ДАВНЕНЬКО Я ВАС ТАК НЕ УТОМЛЯЛ КОЛЛЕГИ рАБОТЫ МНОГО.А СЕГОДНЯ ВЕЧЕР ВЫДАЛСЯ СВОБОДНЫМ

просто фантастика.сюжет для наших любителей постпака
несмотря на диковатую внешность - эта боевая машина (которую ИГИЛ отжало у FSA, по последним данным), так вот, у этой машины весьма и весьма продуманная противокумулятивная защита. Практически максимум того, что можно выкружить из подручных материалов. Нет, конечно, нормальный режущий экран будет лучше, но его еще надо из чего-то и чем-то сделать. Что бывает непросто... Поэтому - так.


сзади, в 3/4 (чуть кликабельно)

Так - это в смысле стальная сетка, предельно легкий взводной экран, обеспечивающий взрыв подальше от основной брони, а за ним еще один слой защиты, отсекающий от пролетающего песта практически всю ударную волну и продукты взрыва. Так что основную броню БМП протыкает уже практически чистая "иголочка", опасная только тому, кому не повезет оказаться непосредственно на ее пути. Никаких ужасов в виде пролома борта и убиения всех внутри скачком давления при такой конструкции защиты нет.

Ну и плюс к тому, конечно, куски довольно толстого железа вместе с основной броней, - я полагаю, что и от крупнокалиберного пулемета способны защитить. Не в упор и по нормали, конечно, но с острых углов и метров с 500-700 уже вполне машина должна выдержать попадания без вреда для себя. Башня, противопульная "обвязка" вокруг ЗСУ-23-2, конечно послабее корпуса защищена, но общие принципы такие же.


вид спереди (чуть кликабельно)
боец на ВЛД не элемент бронирования.

ВЛД тоже защищена не без оригинальности: на ней просто лежат мешки с песком. Учитывая угол встречи с потенциальной крупнокалиберной пулей, - вполне есть шанс, что до металла она дойдет уже потерявши большую часть своего задора. Да и для кумулятивного песта метр-полтора приведенного пробега сквозь песок мощности не добавляют. Правда, вопрос крепления мешков остается открытым, но со всем этим железом самоходка, полагаю, движется достаточно величаво и неторопливо, чтобы они и так не сваливались. Хотя я бы сетку-то добавил.

прототип боевой машины MICV (то, что скоро стало M2 Bradley), но с газотурбинным двигателем GT601 и автоматической трансмиссией X300. Машинка получилась шустрая, но не в меру прожорливая и дорогая. Что, в рассуждении предполагаемой модели применения идею запороло на корню. А с другой стороны, вот парадокс, - именно эти испытания окончательно утвердили американцев в том, что их новый ОБТ будет иметь именно и непременно газовую турбину и АКПП. Уж очень хорошо себя зарекомендовал это сочетание в "танковых" тестах и ситуациях.

На этой AMX-10P французская компания GIAT отрабатывала гидростатическую трансмиссию, которая, теоретически, должна была радикально упростить управление машиной, да и с компоновкой существенно проще все - гидромоторы можно просто поставить на валы ведущих колес, и все. Тем более, что переднемоторная компоновка позволяет избежать необходимости в слишком длинных трубах высокого давления.

К сожалению, не могу сказать чем закончились испытания, но в серию машины AMX-10P с гидростатической трансмиссией так и не пошли.

Советская боевая машина пехоты БМП-1 распространена по всему миру очень широко. Помимо того, что она была основной боевой машиной стран ОВД, помимо того, что СССР ее распродавал и раздавал направо и налево от Финляндии до Вьетнама и Анголы с Кубой, - ее еще и производили и собирали все, кому не лень. И всем, практически, эксплуатантам не нравилось ее вооружение. Я очень хочу понять мотивы того, кто туда этот 73-мм "Гром", как это сейчас говорят, впежил. И что он при этом думал. Так что попытки заменить это горе на что-то толковое начались сразу, как рухнула ОВД со своими стандартами. Одной из стран, где БМП-1 стали приводить в человеческий вид стала Чехия. Там вот, в 2007 году была разработана очередная (не скажу, какая по счету) модернизация машины под названием BVP-1MA/MB

Трудно сказать, почему и кому пришла в голову мысль об установке башни БМП-3 на турецкое шасси 8х8. Изначально созданная для утилизации раблезианского масштаба запасов 100-мм снарядов к танковым пушкам машины Т-55 "тройчатка" представляет собой пример того, как решение второстепенной задачи убило основное. Почему? Да, 100-мм снаряд штука мощная (а новые, специально под 2A70 тем более) - но бронебойность у 30-мм пушки уже недостаточная в принципе, а большим калибром систему не вооружить - и, с другой стороны, в 100-мм калибре и приличную кумулятивную БЧ не сделать, и как ни выкручивались с ракетой ствольного пуска к БМП-3 - она все равно, заведомо хуже 152-мм Корнетов.

На протяжении более чем полувека основу техники турецких пехотинцев составляли М113 и его бесчисленные клоны. Однако, за прошедшие годы промышленность Турции вышла на новые рубежи и вполне способна сделать новую современную машину вместо порядком уже морально устаревшего 113-го. Действительно, а чем он сегодня не пробивается-то? Всем, чем попало (кроме легкой стрелковки) на любой дальности. В общем, встречайте - 32-тонная БМП TULPAR от Otokar
Компоновка вполне традиционная для машин такого типа: двигатель впереди, за ним отделение управления, боевое и десантное, объединенное в одно пространство внутри машины для удобства взаимодействия. Емкость ДО составляет 10 человек. 810-сильный дизель разгоняет ее до 70+ км/ч, вооружение состоит из 30-мм пушки и пулемета в необитаемой башне Otokar Mizrak Remote Controlled Turret (боекомплект тоже вынесен за пределы обитаемого пространства). В целом машина не революционная конечно, - но более чем достойный представитель современных тяжелых БМП. Ну, разумеется, не плавающих...

По улице слона водили....

Секретный броневик «Каратель» появился на российских дорогах

Производство стандартной сертифицированной версии легкого многоцелевого боевого самолета Textron AirLand Scorpion начнется в 2016 году, сообщает janes.com со ссылкой на заявление компании.

Самолет получит полностью поворотный горизонтальный стабилизатор вместо традиционного с рулем высоты, что придаст более высокую маневренность. По словам президента компании Билла Андерсона (Bill Anderson), самолет с внутренним отсеком оружия с объемом 70 кубических футов (более 2,1 куб. м - ВП) и продолжительностью полета 5 часов, с готовностью к вылетам, равной 98%, даст покупателям большие возможности.

«Если у вас есть куча дорогостоящих боевых самолетов и множество высококлассных пилотов, но этот парк имеет готовность всего 60%, а час налета стоит 20 тыс долларов в час, вы приступаете к вычислениям и очень быстро понимаете, в чем польза экономии и высокая оперативность применения», говорит Андерсон. По сообщению компании, стоимость одного «Скорпиона» составит не более 20 млн долл, стоимость часа полета всего 3000 долл. В качестве потенциальных покупателей называются страны Северной и Южной Америки, Ближнего Востока и Европы.

Показанный на Парижском авиасалоне самолет оснащен узлами подвески, в том числе для пушечной установки, турелями для оптико-электронной/ИК станции Wescam MX-15 и РЛС Thales I-Master. В перспективе этот радар будет заменен на более мощный Thales Searchmaster , что позволит самолету выполнять патрульные полеты над морем. В задней части кабины установлен большой 15-дюймовый дисплей.

Танки вооруженные разными орудиями

Концепт МРАПа-БТРа

Космические тяжеловозы

Истребители, низко-летающие рейсеры

Игра  XCOM Enemy Unknown