Спасибо за пожелания, саму постройку начал в феврале 2016 года. Сказку о постройке решил выложить только сейчас, после размещения своей первой модели К-43 проекта 670 и обнаружив конкурс "Подводный флот от истоков до наших дней".
На сегодня сделано следующее:
1. Склеил и покрасил подставку для подводной лодки;
2. Склеил корпус подводной лодки, приклеил палубу надстройки из травленки, на которую установил швартовное устройство: кнехты из обточенных булавок и шпиль из пластика Тамия. Приклеил кормовой люк с комингс-площадкой. К торцу палубы (толщина 0,3 мм) цианокрилатовым клеем приклеил леерное ограждение от Trumpeter, носовое по правому борту, кормовое  - по левому;
3. Изготовил из пластика от Тамии стойку кормового и якорного огоня, приклеил его в кормовой части надстройки;
4. Заменил перо вертикального руля и  часть киля;
5. Ошкурил корпус, стыки палубы и борта закрыл шпаклевкой от Тамии и зашкурил заново;
6. Особенно много работы было с ограждением рубки:
a) высверлил сверлом 0,3 мм рубочные иллюминаторы, сделав их сквозными, изнутри рубку выкрасил (палубу коричневым, подволок и переборки - синим цветом) иллюминаторы закрыл изнутри тонкой пластиковой пленкой;
б) приклеил цианокрилатовым клеем поручни и дверь в ограждение рубки по левому борту (она отсутствовала вовсе);
в) заново изготовил и приклеил антенну Рамка в корме ограждения рубки;
г) из травления от АСЕ изготовил скоб-трапы, к которым припаял поручни, скоб-трапы приклеил к ограждению рубки;
д) из пластикового круга диаметром 1 мм изготовил крышку гермоемкости штурманского пеленгатора и приклеил ее на мостике;
7. Приклеил ограждение рубки к палубе надстройки, зашпаклевал и зашкурил стык;
8. Из пластиковых кружков изготовил АСБ и приклеил их на штатные места.

С уважением...

Уважаемый Игорь, Чем больше смотрю чертежи, тем больше нахожу элементов, которые МикроМир даже не попытался обозначить.
Теперь надо сделать газоотводы дизелей для надводного хода. На фото с правого борта в корме, на 70 см ниже ватерлинии.

Игорь, пока иду все эти доработки, мучает один вопрос - чем грунтовать модель , чтобы не потерять по грунтовкой и краской травления Tamiya Surface Primer или Tamiya Metal Primer, а может в комплексе и то и то? Что посоветуете?

С уважением...

Александр, здорово получается! Чьё травление использовали на палубу и не совсем понял по фотографиям, оно сквозное?

Если наносить тонкие слои, то и не потеряется. Я кстати перестал грунтовать вообще. А те участки где использована латунь, металл т прочее "инородное" задуваю тонко грунтом для металла от Тамии, прямо из баллона. Шагрени нет и краска ложиться отлично.

Но, тут есть некоторый нюанс. Обычная грунтовка помогает выявить различные огрехи, как то излишки клея, царапины, потёртости, недошкурение шпаклевки и т.д. и т.п. Если все это проявиться после грунта, не страшно, исправить еще можно, а вот после окраски будет сложнее, но, выполнимо. Прозрачная Тамиевская для металла не поможет выявить подобные, да и вообще, огрехи. Так что тут надо думать, либо быть полностью уверенным в том, что все безупречно.

Спасибо, что так внимательно рассматриваете фотографии, сейчас еще раз внимательно осмотрел кормовой люк. Блеск, принятый Вами за клей, остался после генеральной чистка шкуркой 1000 палубы после окончания работ с цианокрилатовым клеем на палубе.

С уважением...

Вау!!!Я блин голову ломаю как талрепы изобразить,супер!!!

Отлично поработали
Буду следить, у самого такой набор в планах

АБУ (аварийное-буксирное устройство) на борту дизельных подводных лодок делалось открытым, в отличие от атомных (укладывалось в специальный желоб на надстройке и закрывалось слегка приваренной крышкой.
Из трех кусочков проволоки диаметром 0,1 мм свил металлический трос, на форштевне лодки установил буксировочную скобу (проволока 0,2 мм)в которую завел коуш буксировочного троса (сымитирована пайкой оловом). Далее провел буксирный трос вдоль надстройки по правому борту через рымы (проволока 0,1 мм) вклеенные в надстройку через 1 см. Свободный конец буксировочного троса закрепил на правом борту ограждения рубки и завел на мостик. В стиле "пьяный сварщик" добавил крепление буксирного троса к надстройке закрепив колечки, имитирующие сварку, приблизительно через 2-3 мм. Диаметром 1,2 мм сделал неглубокое отверстие между форштевнем и антенной ГАС на надстройке для заводки штатного буксирного устройства.

С уважением...

Трос получился такой как надо, замерял штангенциркулем 0,3 мм - приблизительно 10 см. Такие и ставили на АБУ (разница 1-2 см)проверил по справочнику боцмана (чудом стался после службы). Самому приходилось семь лет обслуживать при  постанове в док. Н памятниках смотрю и вспоминаю саму идею крепления и проводки. Как правило на памятниках ставят имитацию, также как и ВУ. Могут элементарно установить совершенно другие, списанные от других подводных лодок.
Пример на фотографии. Рубка 613 проекта на которую установили перископ ПЗНС и МРК-50, ПЗНС появился на вторых поколениях АПЛ, МРК-50 на 641 проекте.

С уважением...

Игорь! На фото ограждения рубки толщина буксировочного троса в 1,5 (черт с ним в 2 раза) толще скобы скоб-трапа или троса на леерном ограждении (набор от Трумпетера). перестаньте считать дельта-плеш. Цифровой штанген-циркуль всегда находится у меня на рабочем столе.
А теперь ответьте мне какая толщина скобы скоб-трапа или толщина лееера леерного ограждения?

С уважением...

Александр, я с вами толщиной пиписьки меряться не собираюсь. У кого более правильный подход к работе увидим по результатам, которые займут модели в конкурсе.

Критически осмотрев ограждение рубки, решил облагородить иллюминаторы на мостике. Из травления от АСЕ (толщина 0,1 мм) от трапов отрезал прямоугольники подходящего размера и наклеил на ограждение рубки, после того как клей высох ошкурил само травление и убрал следы клея.
На фотографиях ограждения рубки до и после работы с иллюминаторами.

С уважением...