Привет!
Грязеочиститель, на мой взгляд, несколько коротковат. Форму его откоректируй по фото - у тебя две плоскости сходяться в точку, а на оригинальных, там обратный скос.
Ты косынки крепления надгусеничных щитков (не полок) откуда взял? К лету 44-го, еще до перехода на спрямленный нос, косынки несколько передвинули, убрав "длинные" передние крылья (см. ИС-122 обр. 43 г.). На танках со спрямленным носом они уже точно по иному располагаются.
Это я к тому, что если пользуешся чертежем Сергеева из М-Хобби (как самым масштабным) механически не "срисуй" оттуда разметку...
Обрати внимание, насколько крупные гайки на отбойниках балансира в реальности.

Передние балансиры должны быть квадратными (см. фото).
 Круглый рычаг обклеен пластиковыми полосками и доведен до ума.
Звездовский грязеочиститель-это постмодернизм.  Спецы утверждают, что в период ВОВ ИС-юки выпускались с аким, как в прикреплении у коллеги Хольгера.

Салям!
Про обратный скос знаю, и он там сделан:- позволил себе наглость "срисовать" с фоток миниармовских изделий. Длинну добавлю (видать глазомер целкость теряет:-)  )
   Подглядываю на Сергеевскую графику из книжки "Танки ИС" и на фотки. Косынки оставил как есть. Честно говоря, у звезды косяков в их расположении не увидел (и у тамиики , имхо, аналогично). Может что упустил?
Ниже ватерлинии хочу обильно использовать ГРЯЗЬ, ибо все упрощения проще замаскировать, чем переделать :-). Основной вектор-просто обозначить присутствие деталюшки, чтоб грязь "легла правильно".

Тут Кащей просит передать - не стыковка у тебя выходит, по комплектации броневых деталей.
Башня у тебя получилась 200 завода, а ком.башенка - УЗТМ. При этом - ком.башенки УЗТМ стояли только на башнях УЗТМ, и на части башен с завода СИМ.
Сборку осуществляли прямо на заводе, так что разносортицы комплектующих быть не должно...

Еще немного.
 В основном - украшательство.
Комбашенку "облизал". Тент, слепил из термоотверждаемой пластики.
 Ну и доработал катки немного.
Поддерживающим каткам сделал новые ступичные крышки и рельеф на отверстиях облегчения.
На опорных обточил все фаски по ободу и на крышке подшипника. Пришлось восстанавливать головки болтов. На рельеф - просто "забил"... Там все очень плохо, поэтому придется использовать "большую грязь" :-(

пора, я думаю!!! супер!!!

 
  Передние части щитков не стал делать. Подразумевается, что их сняли и потеряли:-) (как в прикреплении, примерно).
  Брезент переделал, этот действительно, пластилиновый.
  Детали, о которых вопрос, взяты из набора ВЭ КВ-85-там с запасом. Кстати, при всей привлекательности крючков, я и их все же  заменил проволочным самоделом:- в пластиковый стержень с высверленными торцами вклеиваешь крючки и всего делов. Выглядит поизящнее. (попозже выложу фотки для наглядности).

как номер на жопе башни делал подскажи плз.
вот ты башню делаешь прям как я правда я люки закрыл деталеровка вн. башни не позволяет)) и крепежи для доп траков на лобовой броне отличные самая главная мелочь;)

Отличия от обычного набора на не профи взгляд вроде и не видно, но столько мелочёвки...и ис смотрится совершенно по другому, захватывающе...останавливает взгляд и заставляет долго любоваться...

я делою по образцу ИС -2 который на рублёвке в музее стоит))

может потому что с разных машин? ты не слеп)

фух башню у иса доделал щас маюсь с заклейкой корпуса над траками та щель убогая знаешь.я на ису 152 залотал а заново нехочетса, мож с исушки снять))

Да, вмеру некомплектный..
  Дату не запланировал, не люблю себя связывать обязательствами лишний раз, - от этого кайф творческого процесса теряется:-).

ну чё Щрек)) как движение???