Успехов!

Видимо из первых серий - в интернетах тоже смоляные вижу.

Еще заметил, что по хорошему ящики на полках надо бы сточить на миллиметр в высоту. Займемся.

Ранние наборы комплектовались точёным металлическим стволом, воздним начали смолу сувать. И тот и другой варианты отвратительные, замена очень желательна.

У вас набор на Т-44, а фотографию показываете от Т-44М. Т-44М это Т-44 с ходовой от Т-54, отличается гусеницами, ведущим колесом, ленивцем, высотой установки крыльев. Если делаете раннюю Т-44, крылья обязательно нужно опускать.

Т-44:


Т-44М:


На самом деле из этого набора хорошей Т-44 не выйдет. Если настроены на запил, могу подсказать, что и в какую сторону двигать.

з.ы., Петь, я уже увидел, ага! Собаку ещё не съел, но самоходку скоро выкачу.

Кстати, сетку над МТО зря углубили вровень с корпусом. Она неслабо выпирает вверх. Также, обратите внимание на форму выхлопной трубы.

За сегодня:
- срезаны ребра на полках;
- срезаны передние крылья;
- прорезана смотровая щель мехвода;
- переделана крыша МТО, решетка поднята выше;
- подправлен угол установки орудия;
- сделал новую выхлопную, не попал в размеры, мб переделаю из жести;
- рассверлил второй ряд отверстий в катках.

Завтра прикуплю какой-нибудь напиток в жестяной таре и продолжу работу уже с металлом.

Танк МЕЧТА, но только в 35, может какаянить конторка и порадует меня в скором времени нормальной моделью, а то то что есть в смоле желания невызывает.

Спасибо, посмотрю, что можно без сильного хирургического вмешательства сделать

Кроме комбашенки не вижу ничего военного

Хотя, если не менять сам люк и двухкомпоненткой аккуратно обклеить по бокам... В общем будем попробовать.

Танк сложный. Может поможет мой труд.
http://karopka.ru/community/user/10690/?MODEL=320997
А вот тут виден объем доработок. Причем не претендую на то что выловил всех блох.

Фото в допокрасочном состоянии несомненно есть, но они не очень информативные.
В принципе там все просто. Из Зебрано осталось пятидырчатое колесо и ящики. Корпус ПСТ обтачивается, обязательно переносятся надгусеничные полки ниже. Так же необходимо перенести 2 балансира, чтобы влезли 34-шные спайдеры. Естественно нужно сделать передние и задние крылья. Передние я взял от 34-ки УМ а задние от исходного набора. В соотвествии с черетежами на полки ставятся косынки. под баки делаются посадочные места. Я делал из пластика и уголка травления. Сами баки из литника, который оборачиваеся либо фольгой, как в моем случае, либо пропитанной суперклеем бумагой. Диаметр не помню, но по чертежу легко установить.
Теперь корпус. Была подклеена НЛД, она в отличии от 54ки должна быть 45 градусов. Далее в нововой части прорезаем щель мехвода, боковой перископ и клеим трубу подводки фары. Моторное отделение совсем другое. Я его вырезал, и из пластика делал новое. Три новых люка в соответсвии с черетежом, болты, крепления задних рамок.  скоба для подъема, на корме крепления шпор. ну и надо сточить бронировки картеров, на 44 он меньше выступают.
Фуух, вроде по крупному все. Ах да ленты держателей баков из травления.

Наконец смог уделить немного времени 44ке. По корпусу - срезал полки, изготовлю новые из жести (лежит под прессом, выпрямляется). Башню немного переделал, осталась мелкая деталировка - подрезать щели у комбашенки, чуть подточить "брови", вернуть поручень на заднюю стенку, приклеить болты на грибок вентилятора, нарисовать сварные швы. Кстати, уважаемые, чем, кроме шпатлевки, их можно красиво сделать в 72м?

Ствол менять не хочу, мб попробую подточить конец

Это очень хорошо и недорого, но мне быстрее включить станочек и минуты две подержать в нем ствол, потом слегка подправив шкуркой. Что и было сделано.