Хехе))
А хотите прикол))))
Если внимательно посмотреть на фото( а ведь я мог ничего никаму несказать и прокатило-бы), то можно увидеть реальный косяк - угол не в ту сторону..... -90град. тогда будет как на фото...
Уже на обеде все поломал) за одно попробую спаять крестовину а не клеить цианом.

Сделал крепеж(хорошо можно погреть), паял с кислотой(водой естестно промыл после).

Теперь будут только фоты готового узла. 1-2 дня

Предварительный итог 2х дневного "мазохизма"  
На макро увидел всякие косячки - вечером буду шлифовать.

ну где-то на глаз 0,1 наверное ,если нужно точно вечером промеряю.

ф вала 1,2 - в этом я точно уверен.
Хорошо макро делает фотик) аж противно.....

Да я не настаиваю - вечером точно штангель-циркулем смеряю.
кст - там и волосья(собачек моих) присудствуют.

Начну потихоньку готовится к лако-красочным работам.

Антон, однако, молодец!!!!
Отлично получилось.
Осталось проводку антиобледенительной системы и неподвижную часть автомата перекоса

Ну почему нет, есть.

   

Спасибо! Последние фото очень информативны, теперь все понятно сегодня попробую с имитировать)
По поводу диаметра проволоки никто не угадал - 0,2мм

случился непредвиденный затык....
Сегодня с утра при монтаже шлангов антиобледенения конструкция неудачно упала на пол.....
внешние лопасти сломались.
Собрал обратно до кучи, все сохнет.
сейчас я это дело "перевариваю" .
Может и фото сегодня будут.

Не забуду Всеросийка г.Березнеки 1984г. в 22-00 изрядно набравшись "впечатлений" шеф падает на крейсер "Обь" -по моему так его звали. Класс до L1200 М1:200 и сносит надстроки между трубами (весь центр модели), все в лепешку.
А в 10-00 на сл.день стенд.
Вот мы все и восстанавливали до утра- материалы,подбор красок и т.д. вот это "пришествие" ,а тут недоразумение)....