Если не хочется тратить денег зря -- соберите сейчас модель, не спеша, заодно подкопите.
А потом возьмите хороший аэрограф, H&S или Iwata -- по вкусу. У меня H&S Silverline -- никаких вопросов. Всеяден, универсален(комплект 0.2 + 0.4), надежен, легок в разборке и мытье.
При должном уходе неприхотлив, как белорус(красил белорусом не один год..))

И то и другое ляпается чуть ли не в одном подвале. Сравнивал НоНейм китайца Ningbo ABS-130 (куплен по острой большой необходимости за 850 в ближайшем кузовном отделе) и Миол 80-896 (куплен случайно за почти 1700 в инет-шопе).Продавец обещал что микроконтроль есть (на миоле), но его не оказалось. Обработка деталей - идентичная, и тот и другой клон снятой  производства иваты. Так же всеяден, так же легко моется, так же легок в разборке. Хотя последний раз для чистки я полностью разбирал аэр месяца два назад.



PS Ивата у меня есть и не одна, но до бокса где она "живет" часто пилить лень. За все время попробовал несколько моделей Iwata, два АэроПро, пяток  Jas, оба аэра звезды, один Инкед, и несметное количество нонейма. Вывод один: Если не экономить на компрессоре и пр.пр.пр. (холодильник без ресивера, без редуктора, собранный на соплях и синей изоленте - не компрессор), а взять хотя бы Jas 1203 - разницы между аэрами в ценовой группе до 2К.р. не будет. Если вы не извели пару литров краски через ивату или H&S - разницы среди аналогичных моделей вы тоже не заметите.



А если нет разницы - зачем платить больше (с) Из другой винрарной рекламы.

Костя, на тебя и надеялся Иваты и H&S видел, даже в руках держал, но у меня очень сильная аллергия с приступами удушья от их цены. Не готов я еще, морально, положить 180-200$ за них.
ekha, спасибо за экскурс в тяжелые будни наших барыг
Игнат, копить некогда, 8 моделей ждут покраски.
Короче, спасибо за информацию, будем мучать феню, а сдохнет, туда ей и дорога.
Кстати всех с днем рожденья простого еврейского парня Рождеством.
Выбор я вот на таком остановил.

Обрати внимание на феню со съемными бачками. Там скорей всего будет в догон второй распыл комплект. И обрати внимание на машинки с меньшим углом наклона бачка. У этого полость под иглой не сильно сложно, но немного гиморно хорошо прочистить. Запчасти подойдут от инкеда (совместим скорей всего на 90%). Клапана микроконтроля воздуха иногда начинают поддувать, так что - тут сам решай. Иглы и материальные сопла вообще подходят от почти всего.

Формат, я только что хотел предложить.
Из недорогих - http://www.inked.ru/main/element/34/95. Сам таким пользуюсь
К нему еще материальное и иглу на 0.2 прикупить - и жизнь малина.

Нет, это типа таких:


На боковую и нижнюю подачу - даже смотреть не советую.

Либо на сайте, либо искать аналог. Есть фенгда 1в1 такой же, но модель на вскидку не назову. Как я уже говорил - компрессор либо собирать либо покупать придется. На картинке показан угол завала бачка и что имеется в виду под сменными. Для моделей мне хватает 2х мл. краски. Если не хватает - подливаю. Если крашу что то большое (типа крыла Б-17) - беру аэр с 7мл бачком. Микроконтроль подачи воздуха не так важен, со временем научишься намешивать краску так, чтобы можно было и тонкую линию без пластилина нарисовать.

Пока на выхи бокс закрыт - мастера пьют,  до бокса переться лень. У меня рабочие Ningbo ABS-130 (7мл, 0.3 сопло) и Inked Ninja 40 mk2 (2мл, 0.2/0.3 сопло). До сегодня (с 30того по 07.01) работал только инкедом.

PS Как говорит один мой знакомый (мастер аэрографии, художник) у которого я иногда консультируюсь - дело не в машинке. Дело в руках, которые ей работают.

Фенгда делает аэрографы для:
Миол
Jas
АэроПро
TNT
и многих других.

Сервис-центр Фенгды в Москве отличается качеством и оперативностью. Проверено лично. Тестовые обзоры можно посмотреть тут: http://www.youtube.com/user/ScalerotorsRU?feature=mhee

В общем мой выбор - Фенгда!

PS: а какие у них покрасочные боксы....