Теоретический чертеж корпуса лодки.
   
Чертёжи секций.
   

Чертеж гребного винта для лодки XXI серии.

Шноркель.

Антенна FuM Typ UC 1/43.

Радиоотсек.

Страница из плана производства лодок XXI-ой серии, план был составлен при участии специалистов из ведомства Альберта Шпеера.

Установка носовой части (секции № 8) на специальном транспортном плоту в доковом бассейне не верфи в Данциге.

Семь секций для лодок XXI-ой серии на сборочной площадке в порту Гамбурга.

Секция № I лодки XXI серии, руль не установлен. На заднем плане – секция № 3.

Вид спереди на 7-й отсек, стеллажи для торпед.

Установки правого дизеля MAN M6V 40/46 в секцию № 3.

Вид из кормы на 4-й отсек. Вверху – кубрик, ниже – аккумуляторная яма.

Вид на кормовую часть секции № 1.

Частично собранные центральные секции на Ховальдтсверке в Гамбурге.

Разрушенная кормовая чисть U-2530 после попадании бомб во время налёта 31-го декабры 1944 году.

20 марта 1945 года в результате точного попадания бомб две пробоины получила корма U-2550.

U-3052 после попадании бомб во время налёта 22 февраля 1944 году.
   
Воздействие взрыва на смешение секции № 6 лодки U-3060.
 

U-2501.
   
U-2502.
       
U-2506.
 
U-2514.
 
U-2518.
   
U-2519.
 

U-3503.
 
U-3012.
 
U-3017.

U-3018.

U-3033.

U-3034.

U-3037.
 
U-3503.

U-3504.

Несколько групповых кадров:

Шноркель без радиопоглощающего покрытия.

Верхняя оконечность шноркеля покрытое радиопоглащающим материалом, данный материил поглощал 70% излучения в 9-см диапазоне волн.

U-3008.

U-3008 в конце мая 1945 года под британским флагом в немецком порту города Киль. Эта лодка незадолго до окончания войны под командованием капитан-лейтенанта Мансека вышла из Вильгельмсхафен и должна была после короткого перехода в Берген выйти в боевой поход. Сообщение о капитуляции застигло экипаж у южных берегов Норвегии.Пройдя побережье Дании, лодка направилась в Киль, куда прибыла 21 мая. U-3008 позже прибыла в Вильгельмсхафен и там 25 июня отправлена в Лисхалли. Здесь она была передана американскому флоту и отбыла в США уже в августе 1945 году.

После перехода через Атлантику U-3008 достигла в конце апреля 1945 года американской военно-морской базы «Нью Лондон». Оттуда она была переведена в Портсмут (штат Виргиния). Здесь она прошла полную программу испытаний, которые окончилась летом 1946 году. Лодка получила рубку новой формы с одной зенитной башней. 24 июля 1946 году лодка под командованием Эвертта Штейнметца была зачислена на службу во второй paз и вошла в состав 2-го соединения подводных лодок. В его составе она патрулировала побережье Новой Англии до марта 1947 года. 31 марта 1947 году. U 3008 для оперативного развертывании сил была передислоцирована в район Чей Вест во Флориде. На пути туда лодка задержалась на 3 педели в Норфолке. 23 апреля она продолжила путь в Кей Вест, где вошла в состав 4-го соединения подводных лодок. После всесторонних испытаний, результаты которых были использованы при постройке новых лодок и в разработке новой тактики борьбы, подлодка в октябре 1947 году вернулась на базу в «Нью Лондон». Здесь она оставалась в течение зимы 1947/48 гг. Затем она вновь была переведена в Кей Вест, чтобы с июня 1948 года продолжить испытания. Однако командование решило, что необходимости в этом больше нет и 18 июня U-3008 вывели из состава действующего флота. Лодка оставалась Портсмуте и использовалась несколько лет для различных технических испытаний. В 1956 году лодку разделали на металл.
     
Рубка U-3008.
 

U-2540 была затоплена собственным экипажем 4 мая 1945 года в ходе операции "Регенбоген" в Фленсбургском фьорде.

Спустя 12 лет лодка была поднята в 1957 году и после ремонтных работ и введена в состав Бундесмарине,где лодка служила сначала в целях испытаний новых приборов и механизмов.

1 сентября 1960 году лодка получила имя "Wilhelm Bauer", в честь первого немецкого инженера-подводника.Кроме того лодка получила новую рубку.

Чертежи новой рубки.
 
И фотографии с новой рубкой.
     
15 марта 1982 года лодка была окончательно снята с эксплуатации и осенью 1983 году поступила в немецкий музей в Бремерхафен.
А весной 1984 году были проведены подготовительные работы для технического музея.
 
Так же для музейного экспоната была демонтирована рубка нового образца и заменили на реконструированную рубку,какая была на подводных лодках XXl-ой серии.Так что на "Wilhelm Bauer" стоит рубка не оригинальная.


Продолжение следует...

Часть 2.
               

Часть 4.
             

Вот мы и добрались до "внутрянки" лодки.

Начнём!

Торпедные аппараты.Два нижних ТА спрятаны под настилом
     
Каюта капитана и его спальное место.
 
Жилой отсек.
   
Каюта унтер-офицеров.

Каюта офицеров.

Вход в центральный отсек.
 
Центральный отсек.
   
Камбуз.

Вспомогательный электромотор.

Гальюн.

Кормовой отсек.