День добрый, Дмитрий.
Для начала хотелось бы ясности ваш вопрос касается ЭБР типа Пересвет, в серии Пересвет, Ослябя и Победа, или серии ЭБР типа Полтава, где были в серии Полтава, Петропавловск, Севастополь?
Это совершенно разные серии кораблей но у Комбрига есть модели из обеих серий. И я, так уж вышло, делал модель ЭБР Пересвет и ЭБР Петропавловск. Данная стройка посвящена ЭБР Севастополь.

День добрый, Дмитрий!
Хорошо, с вопросом разобрались, теперь дело за ответом .
Скажу сразу четкого ответа у меня нету, к сожалению. Поясню.
На текущий момент Комбриг делает из серии ЭБР типа Пересвет только две модели - это Пересвет и Ослябя. ЭБР Победа им не выпущен и скорей всего никогда и не будет. Причин тут много и главные из них - это то, что Победа конструктивно сильно отличалась от двух первых кораблей серии, хотя внешне и походила на них, а значит корпус нужен новый, и второе - это сильное разочарование Комбрига объемамми продаж двух выпущенных моделей. Продано их мало и проект себя не окупил.
Что же мы имеем в итоге? Есть только две модели, из которых я видел и собирал одну - это ЭБР Пересвет. Поэтому объективным в сравнении этих двух моделей, строго говоря, я быть не смогу, но какие то моменты попробую осветить.
Насколько я понимаю оба набора имеют общие отливки корпуса и большинство одинаковых смоляных деталей, за исключением части мостиков, шлюпбалок и штурманских и командирских рубок. Травление у моделей РАЗНОЕ! Это говорит о том, что Комбриг постарался все таки сделать разными эти Модели приближая их к прототипам.
Что получилось? Получились приличные по качеству и по количеству деталей очень масштабные и смотрибельные Модели. Это большой плюс.
Что не так? Главный косяк - это ошибка в отливке корпуса, на нем просто скопированы по оснащению правый и левый борт корабля. А борта были разными и по расположению мусорных Руковов и по ланцпортам и по иллюминаторам и т.д. Это лечится, хоть и не самым простым способом. Традиционнно по корпусу ещё плюсом с десяток иллюминаторов не на своих местах, есть лишние и есть не достающие. И даже при том большом количестве деталей в наборах мелочевки не достаёт. Эти корабли имели разветвеленную систему вентиляции внутренних помещений и, как следствие, и верхняя палуба и сапардек были усеяны различными вентгрибками нескольких размеров и форм. Их просто в наборе нет, а они явно на всех фотках этих кораблей что называется лезли в кадр . Поэтому их нужно делать и на Ослябе это сделать гораздо проще.
А в целом по моему мнению обе Модели равнозначны, достаточно точны, с учетом замечаний выше, и сложны в изготовлении. Но эти Модели очень красивы и даже уникальны, ведь их прототипы были замечательны и очень узнаваемы и в своё время и сейчас. Комбриг постарался и не обманул лично моих ожиданий, а недочеты они есть всегда и не скажу что это правильно, просто я, например, к этому уже привык, - обычное дело.
Надеюсь я что то для вас прояснил. Удачи!

По приведённому мной ранее тексту о сравнении моделей фирмы Комбриг ЭБР Пересвет и ЭБР Ослябя вношу небольшие правки! Коллеги из фирмы Комбриг дали мне комментарии к моим высказываниям и это послужило основанием для внесения правок.
Как я уже писал выше саму модель ЭБР Ослябя я в руках не держал, а видел только схемы его сборки и фотки отливок. Так вот, оказывается у Модели Ослябя свой верх корпуса, он не является единым с моделью ЭБР Пересвет. Там слишком много отличий по корпусу у этих двух кораблей и верх для Ослябя отливается свой. В частности у Ослябя свои клюзы и якорные полки, своё расположение иллюминаторов, другие светлые люки и пр. Правда и на отливке ЭБР Ослябя борта получаются симметричными и это все равно придётся бороть отдельно.
Вот такие выяснились особенности.

День добрый!
Продолжаю работы на броненосце. Идет установка кучи мелочей по палубам перед тем, как разместить на них плавсредства и установить башни ГК.
На данный момент поставил гюйсшток с расчалками, флагшток (еще не покрасил, буду на месте его выводить), оба кранбола поставил и обвязал.

Дополнительно показываю кормовую часть спардека, где установлены три машинных телеграфа. В наборе был только один, а по чертежам их на весь корабль их было 5 шт. на открытых местах и еще два в рубках.Пришлось 4 штуки делать самостоятельно. На фотке видно три телеграфа, и только один из них это смола из набора.
Так же установил грот-мачту, навязал талрепов с рымами, начал подготовку к растяжке такелажа средней мачты. Ставлю местами эти талрепы пока не окрашенными. После натяжки нитей буду черным окрашивать по местам.




 

Красиво получается!

Поступил мне от коллеги вопрос про форштевень корабля, его конструкцию и внешний вид на Модели.
Отвечаю здесь, поскольку может и у других читателей возникнут подобные вопросы.
На кораблях этой серии и форштевень и ахтерштевень были литыми из цветного материала, чтобы долго не объяснять тип этого материала назовём его бронзой. И это совсем не далеко от истины но не совсем технически точно. Эти детали встраивались в набор корпуса и что спереди что сзади они своими оконечностями выходили за пределы стальной обшивки. Форштевень поднимался примерно до ватерлинии а далее уже шли металлические конструкции и обшивка. Шов показанный что на носу что на корме это стык литой детали и обшивки днища корабля. Поскольку спереди  форштевень отливался заодно с тараном то его усиливали специальными внешними косынками снаружи а изнутри ровно на этом же горизонте к форштевень крепилась так же для усиления броневая палуба. В целом получалась очень прочная конструкция. Цвет что форштевень что ахтерштевень был примерно как цвет латуни отъесть желтоватый. Обычно при покраске днища это все закрашивалось в единый цвет, однако в районе гребных винтов бурные потоки воды и кавитационные процессы краску быстро с этих деталей сводили. Поэтому нос у меня в цвет днища а ахтерштевень, так же литая рама пера руля и кронштейны гребных валов окрашены под бронзу.
Для иллюстрации привожу снимок ЭБР Полтава в доке. В части конструкции форштевня вся серия кораблей не имела значимых отличий.  

Вадим приветствую! Чего-то я прозевал этот ответ.
Спасибо за развернутые пояснения!
Не очень понятно, если таранить корабль, наоборот материал должен быть прочнее, почему бронза? Стальной таран куда крепче будет.
С Уважением, Михаил!

Пы.Сы. фотки модели добрые, только не очень удобно смотреть (зато шикарно мелочевку видно)

День добрый!
Очередной этап стройки завершён. Полностью закончил с такелажем грот-мачты.
Теперь нужно поработать с размещением оставшихся плавсредств.
 

классно получается)  

Вадим приветствую! Очень "пушисто" получается, здорово!
За развернутый ответ по граням корпуса СПАСИБО!!!
С Уважением, Михаил!

День добрый!
Спасибо вам, коллеги, за добрые слова.

Перты полусамодельные сами перты это проволока 0,1мм медная, крепежи элементы травления от Alliance Modelworks.

День добрый!
По сути своей краски от Тамии серии LP - это та же краска этой фирмы, что ранее продавалась исключительно в баллонах под давлением. Теперь это обычная стеклянная баночка на 10ml с концентрированной краской. Разбавляется обычным тамиевским толуольным разбавителем который продается в банках с желтой крышкой и используется для разбавления грунтов и эмалевых красок металлик.

Краска LP это что-то среднее между акрилом и эмалью, а точнее акрил с добавлением уритана или чего-то подобного. Краска очень хороша для нанесения аэрографом, а вот для кисти она не очень, по крайней мере у меня с ней были трудности. Что-то подкрасить поверх слоя нанесенного аэром это пожалуйста, а вот с нуля кисточкой получается довольно сложно. Из основных плюсов можно отметить хорошую укрывистость краски, нанося ее послойно все хорошо перемешивается,  нет пятен, тон получается ровный и глубокий. Я данной краской красил только днище, но Тамия выпустила серию этих красок в достаточно широкой палитре и там есть уникальные для Тамии цвета. Как например этот LP-18 он хоть и красный но не похож на красный из акрила или эмали, он более темный, ближе как я себе представляю к сурику.

По адгезии данной краски с поверхностью многого не скажу. Я ее наносил на грунт для смолы на смоляную поверхность. При этом есть что-то и отпадывало вместе со скотчем с модели то краска совместно с грунтом. ТО есть адгезия краска-грунт нормальная, а на смоле все грунты держатся не лучшим образом. Чисто теоретически, поскольку эта краска содержит в себе толуол и им же разбавляется на пластике она должна хорошо держаться.  

День добрый!
Модель броненосца продолжает свой путь к финишу. Скорость совсем небольшая, но поступательное движение все же имеется.
Во-первых, модель обрела свою базовую подставку с шильдиками. Подставки у меня все нынче типовые, сразу размечены под колпаки, для транспортировки. Поэтому достаточно отцентрировать модель, установить ее на основание и можно ставить колпак с другой модели и везти все это хозяйство по назначению.
Во-вторых, поскольку модель уже на основании, стало возможным смонтировать на нее бортовое оборудование. Поэтому я установил адмиралтейские якоря с цепями, рустовами и пертулинями, шесты противоминных сетей и поставил перо руля с его обвязкой.

На фото еще могут присутствовать артефакты от смывки или частичных непрокрасов отдельных элементов. Эти недочеты в скоре будут убраны с модели, как только закончится весь монтаж недостающих деталей, проведу полноценную инспекцию.




Теперь нужно развесить и установить недостающие весельные плав-средства и два паровых катера.

Потрясён проработкой.