Всем привет! Хочу начать рассказ о постройке Кировца от Balaton Modell. Это первый опыт освещения стройки, а причиной для этого рассказа стала неоднозначность самой модели, на первый взгляд модель показалась отличной, если закрыть глаза на то что это смола, но на первых же этапах сборки возникли вопросы.
Сборку начал с полурам, два дня ушло на зачистку от питателей и смещений формы. Приклеил мосты, добавил скобы, "завтулил" вертикальный шарнир, устранив люфты.
Дошло дело до поворотных цилиндров, сначала я их даже не нашел, оказалось они в половину короче, чем должны быть. Пришлось повнимательнее присмотреться к передней полураме. Проблема была в кронштейнах, на которых висят гидроцилиндры. Они должны быть ближе к переднему мосту.
Началась хирургия, пересадил кронштейны, попутно изменив в них отверстия, которые тоже не соответствовали действительности, переделал "стабилизатор", теперь он состоит из двух штанг.
Торец рамы с петлями также имеет неверную геометрию, но вмешательство в него потянет за собой изменение горизонтального шарнира, поэтому оставлю как есть.
Продолжение следует...
Сборку начал с полурам, два дня ушло на зачистку от питателей и смещений формы. Приклеил мосты, добавил скобы, "завтулил" вертикальный шарнир, устранив люфты.
Дошло дело до поворотных цилиндров, сначала я их даже не нашел, оказалось они в половину короче, чем должны быть. Пришлось повнимательнее присмотреться к передней полураме. Проблема была в кронштейнах, на которых висят гидроцилиндры. Они должны быть ближе к переднему мосту.
Началась хирургия, пересадил кронштейны, попутно изменив в них отверстия, которые тоже не соответствовали действительности, переделал "стабилизатор", теперь он состоит из двух штанг.
Торец рамы с петлями также имеет неверную геометрию, но вмешательство в него потянет за собой изменение горизонтального шарнира, поэтому оставлю как есть.
Продолжение следует...
Изменено: - 17.12.2020 13:09:26
(Уменьшил фотографии)
. 
