Корма перепилена под УВЗовскую (кормовой лист не накрывает нижний лист корпуса), срезаны широкие петли, кормовой лист укорочен, нижний наращён, приклеены две узкие петли, характерные для УВЗ. Срезаны гарнитура для дымовых шашек, т.к. планируются новые, Перенесены бронеколпаки выхлопных труб; т.к. перенос люка доступа в МТО очень геморен, визуальный эффект малой кровью, но в ущерб достоверности, к сожалению. Ручка на люке подвижна в петлях.

Чем резину на катках ровняли?

Критики нет. Жаль.
Подскажите тогда: какой был тип крепления дымовых шашек на корме танка до 1945 года. Прилагаю рисунки, как мне видятся варианты, заранее прошу извинить за художественное моё мастерство.

У меня вопрос по каткам) во первых они литые) И катки с 6 длинными и 6 короткими лучами имели отверстия и перфорацию бандажа.

Я немного не понял технологию изготовления триплексов мехвода. Трубочка что ли подходящего сечения? Имхо несколько узковаты в ширину. Курсовой пулемёт зачётный, сетка МТО тоже.
А насчёт цвета аэрозольного баллончика, на рынке в большом боксе аэрозольных красок я нашёл вот эту краску
R-V62 или R-V63 баллончиков Alien( низкие чёрные) по-моему очень похож цвет на 4БО, выцветший и нет.
http://www.montanacolors.com/productos.php?idf=1

Да, блин...

Вот такие надо делать, а это означает тотальный перепил   . Всё, оказывается, только начинается!
Как?  ) Как я мог так ошибиться?!!! Это получается позор какой-то...

Вот, а я теперь понял, просто на взгляд показалось, что триплексы мехвода просто отрезаны от прямоугольной трубки.

Стройка продолжается. Первым делом переделал люк командирской башенки, т.к. прежняя уж очень была примитивна. В масштабе 1/35 она должна была бы быть 21мм, но... Разметочным циркулем в пластинке от сим-карты была процарапана и практически выцарапана им же окружность 22мм и штраба, долженствующая означать окантовку крышек люка. Затем скальпелем очень аккуратно прорезаны  штробы, изображающие (довольно натурально) щели между крышек люка.Полученный диска обработан наждачкой до требуемой толщины и кромка его скруглена. Смотровые приборы, петли и их шарниры, шесть гаек по краям крышек двухстворчатого люка - дело голой техники; никакого вдохновения и истерики творца - всё по чертежам и с чувством меры   . Диаметр крышки уменьшился в ходе работ до 20,5мм, но это не критично, думаю.

На последующих фотографиях видны ящик на левой надгусеничной полке, бонок для крепления буксирной серьги, левое крыло и вынесенная вперёд ось ленивца. Место для пилы - изготовлено из полосок пластика от Доширака, отдельно - прижимные пластины-фиксаторы полотна пилы. А так же остатки крепления правого крыла. Буксирные крюки, конечно же в корне неправильные, но других пока нет, буду думать... пока не знаю, что предпринять. Замечу так же, что несколько перестарался с осадкой танка. Но теперь ничего не поделать, цианакрил клеит насмерть.
Модель окрашена чёрной матовой акриловой краской из баллона, затем - защитным зелёным, но он темнее 4БО. Буду с этим ещё работать.

IFF, с днем рождения ! Здоровья вам, творческих успехов. Это во первых. А во вторых.. Можно брать ваши доработки для постройки своей модели? Я в модификациях почти не разбираюсь, и ваши познания для меня очень интересны.

Спасибо за оценку моих усилий, Оберон. Приятно слышать похвалу. Как писали братья Жемчужниковы: мастер так же нуждается в поощрении, как смычок в канифоли   . Скобы, конечно - на суперклее (гель), для имитации сварки вместо шпатлёвки использован скульптурный пластилин, он пластичнее и место его использования труднодоступно, не повредится, хорошо красится. Насчёт же выхлопных труб - это издержки технологии. Была взята трубка от телескопической антенны и, после обжига, сточена под необходимым углом и приклеена, гнуть её - дело неблагодарное, деформируется на излом. Поэтому пришлось её "утопить" поглубже, имитации соединительных сгибов самих труб сделаны из тянутого литника. Вообще же "Макет" - модель сложная. С моим "стилем" работы немудрено забыть переделать то тот, то иной косяк производителя. То работа вдруг закипит, то лежит без движения по два-три месяца (работа, рыбалка или копарьский сезон начался)... Вот и здесь: увлекшись переделкой красносормовской кормовой плиты в нижнетагильскую, я совсем упустил из виду, что бронеколпаки выхлопных труб надо укоротить на 1,5-2 мм и перенести болты в связи с укорочением "по месту". Как уже писал, люк доступа к трансмиссии тоже не переносился, как надо бы, но для пущего оптического эффекта сдвинуты сами вышеупомянутые колпаки - люк кажется сдвинутым вправо, хотя он, как и был по центру, так и остался там же. Про бонки крепления танковой печи вот не забыл, а про это - нате-пожалуйста, забыл. Дымовая шашка из той же оперы. Выбирая способ  крепления я как-то не позаботился о её внешнем виде. Конечно же вокруг донышек должны были бы быть рёбра, попробую их прорисовать теперь. Игра светотени, то-сё... Кроме того, модель будет стоять на планшетке типа мини диорамы, кто обратит внимание на такую мелочь? Хотя... Шашка то одна, придумаю что-нибудь. С надгусеничными полками тоже та ещё песня - сделать их потоньше, заменить скобы, удлинить спереди до края переднего (лобового) броневого листа... Выгнуть крыло с ребром жёсткости, погнуть его художественно. Морока... Но интересно, этого не отнять.

любопытно, с какой целью на бандажах катков местами срезаны углы? имитация крошения резины?

Скажите,из чего петли для крепления запасных траков и грунтозацепов делали?Я вот со своим Т-34 мыкаюсь,сделал было,да толстые слишком.

Спасибо за совет.