БЕЙСЯ ЗА "ЗЕНИТ" |
|||||
|
|
|
мне кажется, или ведущее как на "казаке"? БЕЙСЯ ЗА "ЗЕНИТ" |
|||
|
|
|
 
|
|||||
|
|
|
Old School of Rock
возникли вопросы по Т-34? обращайтесь,чем смогу-помогу. Группа Т-34 на Каропке |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пара фоток
 af97a1254891.jpg (154.22 КБ) b3e31ab48c2a.jpg (69.83 КБ) |
|
|
|
|
|
токую вот картинку нашёл
T-34-88_.jpg (36.34 КБ) |
|
|
|
|
|
Т-34 в бетоне
t-34.jpg (51.58 КБ) |
|
|
|
|
|
Sergei,
Благодарю за помощь в развитии темы! |
|
|
|
|
|
Это вообще непонятки музейная вольность или был такой
 7.jpg (170.93 КБ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Музейный экспонат
6.jpg (59.58 КБ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Фотка под номером 9 в 104-ом посте Т-34/85 с глухими экранами в Праге вроде, совсем недавно публиковал их фото. Кстати, недавно читал что в Югославском конфликте старые Т-34/85 проявляли большую живучесть при поражении из гранатомётов или кумулятивными боеприпасами, чем более современные танки. Получалось это из-за большего заброневого объёма чем у Т-55 или Т-72, у которых он забит апаратурой, проводами и т.д. Попадая в них сердечник и кумулятивная струя распылялись и давали поражение экипажа, а у тридцатьчетвёрок апаратуры минимум, больше свободного пространства, эффект от попадания куда меньший, да бывало пробивало броню насквозь, при удачном попадании весь экипаж был цел. Почему наши танкостроители до сих пор до такого простого факта не додумались, а гордятся малым заброневым объёмом современных наших танков? |
|||
|
|
|
|
Оберон,на той машине сормовская башня с разнесёнными вентиляторами,вероятность что её захватили во время войны почти нулевая.Скорее всего эту машину после войны передали ГДР,ну или где она там стоит?
Old School of Rock
возникли вопросы по Т-34? обращайтесь,чем смогу-помогу. Группа Т-34 на Каропке |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Поделиться что ли тоже фотографиями)
85mb2.jpg (117.04 КБ) 2.jpg (49.14 КБ) 97bce03e8dfc.jpg (54.23 КБ) 356df4737467.jpg (62.71 КБ) 561bd7f50318.jpg (51.9 КБ)
Old School of Rock
возникли вопросы по Т-34? обращайтесь,чем смогу-помогу. Группа Т-34 на Каропке |
|
|
|
|
|
Ещё)
e25f9f493595.jpg (133.46 КБ) 623e7a84222e.jpg (42.34 КБ) f8292a8f2b04.jpg (46.58 КБ)  nasi6.jpg (156.34 КБ) t34-85_ekran_pz4_1.jpg (47.5 КБ)
Old School of Rock
возникли вопросы по Т-34? обращайтесь,чем смогу-помогу. Группа Т-34 на Каропке |
|
|
|
|
|
ЭЭЭ! А чего необычного в заводской фотке танков с завода ТК "Культура" и танка в лесу?
|
|
|
|
|
|
Паравозные катки,вот чего) Фото гаек на паравозных катках в сети не так уж и много,и если ещё учесть что их полный набор не устанавливался серийно на гайки.
Old School of Rock
возникли вопросы по Т-34? обращайтесь,чем смогу-помогу. Группа Т-34 на Каропке |
|
|
|
|
|
Тягач АТ-45 на базе Т-34. Разработанный в 1944 году и едва подготовленный к выпуску на только-только обустроенной площадке в недавно освобожденном Харькове тягач (базирующийся, как видите, на Т-34) был вполне успешной машиной, уверено таскавшей танки. Собственно, именно этого, эвакуации поврежденных машин, от него и ждали - но тут опять вмешался рок. Завод был срочно переориентирован на Т-44 (а потом и на Т-54), и выпуск основанной на Т-34 машины стал для завода практически нереальным.
 35c0df88698c.jpg (66.69 КБ) |
|
|
|
|
|
Ух ты!!! О таком не знал!
|
|
|
|
|
 P1040090.JPG (202.81 КБ) |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
SKIF, А ты чего старый акк не восстановил или просто мало пишешь? |
|||
|
|
|
|
Еще 3 фотки
|
|
|
|
|
|
Во время Великой Отечественной у тридцатьчетверки было мало времени на всякие там причуды - ежегодно на фронтах безвозвратно терялось свыше 20 тысяч (!) танков и от заводов требовали танков, больше танков, еще больше танков.
Но, как все войны - закончилась и эта. И перед инженерами встал вопрос о приспособлении Т-34 к реалиям мирной жизни, - а что такое мирная жизнь у военных? Ни что иное, как подготовка к будущим войнам. Во время войны головной болью нашего командования было форсирование водных преград. Причем, если всякие там полевые и даже дивизионные орудия можно было перетащить хоть на плотах, то с танками номер не проходил. Форсирование даже относительно небольших водных преград требовало наведения мостов, которые были лакомой целью для бомбардировщиков противника. Что самое интересное, - решение это было предложено немцами. Танк изготовлен в ГДР. Там, учтя опыт собственных разработок ОПВТ предложили изготовить одну большую трубу-рубку, которая служила и для подачи воздуха (благо, у Т-34 воздух для дизеля забирается из БО), и для размещения командира машины, который по ТПУ командовал мехводу куда рулить. Кроме того, естественно, было доработано МТО, а все щели в корпусе и башне перед погруженем герметезировались съемными фартуками из прорезиненого брезента. Машинка была успешно испытана, но в серию не пошла - на смену Т-34 уже шли новые танки, Т-54 и Т-55, к которым ОПВТ разрабатывалось изначально. c861892ea3bd.jpg (61.67 КБ) |
|
|
|
|
|
34ка над которой потрудились Египетские товарищи
 t3485egyptianupgradews5.jpg (158.47 КБ) |
||||
|
|
|
|||
