Причём буквально  Мессеров 109-х восемь. Ну и на итальянцах руку набил  

Сейчас нет,раньше им. Теперь использую растворитель для автомобильных акрил-уретановых красок. Купил тот,что был - для красок VIKA вроде называется. Проблем нет. Да и АКАН ведь изначально автомобильная краска.

Боря, я тоже к этому выводу пришел - в последнее время что-то стало жаль впустую его тратить. Тороплюсь жить .

Почему то припомнил старый анекдот: "Дайте мне таблеток от жадности! Да побольше! Побольше!"  
У меня к "ишачку" совсем другое отношение - надо сделать, поскольку был такой факт. Особых, каких то выдающихся данных я у него не вижу. Только если взять отдельную тему типа "Гражданская война в Испании", или "Китайско-японский конфликт" тогда да - там он был ключевой фигурой. Но в моей теме - по ВМВ, "ишачок" скорее символ "жертвы", бессильной злобы и горькой обиды за то, что очень большое кол-во молодых пилотов погибали из-за отсталой, абсолютно не конкурентоспособной машины.

Фуад, как раз среди летчиков, летающих на И-16, потерь было меньше, чем летающих на новых машинах - ЛаГГ-3, ЯК-1, МиГ-3. А погибали пилоты из-за недостатков в системе летной подготовки.

Кому как, а мне самолетик нравится.  
Тем более, что модель от IСМ намного лучше ревелловской и содранной с нее киевской, которые я собирал 20 лет назад.

У меня символ жертвы- это вся фашистская авиация 44-45г. Из-за этого и наша авиация того периода менее интересна,чем до 44-го .
А И-16 именно в первый,самый напряжённый период войны дал бой люфтваффе. По воспоминаниям лётчиков самолёт пользовался большим уважением Беда в том ,что для него нужны были опытные пилоты,а не вчерашние выпускники,которые как раз становились жертвамми,не успев толком научиться чему-либо.
Так что именно И-16 как раз символ доблести советской истребительной авиации начала войны. Примеров тому масса.

Я знал одного деда 72-х лет,работавшего бригадирм электрослесарей на строительстве метро,который в ответ на возгласы мужиков лет 50-60-ти ,что они старые гнал их пинками работать со словами "пацаны..."

...... {}
- Склеил половинки фюзеляжа, покрасил в чёрный цвет приборные доски, сделал на них коричневой смывкой "муар" (ну прям как в жизни ), прошёл серебрянкой "сухой кистью" выступающие части, вклеиз доски в фюзель...;

Борис,здравствуй! Я просто под впечатлением! Выше уже "выражались",про авиазавод...очень похоже! Мастерство в коробку не спрячешь и на полку не задвинешь.Хорошая "ишачковая" ферма! Удачи в работе! Может и мне хватит времени и смелости тип 18-й собрать(начат)...

Борис,хороший темп .
Честно говоря смывка в нишах грязновато смотрится. Явный перебор. И если в кабине её не видно,то здесь всё на виду.

Я псих.  Уже заснул - подумал о том же. стёр лмшнее вместе со слоем матового лака.
завтра новые фотки выложу. теперь пошёл спать спокойный... (Алён - я твой пациент?)

Боря,не мой и ни того профиля! ( к счастью) У знаменитого Чезаре Ломброзо (известный физиономист,трудами которого и доныне пользуется аналитика и криминалистика) есть феноменальный труд "Гениальность и помешательство",так вот там доказывается(хоть и его ИМХО,но авторитетное...), что нет ни одного гения, который бы был НОРМАЛЬНЫМ в общепринятом смысле. Так что Борис,следуя наблюдениям и выводам Ломброзо, Вы - гений!

не бережете вы себя, Борис Сергеевич! ох, не бережете...))

Василий, как раз наоборот - моделизм ух как нервы успокаивает   - даже время летит, не замечаешь, как: три дня подряд не замечал, что уже три часа ночи

Дим, один и тот же - здесь на фото специально для тебя даже пузырёк сфотографировал.
Правда, я его каелькой белого осветлил - еле заметно, но чуть светлее. Наверное, ниши кажутся более тёмными из-за смывки.
Ну и конечно, зашкурил все швы на фюзеляже, которые вчера зашпаклевал.
На типе 5 ещё и углубления (под фюзеляжные пулемёты на последующих модификациях)