против пехоты и обычного транспорта, также не приспособленный для перезарядки во время боя. Максимальная скорость танка 76 км/ч.
Всего было собрано 2 таких модели, один был поврежден на полигоне, второй успешно прошел испытания и был забыт, так как в ближайшее время не нашел применения. Также были модификации RT-46 70, RT-46 80, RT-48 100, RT-47 90, RT-48 100, но они были воплощены только на чертежах.

JagdTiger Sd.Kfz.183 (Народная Республика Германия, 1943)
  К концу 1942 года в войска Народной Республики Германия (НРГ) на западном фронте начали поступать новые тяжелые и средние танки (PzVPanther и PzVITiger), что обеспечило качественное преимущество над танками союзников. Однако, огневая мощь основных немецких истребителей танков StuG III Ausf. F и Marder III, вооруженных 75мм пушками Stuk 40/L48 и PaK.40/3 L/46, оказалась недостаточной для уверенного поражения новейшей техники противника. Кроме того, начавшие поступать на вооружение войск англо-американской коалиции новейшие противотанковые средства (американская 90-мм пушка M3 и английская QF 17-pounder) уверенно пробивали все типы истребителей танков войск НРГ на любых дистанциях боя. Не добавляли оптимизма и сообщения разведки. За океаном заканчивались испытания тяжелого танка М26 Pershing, лобовая броня которого была практически неуязвима для всех немецких танковых орудий. Учитывая промышленную мощь США, перед командованием НРГ маячила перспектива начать компанию 1943 года с морально устаревшей техникой.  В этих условиях 23 декабря 1942 года фирмам MAN, Porsche и Henschel было выдано задание на разработку истребителей танков, с использованием шасси серийных танков данных фирм. По условию задания было необходимо:
- максимально унифицировать конструкцию истребителя танков с серийными машинами;
- установить более мощное вооружение, чем на существующих танках;
- существенно увеличить защищенность по сравнению с существующими истребителями танков.
Срок представления опытных образцов на испытания был определен не позднее 1 марта 1943 года.
   Руководство фирмы Henschel были не в восторге от нового задания. Инженеры фирмы были загружены многочисленными доработками основного тяжелого танка армии НРГ – Тигра. Кроме того, началось проектирование нового тяжелого танка, будущего Panzerkampfwagen VI Ausf. B Königstiger. Поэтому с самого начала был взят курс на упрощенную конструкцию с минимальными изменениями исходного шасси. С одного из серийных Тигров демонтировали башню и крышу корпуса, на место которых была установлена сварная рубка простой формы. Лобовые детали корпуса были усилены аналогичными деталями, установленными на болтах. В отличие от конкурентов из MAN и Porsche, в качестве орудия была выбрана 105 мм пушка K18, снаряды которой обладали существенно большим фугасным воздействием. Это орудие хорошо себя проявило на опытной САУ «DickerMax”, сражавшейся на западном фронте. В виду небольшого объема переделок, готовый экземпляр истребителя танков, получивший название 10,5 cm K18 Panzerjäger JagdTiger (H) Sd.Kfz.183, выкатили из сборочного цеха уже в начале февраля. К концу месяца был готов прототип Porsche - 8,8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger JagdTiger (P). Прототип фирмы MAN (будущая JagdPanther) задерживался, из-за относительно большого объема доработок линейной Пантеры.
   В начале марта на рассмотрение комиссии из Управления Вооружений были представлены оба ЯгдТигра и полноразмерный макет ЯгдПантеры. Комиссия отметила хорошую защищенность и мощное вооружение обоих прототипов, но в качестве основного истребителя танков склонялась к более легкой ЯгдПантере. В условиях военного времени простота, большая технологичность изготовления и легкость обслуживания превалировали над боевыми показателями. Однако, ЯгдПантера была еще не готова, а новый истребитель танков нужен был фронту как можно скорее. Контрнаступление союзных войск в феврале под Арденнами было с трудом отбито, танковые части несли большие потери. В качестве временной меры оба ЯгдТигра были приняты на вооружение. Модель Porsche – потому что имелся задел по шасси отвергнутого VK 4501 (P), модель Henschel – потому что объем переделок относительно серийно производимого Тигра был небольшим. Первоначальный заказ включал в себя 90 Фердинандов (так в знак уважения к создателю переименовали JagdTiger (P)) с поставкой к маю 1943 года и 24 ЯгдТигра с поставкой к апрелю. К лету 1943 года ЯгдПантера была запущена в серийное производство, поэтому больше ЯгдТигры целенаправленно не изготовлялись. В течении 1943-1944 годов из Тигров, получивших тяжелые повреждения башен, было изготовлено еще 17 ЯгдТигров, причем 4 в варианте с установкой 150-мм гаубицей sFH 18 для использования в качестве тяжелого штурмового орудия.
   Ягдтигры были сведены в две тяжёлые истребительно-противотанковые роты по 12 машин в каждой, которые придавались для усиления различным подразделениям армии НРГ. В начале 1945 года 16 боеспособных машин вместе с уцелевшими Фердинандами были сведены в 653-ий тяжёлый противотанковый батальон. К концу года батальон стал перевооружаться более мощными JagdKönigstiger-ами, порядком изношенные машины переводились в резерв и в учебные подразделения армии.


Описание конструкции.


   САУ имела компоновку, классическую для большинства разработанных в Германии истребителей танков. В передней части находилось отделение управления, в средней части – боевое отделение, в задней – отделение силовой установки. В отделении управления слева по ходу движения размещался механик-водитель, в центре – трансмиссия, справа – стрелок-радист с шаровой установкой курсового пулемёта. В боевом отделении размещалось орудие, боеукладка и четыре члена экипажа: справа спереди – командир, слева спереди – наводчик, сзади – два заряжающих. Наводчик имел монокулярный перископический прицел SFlZF1a/Rblf36, стрелок-радист осуществлял наведение курсового пулемета через  телескопический прицел KZF 2, командир наблюдал за полем боя из командирской башенки с 7 смотровыми приборами с бронестеклами.
   Нижняя часть корпуса до уровня башни повторяла танк Тигр практически без изменений. В лобовой части бронирование было усилено дополнительными 100 мм листами, которые крепились на болтах с пулестойкой головкой. Сверху на корпус устанавливалась и обваривалась броневая рубка трапециевидной формы. Лобовой лист рубки имел толщину 200 мм, бортовые – 82 мм (под углом 18°), крыша – 30 мм, задний лист – 60 мм. Броневые листы стыковались методом «ласточкин хвост» и обваривались снаружи и изнутри. Соединение лобовой детали рубки с бортовыми усиливалось гужонами. В кормовой части корпуса находилась бронедверь, предназначенная для погрузки боекомплекта, выгрузки стрелянных гильз и аварийного покидания машины.


Бронирование САУ

   ЯгдТигры вооружались 105-мм Kanone 18 с длинной ствола 52 калибра. Для уменьшения отдачи на орудие был установлен дульный тормоз. Боекомплект составлял 64 снаряда в боеукладках, расположенных по бортам корпуса. Орудие могло наводиться на 12° в обе стороны по горизонтали, и от -6° до +10° по вертикали. В конце 1944 года была принято решение изготовить 4 ЯгдТигра с тяжёлой 150-мм гаубицей sFH 18. Из-за недостаточной высоты рубки были доработаны противооткатные устройства гаубицы. Боекомплект составлял 38 снарядов.
Вооружение дополнял 7,92 мм пулемет MG-34 в шаровой установке из которого стрелял стрелок-радист. Боекомплект пулемета 1800 патронов в 12 лентах по 150 штук.
На сохранившихся к середине 1944 года истребителях танков установили зенитный пулемёт модели MG-42 на съемной турели типа Fliegerbeschussgerät 42.
Ходовая часть полностью повторяла ходовую часть Тигра. Б’ольшая масса САУ и смещение центра масс вперед привело к некоторой перегрузке передних катков, что ухудшило и без того невысокую подвижность.
24 изготовленных ЯгдТигра имели двигатель Maybach HL 210 мощностью 650 л.с., переделанные – HL 210 (650 л.с.) или HL 230 (700 л.с.) в зависимости от того, что было установлено на танке-доноре.
 
Классификация
Истребитель танков
Боевая масса, т
55,3
Экипаж, чел.
6
Размеры
Длина корпуса мм
Длина с орудием, мм
6316
9131
Ширина корпуса, мм
3705
Высота, мм
2667 (по крыше командирской башни)
Клиренс, мм
470
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град.
200(100+100) / 80°
Лоб корпуса (низ), мм/град.
200 / 21°
Лоб рубки, мм/град.
200 / 80°
Борт корпуса (верх), мм/град.
82 / 0°
Борт корпуса (низ), мм/град.
62 / 0°
Борт рубки, мм/град.
82 / 72°
Корма корпуса, мм/град.
82 / 40°
Корма рубки, мм/град
60 / 0°
Днище, мм
26
Крыша корпуса, мм
30
Маска орудия, мм/град.
100 / 75°
Вооружение
Калибр и марка пушки
105-мм Kanone 18
Длина ствола, калибров
52
Боекомплект пушки
64
Углы ВН, град.
−6…+10°
Углы ГН, град.
24°
Прицелы
перископический Sfl ZF 1a
Пулемёты
1 × 7,92 MG-34
Подвижность
Тип двигателя
HL-210 или HL-230
Мощность двигателя, л. с.
650 (700)
Скорость по шоссе, км/ч
38 км/ч

Британский сверхтяжёлый танк A51 Cathaphract
ТТХ
Cathaphract Mk.II
Боевая масса, т.: 210
Мощность двигателя, л.с.: 2 470 Rolls-Royce Pennine
Максимальная скорость вперёд, км/ч: 35
Максимальная скорость назад, км/ч: 8
Вооружение: 203-мм пушка Royal Ordnance L2, спаренная с ней 40-мм пушка Bofors L60, 3 турельных 12.7-мм пулемёта Browning M2
Боекомплект: 20 снарядов 203-мм, 400 снарядов 40-мм, 1200 патронов 12.7-мм
Экипаж, чел.: 6 (командир, наводчик, механик-видитель, 2 заряжающих, радист.)
Длина , м: 15 ( с орудием 19,3)
Ширина, м: 6,2
Высота, м: 4,4

Боевая масса: 36 тонн
Длина танка с пушкой вперёд: 7100 мм
Ширина танка: 3400 мм
Высота танка: 2560 мм
Диаметр погона башни: 1700 мм
Экипаж: 4 человека - Командир/радист, наводчик, механик-водитель, заряжающий
Максимальная скорость: 55 км/ч
Запас хода по шоссе: 210 км
Реконструкция Объект 414 образца 1944 г.
Вариант выполнен на ходовой танка А-44 с башней от Об. 414.


Аннотация:
После отказа от изготовления опытного образца танка А-44, группа конструкторов конструкторского бюро ХТЗМ, с одобрения Александра Александровича Морозова, в середине 1944 года провела инициативную разработку проекта-наследника под обозначением Объект 414. Это должен был стать толстобронный скоростной маневренный танк принципиально нового типа с мощным артиллерийским вооружением. За основу был принят перспективный танк Объект 136 (Т-44), ТТХ которого был призван улучшить проект.

В предварительных ТТХ обозначалось следующее:
Длина танка - не более 6000 мм, ширина танка - не более 3500 мм, высота танка - не более 2500 мм, масса - не более 36 тонн.
Бронирование: лобовое бронирование корпуса - не менее 90 мм под углом 60о, лобовое бронирование башни не менее 120 мм.
Вооружение: 85 либо 100-мм орудие, 2х7.62 мм пулемёта (курсовой и спаренный).
Двигатель: Дизель, не менее 520 л.с.

По полученный данным был создан проект  Объекта 414 об. 1944 года следующего вида:

Много споров вызвал и вопрос - какая машина должна стать основой танковой армии. В ходе продолжительных споров вырисовался облик идеального танка истребителя. Пушка большой мощности, мощное лобовое бронирование, атомный двигатель, максимальная проходимость. Выбор в пользу полуопытного атомного двигателя объяснялся желанием сделать танки менее зависимыми от снабжения, наладить которое на просторах Шибир являлось задачей нетривиальной. К 23 году проект сверхтяжёлого танка был завершён. Машина получила шасси из четырёх гусеницы, для максимальной проходимости, у литовского танкостроения позаимствовали использование обтекаемых форм корпуса. Отличительной особенностью машины стала огромная башня - причинами выбора такого размера стала потребность установки АЗ для пушки и изоляции экипажа от атомного двигателя, размещённого в корпусе. Из-за таких размеров наводка орудия по вертикали осуществлялась крайне медленно и для поражения малоразмерных подвижных целей на главной башне была установлена вторичная башня с автопушкой. Из других интересных решений стоит отметить получения наводчиком своей собственной наблюдательной башенки. По задумке конструкторов наводчик до стрельбы должен был помогать командиру танка в наблюдении за полем боя и обнаружением врага. Время поджимало, и после недолгих испытаний танк был принят на вооружение под обозначением 铁 蛇 (Tie she - Железный змей).

Объект 710 (ИС-3У)
ИС-3У (Объект 710) обр. 1945 года — советский тяжелый танк разработки периода Великой Отечественной войны, созданный всего в одном экземпляре. В 45х годах проходил секретные испытания, в серийное производство так и не был запущен в связи с окончанием войны. Построен на базе Объекта 703 (ИС-3). Аббревиатура У означает увеличенную огневую мощь.
Не сохранилось почти никаких сведений об этом проекте. По фото можно увидеть главные особенности этого танка: сдвоенная 122-мм нарезная танковая пушка Д-25Т образца 1943 года; увеличенная площадь гусениц; и размещенный в задней части на кольцевой турельной установке, четыре спаренных 12,7-мм зенитных крупнокалиберных пулемёта ДШКМ. Во всем остальном танк был аналогичен Объекту 703.
Танк создавался как танк прорыва (несущий огромную огневую мощь), он мог одинаково вести подавляющий огонь как по наземной технике так и по воздушной. Благодаря увеличенной площади гусениц проходимость танка значительно возрастала, что благополучно влияло на скорость  выполнения поставленных задач.

Длина корпуса, мм – 6900
Длина с пушкой вперёд, мм – 9850
Ширина корпуса, мм – 3850
Высота, мм – 2450
Клиренс, мм – 465
Боевая масса, т – 55
Экипаж, чел. – 4

Вооружение

Основным вооружением объекта 710 являлась спаренная 122-мм нарезная танковая пушка Д-25Т образца 1943 года, имевшая длину ствола 48 калибров / 5852 мм и начальную скорость бронебойного снаряда 781 м/с. Пушка Д-25Т имела горизонтальный автоматический клиновой затвор, электромагнитный и механический спуски. Противооткатные устройства пушки состояли из гидравлического тормоза отката и гидропневматического накатника. Орудия устанавливались в лобовой части башни на цапфах , позволявшей её наведение в вертикальной плоскости при помощи механизма секторного типа в пределах от −2 до +19°.
Боекомплект пушек состоял из 38 (а не 28 как у объекта 703) выстрелов раздельно-гильзового заряжания с бронебойными и осколочно-фугасными пушечными стальными длинными гранатами. Из снарядов 25 размещались в лотковых укладках по бортам башни, ещё 10 находились на подставках в боевом отделении. Из гильз по 8 размещались в укладках по обеим сторонам от водителя, по 6 размещались на верхних листах подкрылков корпуса, 7 находились в укладке на полу боевого отделения, остальные размещались в хомутковых укладках: две — на перегородке моторного отделения и ещё одна — на правом борту корпуса. Поскольку осколочно-фугасные снаряды отличались бо́льшими размерами, в 11 из мест боеукладки могли размещаться только бронебойные снаряды.
В задней части, на кольцевой турельной установке, размещались 4 спаренных 12,7-мм зенитных  крупнокалиберных пулемёта ДШКМ, имевшие круговой обстрел при углах вертикальной наводки от −4 до +84°. Установка снабжалась коллиматорным прицелом К-8Т, рассчитанным на огонь по воздушным целям, двигавшимся со скоростью до 400 км/ч на высоте до 400 м. Боекомплект пулемёта составлял 1200 патронов в 4 лентах по 300 штук. Все 1300 патрона были снаряжены бронебойно-зажигательными трассирующими пулями БЗТ.

Двигатель и трансмиссия

На ИС-3 устанавливался модернизированный V-образный 12-цилиндровый четырёхтактный дизельный двигатель жидкостного охлаждения модели В-11м, развивавший мощность 620 л. с. Система питания двигателя включала четыре топливных бака общей ёмкостью 425 л, расположенных в моторном отделении по бокам от двигателя и во внутренних надгусеничных нишах, а также четыре внешних цилиндрических топливных бака, размещённых над надгусеничными щитками, ёмкостью по 90 л топлива.

Ходовая часть

Ходовая часть ИС-3У с каждого борта состояла из спаренного ведущего колеса, ленивца, двенадцати сдвоенных литых необрезиненных опорных катков диаметром 550 мм и шести сдвоенных обрезиненных литых поддерживающих катков диаметром 385 мм. Подвеска опорных катков — индивидуальная, торсионная, без амортизаторов.
Гусеница ИС-3У — шириной 1000 мм ( в отличии от 650 у ИС-3), стальная, мелкозвенчатая, цевочного зацепления, с открытым металлическим шарниром.

Т-46 (Средний Танк - 46 "Коммунист")
Средний танк, разработанный в 1946 году в Свердловске конструкторским бюро во главе с А.С.Ковалевым . Ведущим конструктором проекта являлся М.Н.Мирошниченко. Танк предназначался для поддержки прорыва подготовленной обороны противника и действий на труднопроходимых для обычных танков участках местности.
Победоносно закончилась война для Советского Союза. И Сталин понимал, что новая война не за горами.
Командование советской армии видело как армии уже бывших союзников интенсивно перевооружаются.
Правительство дало задание Уральскому Вагонному Заводу разработать новый средний танк, который не только не уступал бы западным аналогам, но и превосходил их по всем компонентам.
Коллектив конструктор принялся работать не покладая рук над новым танком. Машина получилась сказочная.
Сталину всё время докладывали о ходе работы, и даже Иосиф Сталин был очень доволен смотря на ТТХ танка..
Вот уже и виделось первое испытание машины. Она показала себя очень хорошо, государственная комиссия была очень довольна танком.
Но машину всё ровно отправили на доработку. Нужно было установить более мощную пушку, и и слегка поменять конструкцию ходовой.
На втором испытании танка приехал уже сам Сталин. Он осмотрел машину с головы до ног, узнал у конструкторов всё что хотел узнать, и получал положительные ответы.
Сталин уезжал с сильно приподнятом настроении, и ещё сказал Хрущёву ехидно.
- А Харьковчане так не могут....
Буквально через два дня, с Харьковского завода на Урал приехали конструкторы для передачи опыта. И какие нужны будут станки для сбора нового советского танка.
Харьковчане были очень злы, что их танк не смог обойти Уральского Коммуниста, как его уже окрестили.
Но были о очень рады, что советский союз получает современную, новую машину. И когда был организован банкет, все высказывали свои восхищения конструктором Ковалевым, и Мирошниченко.
Директор завода, а заодно и очень крупный партийный человек страшно завидовал данным конструкторам, так как вся слава перепала им, и команде конструкторов.
После банкета, очень сильно выпивший директор завода подошёл к главному конструктору, и сказал чтоб тот отказался от этого танка, и сказал на вверх что именно директор больше всех сделал для этой машины. Ковалев отказал директору, и очень грубо ему сказал чтоб тот шёл и выспался.
На следующие утро, не забыв своей обиды, директор завода позвонил своему старому другу, начальнику НКВД по свердловской области.
Рассказал всю подноготную, что конструктор такой  секой, не хочет делится славой.
Начальник НКВД его выслушал, и предложил завести на него дело за порчу государственного имущества, и расстрелять его при попытке к бегству.
Директор предложил просто его расстрелять, но начальник его предупредил, что Хозяин отменил расстрел, и будет как-то не очень правильно ослушаться хозяина, а тут всё правильно будет.
На следующие утро уже было составлено дело за порчу имущества, и всех конструкторов арестовали. Директор очень сильно постарался что это дело не вышло за его территорию.
Через два дня после ареста, конструкторов расстреляли. Под предлогом что их отпускают, с них сняли наручники, и от машины конвоя отпустили.
Когда она обнялись от радости, и начали уходить, начальник приказал солдатам открыть по ним огонь за попытку бегства.
Как только директору доложили о успешном проведении данной операции. Директор сжёг все чертежи танка, а тот собранный один танк он отправил на переплавку.
До Сталина всё это деяния дошло через неделю....
Сталин был зол, досталось всем.
Что было после того как об-этом узнал Сталин, мы можем только догадываться. Про всех зачинщиков данного беззакония нельзя было говорить, их как бы стёрли из Истории.
Известно что на следующий день уже были новые люди на данных чинах.
А новый танк приходилось разрабатывать заново.
И пришлось разрабатывать его долго.
Т.к увы, не чертежей, ничего не сохранилось, кто одной фотографии с полигона...

Объект 199 (Т-46) "Коммунист"
Классификация Средний танк
Боевая масса, т 41,0
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 4
История
Разработчик УралВагонЗавод
Годы разработки с 1945 по 1946
Годы производства 1946
Количество выпущенных, шт. 1 шт
Размера
Длина корпуса, мм 6860
Длина с пушкой вперёд, мм 7530
Ширина корпуса, мм 3460
Высота, мм 2590
Бронирование
Тип брони стальная катаная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 205°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 150°
Борт корпуса,мм/град. 90°
Лоб башни,мм/град. 320°
Вооружение
Калибр и марка пушки 120-мм 2АБ3
Тип пушки Нарезная пушка
Длина ствола, калибров 38
Боекомплект пушки 39
Углы ВН, град. −6°13'..16°47'
Углы ГН, град. 360
Дальность стрельбы, км до 7
Прицелы Прицел ТПД-2-49,
Прицел ночной НТПД-3
Пулемёты 2 × 7,62-мм ДТ-29
Подвижность
Тип двигателя

Производитель: Челябинский Тракторный Завод
Тип: Дизельный с наддувом
Конфигурация: V12
Цилиндров: 12
Охлаждение: Жидкостное
Тактность (число тактов): 4
Максимальные обороты: 2300
Мощность двигателя, л. с. 780
Скорость по шоссе, км/ч 60
Скорость по пересечённой местности, км/ч 35
Запас хода по шоссе, км 500 (700 с внешними баками)
Удельная мощность, л. с./т 18,8
Тип подвески индивидуальная торсионная
Преодолеваемый подъём, град. 30
Преодолеваемая стенка, м 0,85
Преодолеваемый ров, м 2,8

танк Т100МБ

Танк ТпМ-1 В  1942 году , после донесения  тов.Сталину о начале создания третьим рейхом сверх тяжелого танка , известного как Maus — «Мышь»,было принято решение о создание советского танка способного противостоять данной машине .
После недолгих совещаний ,был отдан приказ о создании танка либо иного средства, способного выстоять против танка Маус ,а так же способным пробить его лобовую броню.
Проект получил название ТпМ-1 (танк противодействующий танку Маус),а единица означала серийный номер проекта .Так же было принято другое название: проект "ТиЛ" (Танк имени Ленина).

Танк имел бронирование корпуса :
лоб-наклонная броня 230 мм
борта -250мм
корма-200 мм        
Для орудий разрабатывался автомат заряжания ,для уменьшения количества экипажа и увеличение скорости стрельбы,увеличенное башенное пространство,за счет установки автоматов заряжания, было потрачено на увеличение толщины бронированных листов . Было установлено два зенитных орудия калибром 120 мм. Каждое орудие имело свои приборы наведения ,обеспечивающие точную стрельбу каждого из двух стволов. Танк разрабатывался как "уничтожитель" танков врага ,по этому он не имел пулеметного вооружения ,дабы не нарушать целостность броне листов. В связи с этим  танк предполагалось использовать  под прикрытием войск пехоты и другой военной техникой способной противостоять авиации.
Бронирование башни состояло из нескольких частей:
Самой башни:
лоб- 300 мм
бока-200 мм
корма-200 мм
а так же дополнительных броне листов толщиной до 260 мм.
Масса танка не превышала 220 т.
Экипаж состоял из 5-ти человек:
Командир танка
Механик-Водитель
Наводчик ,который так же выполнял действия заряжающего(благодаря автомату заряжания)
Радист
Так же в танке присутствовал один член экипажа (меньший по званию командира танка ,но выше  рядового),который мог заменить  каждого из члена экипажа ,включая командира ,в случае контузии или смерти  одного из них.


На танке устанавливался дизельный двигатель  Д-50 (который применялся в строении тепловозов) ,мощностью  1200 л.с . Данный двигатель был подвержен небольшой доработке ,в основном изменения затронули систему охлаждения ,и систему подачи топлива .Благодаря высокой мощности двигателя ,и усиленной подвески "Кристи", разработанной специально для данного танка ,танк  мог разгонятся до 64 км\ч.
После создания прототипа и его доработок танк получил окончательное название ТпМ-1К (буква К обозначала -конечный результат).
Было создано 7 единиц ТпМ-1К ,которые показали себя с наилучшей стороны и уничтожили в конечном итоге свыше 3 000 единиц техники врага ,при этом был потерян всего один танк проекта "ТиЛ"  Танка имени В.И.Ленина .

Самоходная противотанковая установка
КВ-Лео

созданный прототип гибрида танка на базе КВ, если-бы им помогал Леонардо Да Винчи во времена проектирования своего Танка Да Винчи.
Разработка данной самоходной противотанковой установки началась в 1945г. Основной идеей было создания танка, способного отразить в одиночку превосходящие по численности силы противника.  На помощь Советским инженерам пришёл Итальянский учёный Леонардо Да Винчи с уже имеющимися набросками бронированной самоходной установки.
За основу было взято способность данной установки стрелять во все стороны, но в связи с тем что в чертежах Леонарда использовались малогабаритные и не имеющие боевого потенциала орудия, они не пошли в дальнейшей проектировки танка и были заменены на 4ре Орудия Д25Т, хорошо показавших себя в то время.
В качестве ходовой части танка за основу был взят Советский танк "Клим Ворошилов".  Проект предусматривал в себе установку Тяжёлого бронированного каркаса на уже имеющийся корпус танка. Первоначально броня Леонарда была приварена к танку, но при первых испытаниях выяснилось, что при выстреле сразу из нескольких орудий происходит деформация каркаса. Бало принято решение установить  броню в *подвешенном* состоянии, для чего использовались гидравлические амортизаторы. Но возникла другая проблемма, т.к. орудия крепились непосредственно на броню, а места наводчиков на корпус танка , они не могли вести прицельный огонь на ходу или одновременно. Было принято решение сконструировать места наводчиков непосредственно на броне танка, что потянуло за собой и значительное увеличение веса конструкции. Стандартный двигатель Б2К уже не мог привести танк в движение. Но так как при данной конструкции танка появилось очень много свободного места, двигатель заменили на более мощный и установили дополнительные баки с горючим.
На верху конструкции установили малую башню танка т24, и расположили место командующего танком. Под ним, по центру танка, расположили боекомплект. именно центральное расположение боекомплекта было необходимо для более быстрой перезарядки всех 4х орудий. При всём, при этом в танке оставалось место не более чем для 2х заряжающих, что конечно снизило скорость перезарядки при условии необходимости заряжать сразу 4ре орудия.
Так как, создание  танка шло в после военное время, было очень плохое финансирование проекта и разработка шла очень медленно. В 1947 году проект заморозили и возобновили строительство только через год. В 1948 годы вышел первый опытный образец, но к сожалению  сразу-же нашлись изъяны. Танк был очень громоздкий и  транспортировка в собранном виде была не возможна. Из за нависающей конструкции углы подъёма для преодоления препятствий сильно снизились, и даже при двигателе в 1000 л.с. имел очень маленькую скорость и медленно разворачивался на месте, что было критически необходимо, т.к. хоть орудия и были установлены со всех сторон но имели слепые зоны. Проект был закрыт.данный танк сделан на базе КВ, броня танка покрыта листами брони собирающихся вместе в конструкцию конусообразной формы.
каждый бронелист  может быть легко заменён другим при повреждении.
Броня крепится к корпусу танка отдельной конструкцией, установленной на 4ре гидравлических амортизатора для стабилизации орудия после выстрела.
установлено 4 орудия Д25Т, крепление происходит непосредственно на внешние бронелисты в специально предназначенных отверстиях куда и были установлены маски орудий, также на внутреннюю часть крепятся сидения наводчиков.
в связи с тем что конструкция имеет большой вес и внутри образуется больше пространства принято решение установить двигатель М40.
из конструкции корпуса по чертежам Леонардо Да Винчи была убрана верхушка и заменена на малую башню танка Т24, для размещения места командира танка. Башня, как и на Т24, крепится на шариковую опору и в ней установлен пулемёт. Стул командира имеет механизм регулировки высоты, способен совершать оборот на 360 градусов и установлен на отдельном амортизаторе скреплённым с внешней броней, т.к. его место находится на высоте 3х корпусов ходовой части танка и при движении танка и прохождении препятствий , могли возникнуть проблемы с обзором местности из за раскачивания брони танка  и затруднением расчёта дальнейших действий.  Под местом командира установлен дополнительный блок боеукладки, и места 2х заряжающих.
Для водителя-механика на внешнем броне листе сделано отверстие для видимости движения,  из за нависающей и выдвинутой вперёд  конструкции видимость была сильно ограничена и водитель-механик должен был полностью полагаться на командующего.
ттхкруговое бронирование в 105 мм.
мощность двигателя М40 1000 л.с.
максимальная скорость вперёд 22 км.ч.
                                    назад    9 км.ч.
скорость поворота 14 гр.с.
4 орудия Д25Т 122мм.
угол вертикальной наводки на орудие -8 +22
угол горизонтальной наводки на орудие -15 +15
масса 87.4 т.
Экипаж танка
                     Водитель-механик
                     Командир
                     2 заряжающих
                     4 наводчика
                     Радист
в конце 1948г. была выпущена 1 пробная модель КВ Лео, сразу-же получившая прозвище "Стальная крепость ". Предназначался как оборонительный сильно бронированный танк, способный в одиночку выстоять натиск противника со всех сторон. Но из за больших габаритов приведших к большим трудностям при транспортировки и низкой проходимости не нашёл себе достойного применения.  В боях не участвовал.

Танк шнековой со 122 мм пушкой - ТШ-122. СССР
В Советском союзе велись разработки техники на шнековом движителе (некоторые из этих работ собраны тут - http://alternathistory.org.ua/taxonomy/shnekovyi-vezdekhod). Но, как то, в серийных машинах и, тем более, военных они распространения не получили. А вот один из авторов конкурсного проекта решил устранить этот пробел и создал проект танка на шнековом ходу. Его я и представляю вашему вниманию.

Разработка танка началась в 1948 году, кода послевоенное танкостроение начало двигаться 7 мильными шагами, военачальники стали осознавать что один универсальный танк гораздо лучше разных типов, в итоге был дан заказ на универсальный танк.



ТШ-122 был выбран среди других образцов прежде всего из-за своей удивительной проходимости, ему были не страшны ни бездорожье, ни болота, ни снежные настилы. Мощные и надежные дизели В-2СН общей мощностью в 1700 л.с. давали танку хорошую скорость, и тяговооруженность. Танк получился весьма грациозным для своих 53 тонн.



Опытные испытания закончились в 1949 году и уже к 1950 году было произведено более 300 таких машин. Постепенно они стали заменять стоявшие на вооружение разношерстные легкие, средние и тяжелые танки.



В это время в Корее шла война, и руководство страны направило два танковых батальона в страну. В августе 1951 танки ТШ приняли первый бой, разгромив две танковые роты Южной Кореи всего восьмью танками. При этом один ТШ был выведен из строя повреждением ходовой от ближнего падения 500 фунтовой бомбы сброшенной с самолета Shooting Star F-80. Танк был отбуксирован и уже через 3 дня снова вернулся в строй. На базе танка ТШ была так же построена ПТСАУ ТШ-152М имевшая неподвижную рубку вместо башни и 152мм гаубицу М-45С.

ТТХ:

Вооружение:

122мм пушка Д-27М-2

20мм автоматическая пушка ТНШ-20М-2

12.7мм пулемет ДШК-М

2x7.62мм пулемета ДТ-М

Бронирование:

Корпус:

-лоб - 140мм

-борт - 100мм

-корма - 75мм

-крыша/днище - 30мм

Башня:

-лоб - 120мм

-маска пушки - 100мм

-борта/корма - 100мм –

крыша -45мм

Силовая установка:

Два спаренных дизельных двигателя В-2СН мощностью по 850л.с. каждый. Синхронная КПП (7вперед, 3 назад). Три бронированных шнековых толкателя.

Максимальная скорость 52км/ч по дороге, 45 км/ч по пересеченной местности.

Экипаж-5 чел.





Как водилось в СССР в 40-е, 50-е годы на базе танка тут же сделали и САУ. САУ вооружили 152 мм пушкой. Что за модель орудия автор проекта не поясняет. Но и так видно, что в РИ такой пушки не было. Другие ТТХ, вероятно, аналогичны с ТТХ танка.

24 июля на форуме портала club.mil.news.sina.com.cn опубликовано фото танка, который ведет стрельбу (18 июля, учения «Скачок-2014» Пекинского военного округа, Внутренняя Монголия).

Судя по приведенным фото и рисункам (по неоднозначным отзывам комментаторов это «мощный танк», и «жирная корова»), это прототип танка со 140 мм пушкой, по внешнему виду похожий на нереализованную российскую разработку ОБТ «Черный Орел».