Далее все по стандарту..
Замена стволов на металл. все стволы на 2х сдвоенных турелях трубки 0,8мм . корневаая часть крыльев 0,8..
Стволы в гандоле под брхом  металл трубки 1мм + высверливание раструбов..




Далее армирование шасси



Колёсы уже окрашены надо подправить оцарапал.. и задняя стойка шасси тоже армирование + окраска


ENJOY

 

Окраска грунтовка..
1 я часть марлезонского балету..


Ткеущее состояние. Закрылки конечно выставленны кое как, их ещё надо будет в конце проекта подгонять по месту, и правильно выставлять по углам..



Это все что я могу на сегодня изложить...
какие будут мнения господа?

ENJOY..

Ну антены все...   это в любом случае армирование по умолчанию, и это по любому -- конечная стадия работы.
Я смотрел пластик ну мне они не показались совсем грубыми... надо будет в конце постройки примерить на модель  и помедитировать над ними...

Ну или будем чёто изобретать из подручных средств--- травла  на 240 у меня нет .

Кстати, из этих 2х книжек + 1 статьи, у меня нет ни одной..

тут на сайте есть хранилише.. Я правда им не пользовался давно . там сверху --мои  файлы

Кстати, кто может чего сказать про предкрылок и закрылки..
Я правильно понимаю..



Что взлётная корнфигурация должна быть выпущенный предкрылок + закрылки на определённый угол-- т.е на фотке взлётная конфигурация..
А посадочная конфигурация --  предкрылок не выпускается, закрылки на максимальный угол..
Или есть другие мнения?

----
Я просто чешу репу... Я не пилил предкрылок... В принципе его выпустить пока не поздно..
У меня пока получается диорама --  машина сразу после посадки, с ещё выпущеными закрылками, но с остановленным движком уже, без экипажа.....  

Проект петля завершился полным успехом.. И за одну сессию..
Получилась абсолютно рабочая рояльная петля.. в нужном масштабе..15мм на  Ф 0,9мм..


Из этой заготовки


И этого плана

....

получено это ... 1 примерка фонарика по месту.. пока грубо с непочищеными сгустками цианакрилата....


Техпроцесс вообщем по плану,как хотел с небольшими изменениями...  на цианакрилат..
0,9мм основной шарнир латунь, 0,4 вал шарнира сталь обломок сверла, 0,5 трубка сталь крепёж...

Из освоенной технологии.. Сверление трубки 0,9мм и создание минишарниров..
Ну я и ранее сверлил трубки, только тут освоен тех. процесс сверление самой  самая тонкой 0,9мм..
Сверлится проблемно и не очень быстро, но я грешу на не самые лучшие свёрла 0,5мм 0,6 плохо они металл сверлят не быстро..





Из изменений плана, Пришлось пойти от противного ....
Пришлось разбирать 2е крепление рояльной петли (переденее) к фонарику....  И по новой делать его 2й раз, сначала сразу вклеивая трубку крепепжа а в фонарик, а уж потом вклеивая фонарь с шкантом уже в дырочку шарнира.. .
Не прокатил как метод ---  сделанный  заранее шанрнир, петля не собиралась, и не очень подгонялась..... а так все очень круто село по месту и прям как нужно со всеми зазорами итд итп....



гото... все к фонарю приклеено на клей и очень плотненько...

первая примерка


----
ИТОГО
----


Фонарик вообщем и закрывается...





*ВЫ учитывайте нижняя часть шарнира в фюзеляж, естестсвенно не вклеена, и все на соплях  посему пока не красиво и малость кривовато.


Будем ещё малость подгонять, шарнир передний на фюзеляже нужно  утопить внутрь, ну это очевидно.
И рассматриваю как вариант фюзеляж выборку сделать вниз под открывающейся частью  фонаря 0,5--1мм опустив, всю часть вместе с шарниром ниже....


Ну и следующей сессии...будем делать шторку...

сделать её реально на модели подпружиненную не реально на таком масштабе..

Да и оно мне надо мне чтобы фонарь закрывался -- разве что для транспортировки...
Фонарь сейчас вполне себе закрывается,  петля то рабочая, не сходится чуток в закрытом состоянии... всю рояльную петлю надо утапливать......

Я думаю один хрен, вклеить шторку её на искомый угол...навсегда.. так проще..
Можно и микрошарнир. внутри шторки  сделать, утопив её в пластик.. у меня от основной петли осталось прилично так лишних шарниров..
Ну рояльную петлю делать бессмыслено но обычную как 2 пальца об асфальт..
Хотя конечно проще всего, сделать из пивжести шторку, выбрать 1мм с верху для опускания рояльной петли, и 0,5мм  выбрать внутрь фюзеляжа, и вклеить шторку навсегда с искомым углом для открытого положения..

Да фонарик пока грязный, заляпапнный, замацаный,...  итд итп .. Будем топить в футуре, до полного прояснения.


Буду созерцать..
-------


ENJOY господа..

Высказывайтесь.. Может у кого какие вопросы возникли..

PS  спасибо ребят за слитые мне издания... но блин инфы там практически нет, слишком редкий пепелац 30 фоток всего до наших дней дошло... похоже так..
 

Я повешу ремни и скорее всего ---  на этом все.
Подумаю может экипаж посажу...
Травло сейчас в РФ скорее всего недоступно..


Да их выпущено немного.. Не довели до ума..
А так машинка инетерсная бомбер с малой площадью крыла отличной механизацией крыла.. И турелями на телеуправлении.
В руках самолетик призабавнейший..
Если учитывать размеры ну скажем не111 рядом или до217 рядом с ними 240 крошечный..
А если доделаем с выпущеной механизацией это будет огонь..

Ну как счтитаешь?..
Пока не поздно плить крыло предкрылок?
Там в принципе, утопить сурфэйс под закрылком и сделать новый пивжесть.. Пол сессии работы.

PS пока работы встали я уже готов наносить камок  Рлм 76-75 ..
но краска от акана, пока не доехала на след. неделе скорее всего.
Там по машине осталось вклеить и защлифовать гондолы, на них совковые воздухозаборники итд итп..  так по мелочи..
Ну и доводка рояльных дел..

Раз пошла такая ПЬЯНКА, режь последний огурец...
Че уж тут мелочиться...
.
---------
В ходе крайней сессии состоялся выпуск предкрылков... и разные мелкие досборки.
Колёсики, и в кое то веки приклеил насмерть мотогандолы..


Техпроцесс прост как вленок прост...   кокакола жесть изгиб по шаблону ... + цианакрилат

Заготовка

И понеслось..

 
гото


Ну и вырезание выступа под закрылок.. Срезал выточил, сделал более плоским, приклеил обратно
 

Прмерк'Е

Ай шатанамана... даже придкрылок в паз встает..

Изготовление направляющих из толстой жести


Собственно клейка примерка по месту..


Окраска рлм02 Всех ниш крыла и обортки самого предкрылка..




На сегодня так..
*Внутрений закрылок маскирван и подготовлен к окраске.. Мелкие закрылки тоже маскированы и подготовлены -- я их для фоток ставить не стал.


Разбераемс ... убираем модель в корбку..



ENJOY...

Чето в ветке тишина.. И мертвые с косами)))

Как оно?
Чуйствуется сумрачный немецкий гений.. Али как?

Какие будут мнения?

----------------------------------
Пока проект ---  в режимс ожидания краска от тов. Аканихина не прибыла.. рлм 76,75 у меня сейчас на руках нету...  А уже пора.. начинать хотя бы местами наносить искомый камок..  

Так а что тут скажешь? Хорошо всё!))
Я вот не любитель с элементами управления и механизации крыла играться на своих моделях - но, у других посмотреть завсегда интересно.
Подумываю свой сделать в варианте Люфт46:

Поясните свою мысль...
Под размером с верху и снизу, Вы имеете ввиду скажем так, толщину наплыва пред крылка на крыло в закрытом состоянии?
Я правильно вас понял?

от переднего носка крыла с верхняя часть предкрылка -- 3,5мм  нижняя часть  предкрылка 2мм. он ровный край.
Так собственно на модели и есть. такая пролучилась вырезанная, выдолбленная ниша..
Предкрылок очень хорошо ложится в нишу( в закрытом состоянии), как он и должен быть..

Я вам на этой фотке показал..
Но вы главное не улавливаете ...
Толщина крыла изменяется  у любого самолёта той эпохи,  это вам не реактив с более плоским по толщине крылом  --- от носка крыла в фюзеляжу.. плавно увеличивается..
У носка крыла грубо  толщина крыла 1,5мм около мотогандол грубо уже 3,5--4мм..
И толщина предкрылка и его профиль так и получается - РАЗНЫЕ на краю крыла и около мотогандол..

То что вы нарисовали профиль  на реальной фотке так оно и есть так +- и получилось в детали....... разве что он тонкий без залива внутри..


А вообще была проблема, небольшой брачек в точке1 снизу...
Именно на правом крыле снизу предкрылка..там при срезании низа образовался заусенец который я долго шлифвал потом... Именно  в том месте где у вас профиль красным нарисован уже на реальной фотке....

Ну можно ещё посмотреть внимательно и пошлифовать нижний вылет..
Можно конечно залить внутри предкрылка пастой и сформтровать настоящий профиль.. - но я бы этого не делал.. предкрылок при высыхании пасты может сильно повести.. Я уже имею прицедент я его показывал в начале строики...
Придётся внутрь предкрылка делать систему трубочек усиление чтобы его не повело... Пердкрылок станет более тяжёлым, что нехорошо итд итп
Максимум я думаю имеет смысл залить края и не парится...
Все равно не видно на модели есть там внутри предкрылка объем или нет..  По краям да согласен видно..

Самая красота в этом в щели вот вы сверху или снизу по центру предкрылка видите что там нет профиля...ну вот и я  о том же.. А нужен он там? он никогда не виден...

Буду конечно...
Пока все части, имеют статус на черно ...
И будут разными методами доводиться.. Закрылки в данной модели учитывая произошедшее с моделью ---  отдельная боль.

Я тоже очень внимательно отснятое отсматриваю потом..
Этот весь мусор на реальной модели, в обычном свете,  не факт что виден.. При сьёмке вспышки сильная засветка -- дефекты вылезают более явно...

ВЫ мне тыкайте, в конкретные косяки, это дело полезное.. Именно для этого я его весьма часто и детально снимаю  ---  мало ли чего не досмотрел..

По закрылку *по всем 2м) -- я мыслю так.. ещё раз полная шлифовка с новым слоем рлм02  это как раз тот редкий случай когда ломовой слой краски полезно  ..Возможно даже жирно, даже кистью..
Возможно 2й слой фольги поверх для выравнивания.. Но это крайний вариант... Я не хочу увеличивать сильно толщину закрылка он станет в высокой вероятностью немасштабен уже в этом случае, правда хрен кто заметит в раскрытом состоянии, но это уже другой вопрос..
Пока надеюсь, шлифовкой наложением адских толстых слоев РЛМ-02 лаком вывести в итоге его до приемлемого, без особых выпирающих косяков..


Народ вы высказывайтесь.. я в любом случае все отработаю потом, и гляну.. ну по крайней мере построю свое мнение, по всем вашим выявленным  по косякам...
Вот Евгений Гайдамака сегодян меня на толкнул на мысль что может я не доточил заусенец по правому крылу снизу.. Сам внимательно рассамтриваю это место и зазор.. пока на фотках. А пойдет новая сессия работы над пепелацем, первое что сделаю полезу смотреть уже по моедели что и как там..
Лучше работать с планом, чем без него..

Мэйби... Я подумаю..  По моим оценкам, результат уже близок к более или менее примелимому.. Учитывая тот трэш из за чего модель уехала на 10 лет на антересоли..

У меня в планах в любом случае доводка большого закрылка, его деталей в рлм02,  ещё стоит, он не идеален..

Кстати народ..
Есть вопрос -- меня сильно не устраивает базовая схема окраса Ар240 ..Особенно антены в стиле ред.. и пятна большие.. Это местами полный бред..


Тем более, что именно ночник птичка Ar-240С2 неведомая..  В литературе есть что мол построен и испытывался, а реальных фоток --пшик..
0 целых хрен десятых...
Короче можно красить как угодно, и будет более или менее похоже на стилистику ночных истребителей рейха.
Надо брать аналоги окрасок с близких машин ночников.. He219 ю88с6 итд итп
и схем схем75-76.. 75-76-22

Кто что может предложить интерсного... боковички, размеры стилистика пятен итд итп
Уже пора задумываться над данной проблемой.
Вывешивайте сюды фотоматерилы инетерсные по ночникам... и боковички .. подумаем.. может что интерсное в виде камка нанесём на этого тевтонца...

Что я уже думаю.. то надо красить анетны фуг202 так как их красили на боевых хе219 т.е  в рлм76 саму стойку и черный или рлм22  сами иголки..Как то так.. ни каких красных малопонятных вариантов..

У меня есть вот такой инетерсный товарисч...


Красотень же.. Можно нечто подобное выбрать за прототайп.

Я имел в виду эти размеры.


ИМХО, там разница больше чем "от переднего носка крыла с верхняя часть предкрылка -- 3,5мм  нижняя часть  предкрылка 2мм"