Можно и потоньше, переделать не сложно, весла самому не нравятся.

Очень интересно и похоже выходит, уже три года такую эксплуатирую, и два из них именно с 12-м ветерком))). Хорошая машинка, в штиль и двоих на глиссер выводит, хотя у меня малость модернизированный ветерок, в частности, переделан под 92-й бензин. Позвольте пару дополнений из своего опыта. Лодки эти обычно уже далеко не новые, текут, нужно бы черпак из обрезанной канистры, например из под масла, бросить на днище, по этой же причине вещи, чтобы не замочить, обычно в нос укладывают. Ветерки - хорошие моторы, но тоже не новые, постоянно что-то ломается, свечи нужно менять или карбюратор почистить, у нас всегда в лодке разноска с необходимыми запчастями, можно, наверное, и Вам ее добавить. А еще, в зависимости от того, кто лодку эксплуатирует - спиннинги, подсачек, либо охотничий ствол, обычно - в чехле. Двигатель у меня окрашен тоже не ровно, из баллончика, да еще и в черно-зеленом камуфляже, так что здесь это только реалистичности добавит. Кроме того, ровных колпаков,если родные, конечно, я не видел - всегда помятые. Единственный момент, мы ездим обычно со снятым колпаком двигателя, закрываем только на стоянке от дождя, но это уж кому как. Еще раз повторюсь, очень похоже на прототип.

Флойд, так хозяин - барин, я же ведь просто про свой опыт написал, решать в любом случае - Вам, тем более, если реализация решений так хороша).

интересная работа, пара вопросов, задняя лавка крепилась иначе, был уголок по верхней кромке борта, "водитель" сидел выше пассажиров, топливный бак не увидел. У меня на казанке-м была возможность установки штурвала (2 троса по бортам крепились к мотору, и регулировка газа слева на борту, тоже тросик свой). "Аптечку" для движка всегда возили с собой, помимо ключей, свечей и т.п. обязательно запасной гребной винт. Еще один неизменный атрибут - белый (засаленный) флажок, что бы показывать встречным каким бортом расходиться. У меня было вафельное полотенце, прикрепленное на палку.
Такая доска на дне вызывает сомнения, может справедливо в настоящее время, но в штатной комплектации =- многосекционная ажурная решетка из рееек. Буй помят как уж сильно, после таких повреждение герметичность он точно бы потерял.

Спасибо за уточнения.

Пересмотрел много фоток, лавки крепились по разному, и уголок и квадратный профиль и куча самоделок. Видимо уголок не всегда доживал до наших дней, на первой странице на лдпровской яхте вообще к верхам борта лавка прикручена. баки сделал встроенные, хотя может и отдельно квадратный сделаю, руль решил не ставить, ветровик еще нужен а у нас они редки, вообще старый лодочный парк у нас весьма потрепан.
Знаю, видел на фото но у нас никогда родного пола почему-то не встречал, видимо столько он редко держится, видел просто накиданные доски или что-то типа самодельной палеты.

Аптечку с зипом доложу, спасибо за совет, а вот флажки у нас ни у кого ни разу не видел.

будем считать, что он запенен

Сзади под лавкой "рулевого" слева и справа между 5и 6-м шпангоутами, видел на множестве фото, думал штатные.






Ходят и без настила вовсе один хрен в броднях или бросив пару досок, видел у нас. Застилают еще фанерой.

Добавил обрезанную канистру - черпак и полтораху. Ну и усадил "капитана".

Ну как мог разместил, вроде и сидит на банке своими полупопиями и "руд" мотора в руке держит...

Зачет полный, очень органично все!
С уважением, Владимир.

Спасибо. Да нет, не должно сдуть скорости то около 20кмч, чай не эвинруд трехсотсильный стоит.

Этой весной в первый раз под мотором пробовал на нашей пвхашке ехать с ружьем поперек на коленях, но иж-54 хреновина довольно инертная и норовила сьехать влево или в право, положил как раз его на рюкзаки прикладом и стволом лавку как раз перед собой, дабы если что было под рукой, получилось устойчиво, если немного вдавить его прикладом в мягкий рюкзак.

Закончил с руслом.

Шикарное русло будет, на корягу можно имитацию зацепленного воблера или блесны повесить))). Судя по камням, речка быстрая.

В общем готово. Модель в прихожей.

Ух! просто класс!