То есть, в плане палубного настила можно доверять чертежам Делакруа с его "Коммерс ..." .
Традиция старая, технология отработанная, ни Санэ, ни тем более испанцам даже и придумывать ничего не надо было, всё уже отработано.
Единственное, останется загадкой конструкция новых мостиков шкафута под добавленные орудия. Я думаю, что мостики были не "старые, к которым добавили ширины", а, что мне видится логичным, настелены заново, скорее, на новые бимсы, а-ля "скид-бимсы", как сейчас такие установлены на шкафуте на корабле-музее "Виктори". Но нарубные поясья, идущие одними линиями через форкастль, края старых мостиков шкафута и продолжались на квартердеке (иногда совпадая в одну линию, иногда, как на фото ниже, нет), они остались на старых местах.
Нарубные поясья на кораблях высших рангов в районе люков обычно были шире (словно королевские доски) и шли по два, из них ближний к люкам пояс ещё и подгонялся к люкам и имел разную ширину.  А центральные обычные поясья, как я уже говорил, фактически не отличались по ширине от других "простых" поясьев. На музейных моделях ватервейсы, нарубные поясья у люков показаны просмоленными, реже просмоленными показаны средние нарубные поясья (те, что идут посередине ПОЛУ-бимса).