Книжка по судам Колумба есть. Ветку по МР поищу.

Фрагмент с гардель блоком и фал кнехтом, типичный пример заводки фалов нижн.реев  16 -вплоть до вторрй половины 17 века , континентального типа( англичане юзали несколько иную тему) ...ходовой конец талрепа этих талей идет на шпиль как правило, при операциях с реей/шпиль должен быть поблизости ))
реконструкция галлеона/это наверное ближе к теме будет, и как раз стреляет в плане реконструкции этого узла что Михаил привёл в качестве примера... там походу не было кардинальных изменений в концепции  почти 150 лет...?
   Кстати... когда будешь заниматься галлеоном, обязательно сначала обзаведись книжкой Андерсона, "Рангоут и такелаж судов вг времена блинда стеньги" и Хоккелем..."Модели судов 16-17 века."..
Они все в свободном доступемв сети...
Там все нужные ходы расписаны , по каждой снасти, что как и куда...это книжки из разряда must have, если занят моделью парусника 16-17 века

Я и не нашел у него стройку МР.  

поздравляю! Как дела с качеством у тонких нитей, которые 0,3? Я вот купил пару моточков на шипмоделсе - бежевые и черные. И если бежевые свиты красиво, то черные мне не понравились именно самой свивкой.
На следующие модели я бы хотел что-то покачественнее купить

А можно макро фотку купленного каната... участок, что бы видно было качествои зготовления?
Черный цвет, мне кажется вряд ли нужен... самый оптимальный - белый, или бежевый...всё равно под покраску, а там уже красить в тёмный для стоячего и светлее , для бегучего...
Ну это конечно, если есть в планах обработка канатов перед установкой...

Канаты неплохие, но есть одна странность.
Почему-то более тонкие имеют кабельную скрутку, а более толстые - тросовую, хотя должно быть наоборот.

Мне кажется свивка недостаточно плотная ,неверное при намотке вес груза недостаточен был...
мало того, как отметил Константин, меньшего диаметра почему то дали кабельной скрутки( левой) ... предполагается что для стоячего скорее должна пойти кабельная, а для бегучего, правая - тросовая как правило
Ps
Вообще то , здесь у него оба варианта кабельной работы, только один - кабельной левой, а другой - правой скрутки....но тоже cable- laid ))!!!
Короче , не то что б это прям критично капец как, для пластиковой модели к тому же,
но ради чистоты экспримета , это не те троса что нужны для такелажа ...слишком рыхло свиты и ещё неправильно для правой свивки , hawser laid ... её нет в представленных образцах...
Нам нужен , не углубляясь в нюансы , cable laid(кабельной ,левой свивки, свивается из тросов правой свивки), как правило  для стоячего ( но может быть использован и обычной правой и тросовой работы)
И hаwser laid ( правой ,тросовой) для бегучего,это как правило...
, троса кабельной работы для бегучего не применяется...

Эти нюансы у Андерсона подробно расписаны, про которого я говорил, что надо его книжку под рукой иметь...она есть на верфи в переводе, можно скачать на русском, если на англ. неохота заморачиваться читать...

Кстати там ещё определённые правила есть , как именно оборачивается и крепится ванта вокруг юферса, в зависимости от того, какой свивки канат используется

как же мне сейчас захотелось вернуться в те времена, когда промазанные ПВА нитки были единственным доступным вариантом )
Столько нюансов - это трындец

А... один раз прочитать, ну не один может...)) он очень просто и доходчиво пишет... сразу все и не надо... читать тот раздел, которым занимаешься на модели...

Коллеги! Еще новость.
Купил сегодня у Парус 3Д файлы для печати на принтере деталей для сборки Санта Мария в варианте каракки. Цена вопроса всего 0,5к.
 

Отлично!
А по канатам ... ну не знаю, по идее, надо бы производителю сказать что от него ожидают, как должны выглядеть правильные канаты, если он заинтерисован в своём деле... пусть немного подправит технологию и направления вращения тросомота !))
может он и не знает, а может просто дурака включил... зачем то же он делает их неправильно, время тратит, материалы...
Фиг его знает..,я не настаиваю, с моей точки зрения ... как то это всё не правильно...))
Зачем гнать фуфло когда можно нормальный продукт выпускать  ,с теми же почти затратами...

на сколько я понял, вот это его тросомот. Штука на первый взгляд очень прикольная
https://www.youtube.com/watch?v=9jdhTS3updc
PS: я со своим уровнем знаний никогда бы и внимания не обратил на завивку в разные стороны стоячего и бегучего такелажа.

Не просто в разные, а, как тут писали, не в ту сторону. Я бы тоже не заметил.

Не просто прикольная штука, а очень даже серьезное устройство.


Неужели обладатель такого оборудования не знает в какую сторону что мотать? Вряд ли.