Сергей, спасибо за замечание. Я этот вопрос тоже исследовал, опираясь и на Вашу стройку. Пришел к  тому же выводу о том, что надо очень внимательно в этом месте изучать прототип. Вы совершенно верно пометили высокий подъем черного. Но  он не связан с размером звезды. Специально заготовил фото на этот случай. Однако очень рад, что Вы присоединились к обсуждениям. Во всяком случае именно Ваш совет позволил мне не сделать ошибку в отношении одного из цветов камуфляжа.

А каким спиртом обрабатывали деку?

Надеюсь успеете модель, осталось 5 дней.

Содрал маски с остекления. И был неприятно удивлен налетом, который образовался внутри кабины пилотов. Очень напоминающий по внешнему виду конденсат. Проблему удалось решить с помощью изготовления хитрого устройства в виде изогнутой проволочки с тампоном на конце. Т.к. по счастью именно в этой модели за кабиной пилотов имелось отверстие под установку пулеметной башни. Через него заводил проволоку и аккуратно смывал налет с помощью спирта. Так просто он не сходил. Проблема решилась процентов на 90 от первоначального вида. Теперь осталось понять, что с подобным делать в будущем:
1. Тщательно герметизировать стык фонаря к фюзеляжу во избежания попадания паров краски через щель и образования конденсата.
2. Фонарь приклеивать на пару точек с возможностью демонтажа, если конденсат опять образуется. Что бы аккуратно его срезать по точкам крепления, зачистить и поставить на место.

Тоже частенько с таким сталкиваюсь. Скорее всего это или пары клея/грунта/краски проникающие снаружи, или (но это менее вероятно) это пары из красок/лаков из самой кабины. Обычно выглядят как мелкая пыль, и убирается легко даже сухой ватной палочкой. Теперь стараюсь при работе с моделями оставлять возможность добраться до остекления, чтобвы если что почистить.

Спасибо, коллеги, значит я не одинок в этой проблеме. Но вчера было желание швырнуть модель об стенку.  

Красота.

Спасибо за добрые слова! Модель в Прихожей.))