Да! Оригинальная конструкция! Тут явно без краснодеревщика не обошлось!

Сделал пока вот такую отрисовку будущей приборной панели. Делаться будет классическим "бутербродом", возможно с небольшими модификациями.
 
[FILE ID=2242314]  

Вторая итерация приборки. Для приборов использовал декаль от звездовского Як-3. Ничего более приличного к сожалению не нашлось.
 

После длительных экспериментов с материалами и технологиями решил что вот такой вариант цилиндров подойдет. Не скажу что доволен на 100%, но думаю что еще два цилиндра сделаю, а уж из четырех потом выберу те, что пойдут на передний план. Двигатель был конечно 12-цилиндровый, но вот в отведенное мной для изображения начинки моторного отсека место лезет только два ряда цилиндров.

ну да

в масштабе ясно дело упрощенно только получится, круть

Технология типа "шашлык". В качестве основы - 0.5 мм жила от витой пары, на ней приклеена пластиковая заглушка. Ну и нанизаны тонкие алюминиевые пластины с разделителями. Пластины нарезал из крышечек от кефира, который выдавали на ребенка пока он был еще маленький (а сейчас ему 18 - моделисты народ запасливый   ), в качестве разделителя нарезал колечек из 0.2-0.3 мм проволоки и поплющил их тонкогубцами. После этого сажаем капельку суперклея, сдвигаем пластину, прижимаем, сажаем капельку суперклея, сдвигаем разделитель, прижимаем. И так нужное количество раз. Главное - не нанизывать по одной, для чего надо будет оставить достаточную длину "шампура". Когда клей засохнет аккуратно подрезаем и обтачиваем до нужной формы, пластины я расправлял кончиком скальпеля.  Вот заготовки в процессе, на всякий случай сфотографировал. Одна уже склеена, вторая только нанизана:

PS пластины нарезал с хорошим запасом по размеру и по количеству, разметку под дырки в алюминиевой ленте делал завалявшимся в запасах риветером с шагом аж 2 мм (впервые за все время он мне пригодился). Дырки пробивал корневерткой, получилось намного быстрее и аккуратнее чем сверлом или иглой.

Я пробовал. В данном случае получалось либо совсем грубо, либо всё сливалось. И форма цилиндров не совсем подходящая для этой технологии.

Вот посмотрел сейчас на приборку, на педали... И понял что пора осваивать травление. Да и на движок думаю стоит попробовать вытравить сразу нужной формы пластины.

Ну, не в этой модели, так в следующей... Сейчас попрактикуюсь в отрисовке этой, а в следующей уже буду пробовать травить. Всё равно Ла-11 никто в 72-м не делает и даже если "грань" найти, то всё равно пилить.

Это планы на следующий аппарат

Давненько я не отчитывался о проделанной работе Выдавил фонарь:

установил педали:

Начал обшивать и выводить поверхность:
 

Сделал борта кабины, РУС, рычаг управления закрылками и штурвальчик управления триммером РВ. В левый нижний угол так и просится панель управления электрикой, но наверное всё же к интерьеру надо отнестись без фанатизма, поэтому делать её не буду. Еще на левом борту будут рычаги управления двигателем и шагом винта (они на всех фото с интерьером отчетливо видны), на правый планирую управление шасси, радиостанцией и створками системы охлаждения. Больше наверное смысла нет ничего делать, т.к. в силу особенностей конструкции фонарь сделать открытым достаточно проблематично. Фотоаппарат упорно отказывается фокусироваться в нужных местах, так что нормальных фото не получилось .

 

Ну, тут вообще модель полная домыслов и аналогий. Тот же рельеф на бортах - он точно был, но вот каким именно он был - неизвестно. За неимением достоверной информации приходится смотреть как было на других белловских машинах и додумывать для этой. Возможно стоило покрасить в interior green, этот вариант всё же кажется темноватым (с точки зрения живописности). А с другой стороны на фото кокпита борта кабины ненамного светлее приборки, приборка же точно в черный на Bell красилась.