Свою позицию я высказывал неоднократно: модель красива тогда, когда она повторяет прототип. Всё остальное - это уже не моделизм как творчество создания копии, а совсем другое (уважаемое, естественно) изобразительное творчество. И, если моделист решил показать грязь, ржавчину, нагар, ведра или бочки да ящики - ради бога, кто же запрещает стремиться к максимуму деталей, это же как раз поощрительно и уважаемо, но пусть он это сделает, как было на прототипе, а не так, как кажется или думается.

Олег, вот однозначно идентифицированное фото "Принса", вот однозначно идентифицированные трапы, уложенные в тех же местах, что я показал в прошлом сообщении. Конечно, трап не "лежит просто так", (ты эти штучки сухопутные брось, море ошибок не прощает!), он принайтован - и это всяко лучше, чем тащить такую громадину довольно капризной конструкции куда-то в люки вниз и занимать там полезную площадь... или на надстройку, что вообще никак не оправдывает подобного действия. Как бы там ни было, хранение трапа возле места его применения вполне себе оправдано, и, главное, вот тут они, эти трапы, точно никому и ни чему не мешают, как если бы Вы куда-то их запихнули в любое другое место, кроме верхней палубы. Ну и, понятно, фотографический факт остаётся фактом, хоть тресни.



Пометка: да, я понимаю ход мыслей, но лучше трапы всё-таки сделать. Олег, если Вы делаете модель не под заказ, не давят сроки, и прочее, то, если можно, отвлекитесь, поделайте шлюпки, катера, не знаю, короче, если нет настроения делать какой-то элемент, то просто займитесь тогда другим. Тем и хороши модели кораблей - когда у тебя деталей около десятка тысяч, всегда можно заняться чем-то другим, если пока не готов делать какой-то конкретный элемент.

Игорь, прав везде и по всякому! Я просто начинающий, мне можно поныть и попаниковать! ))) Я к тому, чем дольше смотришь на фото, тем больше начинает всплывать деталей! Самые подлячные, это те, которые всплыли, когда ты уже закончил фрагмент корабля и отложил в сторону….и переделать там нет уже никакой возможности…. )))
Я вот про шлюпбалки, трапбалки не просто так спрашивал, так как было фото, что они лежат на палубе (в походном положении) с блоками, тросами, а на фото общих планов и на многих других лежат просто «палки», без всякой мишуры…. ОК Яндекс…..хрен чего (Яндекс превратился в настоящее говно помойное)…и сидишь думаешь, но другие как-то же могут, как то же знают….пааааника….и стыдно! ))))))

Игорь, я реально выдохнул… ))))))))

Наверно…
да нет, скорее всего вы Ребята правы…. Но и руки блин чешутся, доделать, не представляете как…. )))))))))
Появился какой то злой азарт….. Видимо пора переключиться реально…. )))))

Ушёл в запой! )))) Буду наверно через пару дней…. ))))))))))
А всё Юра…. )))))

Вот те на, на всю спину. Опять Борисыч виноват...

Я вот тоже уйду! Хотя бы за угол. Пару затяжек в рукаве оформлю.  

С уважением, Юрий.

Кстати, не выдержала душа поэта и с адской моделистской чесоткой рук, под ругань жены, сделал паузу в запое и замутил-таки фертоинговую, гать её, скобу! )))))
Причём постарался соблюсти масштаб ещё, в живую, это видимо достаточно крупная штука…я бы сказал весьма….
Выставляю на Ваш суд (крупный план - это 5 кратное увеличение)

Ну и не удержался от сухой примерки:

Олег, увидишь даже быстрее, чем казалось: дело в том, что шарнирная конструкция шлюпочных балок совпадала с таковой у балок трапа, почему я фотографию и показывал. Просто посмотри сообщ 357.

Игорь, спасибо! Классные фотки! У меня таких не было!

Они есть, просто их плохо видно. Это кронштейны для бруса с кранцами. Шлюпка прижимается к брусу с помощью грунтовов, что не позволяет ей раскачиваться. Кронштейны установлены на балках на шарнирах.

Вертикальный ворот называется шпиль, горизонтальный ворот называется брашпиль.

Закончил возню с якорями, цепями, тросами на носу…..хочется взвизгнуть: Урааааа!
Выставляю на Ваш суд и критику: