Углы отклонения интерцептора зависят от угла стреловидности крыла,интерцептор нужен для управления самолётом по крену(вместо  элерона)именно в полёте.

Саша, спасибо! Уже что-то в голове складывается.

Кстате присмотрись,как стоят стабилизаторы при таком положении интерцептора.

Спасибо за отзыв!А разница есть в самолёте ВВС и ПВО? Я не говорю про начинку и т.д. Для меня пока главное -это внешний облик самолёта.

Если делаете просто стояночный вариант, оставьте носок крыла и интерцепторы убранными. Впрочем, если сделаете диараму обслуживания борта, то можно и носок отклонить, и интерцепторы отклонить, но стреловидность при этом - минимальная 16 град... Что касается разницы ВВС и ПВО, я не знаю точно, надо бы у спецов узнать... Я не прошёл по здоровью в истребители, пришлось в ДА летать.С уважением, Герман.

Вить, еще одна особенность у 23-го. Нижний стабилизирующий гребень в стояночном положении всегда убран вправо. И только после взлета и убирания шасси автоматически распрямляется.

Вить вот фото взлетающих-садящихся.Посмотри как тут механизация выглядит.

А так не бывает чтоб они подняты были? Даже на осмотре.  Просто в дальнейшем тоже планируется, чтоб знать. Тоже спарку хотел распушить.

А я ведь хотел интерцепторы поднять. С ними вроде крыло поинтересней должно было смотреться.Но раз нельзя - значит нельзя.
А пока собрал двигатель. Достаточно хорошо сделан, надо только хорошо покрасить и хорошо собрать. На этот раз я изменил способ покраски. Обычно я всегда пользовался цветными металликами. Сейчас я сделал по-другому. Кто смотрит мои "стройки", то уже читал, что я практически перешёл на автомобильные краски. Но не покупаю баллончики в автомагазине, а покупаю краски в автомастерских по покраске. Приезжаю с выкраской ( этолоном) и там мне подбирают нужный цвет. Но это отступление. Просто я купил 5 видов краски под алюминий( стандарт, матовый старый, темный, жёлтый и яркий). Так вот ,сначала покрасил ярким алюминием. Можно и модельным хром сильвером. Затем нанёс цветные прозрачные лаки. У меня много разных оттенков. Нет только коричневого.Купил витражную краску коричневую. Не очень она мне нравится.Я не люблю акрил,который разводится водой.Обычно его трудно развести до сильной прозрачности. А обычно я использую H.Color. Он хоть и на водной основе, но легко разводится 646.  Взял синюю и красную.Остальные цвета получил методом смешивания.Правда, то, что я покрасил снаружи двигателя, видно не будет. Но это я экспериментировал. Считаю, что эксперимент удался.

Сергей, обычно я всё делаю по фото. И стараюсь ещё и спросить у тех людей, кто ЗНАЕТ( если сомневаюсь). У вас на фото вроде не двигатель с МИГ-23. Но это не важно. У меня около 20 фото двигателя, вот некоторые из них.

Спасибо! Если есть сомнения(Sergei Zhilinski,), что несколько ярко сделал снаружи - не оспариваю,соглашусь Я просто учился.И яркий цвет всегда можно приглушить.

Ну вот, уже 2 голоса "сомнения"...Честно сказать, вживую не так ярко, как на фото -это я чуть усилил цвета, что бы показать, что можно делать цветными прозрачными лаками. Но придётся приглушать. Скорее всего или тёмным титаном, или просто чёрной жидкой. Может найду в продаже другую коричневую прозрачную краску. Она бы была само то.

Виктор, вы правы, но взгляните внимательнее на фотографии: там на одном четко просматривается нагар, а остальные, судя по-всему, еще не юзанные.
Я просто сколько работал с движками, без нагара видел лишь до установки на изделие или до первого использовпния изделия.
А фото у меня от миг-29, если не ошибаюсь. Первое которое я нашел для немного проработавшего турбореактивного движкп