|
И еще... В том месте где траки наиболее близко подбирались к корпусу и крыльям (надгусеничным полкам) располагались специальные пластины для предотвращения повреждений этих частей траками. Сейчас как раз занимаюсь сборкой этих штуковин :-)
elefant_spat_55_of_83.jpg (79.79 КБ) май 1943.JPG (73.49 КБ) |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
тогда надо уже смотреть результат после их установки |
|||
|
|
|
К сожалению, в отличии от Dragon, направляющее колесо у Звезды не регулирует натяжение траков. Но можно немного расверлить отверстие для установки колеса и оно (колесо) передвинется в любую сторону. Как вариант - можно попробовать. DSCN2877.jpg (110.22 КБ) |
|||
|
|
|
Согласен. Если что, то придется делать по-вашему (отодвигать колесо). Спасибо :-) |
|||
|
|
|
У дракона на модели это колесо регулируется, там с этим полегче) |
|||||
|
|
|
Абсолютно верно. У Dragon однозначно лучший Элефант. |
|||
|
|
|
|
Продолжаем стройку. Установлены крепления надгусеничных полок (Aber 35124). Крепления деталированы гайками (МС 435071).
Безымянный.JPG (74.29 КБ)
Изменено: - 14.12.2013 16:15:47
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Получил рафареты маленьких номеров (Eduard XT007) и с большим трудом присвоил самоходу номер... Получилось, на мой взгляд, не очень хорошо, но переделывать не хочу. В конце концов, не думаю, что на войне экипаж с линейкой ходит :-)
8684b_XT007.gif (17.57 КБ) Безымянный.JPG (132.09 КБ) |
|
|
|
|
|
Слав номера нормально вышли, но вот вблизи видно сильную шагрень на ровной поверхности.
|
|
|
|
|
|
а ты вручную просто доведи их. сложного ничего нет
|
|
|
|
|
Серег, спасибо. Шагрень - капец полный, я не знаю как мне это все исправить; думал лак поможет, но ничего подобного. Думаю, допустил ошибку при работе с аэрографом - слишком сильный напор краски был и расстояние, по-видимому, не правильное (слишком издалека распылял краску и она успевала кристализоваться)... Что-нибудь можно еще сделать???
Изменено: - 18.12.2013 22:22:23
|
|||
|
|
|
Дмитрий, спасибо, постараюсь... |
|||
|
|
|
|
Да, всего скорее расстояние и давление было большое, может краска слишком густая, я тоже через это прошел) Советовать что делать, ну первый вариант-смыть кротом и заново, но при этом вся травленка отлетит. второй, который я испробовал-брать мелкую шкурку (1600 или 2000) и убирать шагрень тогда надо будет только перекрасить, ну а третий-оставить как есть, единственное это может осложнить дальнейшую тонировку, ну и восприятие модели вблизи)
|
|
|
|
|
Понятно... Если с тонировкой будут проблемы, брошу самоход в таз с "кротом" :-) Отлетит травление - не беда, его не так много на модели :-)
Изменено: - 19.12.2013 00:31:20
|
|||
|
|
|
|
"ну первый вариант-смыть кротом и заново, но при этом вся травленка отлетит." - почему сразу в крота, я сам не пробовал, но где то прочитал что концентрированный раствор стирального порошка удаляет краску тоже хорошо, но при этом травленка не отпадает! Надо поэксперементировать на чем нибудь.
|
|
|
|
|
Анатолий, спасибо. Сегодня приму решение. Если выбор останется за "кротом", то вначале попробую замачить самоход в порошке. |
|||
|
|
|
|
Товарищи, ну что я могу сказать? Избавиться от шагрени мне не удалось. Поэтому от "масляных точек" вынужден отказаться; немного пробовал фигня получается. С фильтром (MIG P242) проблем было меньше, но тоже не очень хорошо вышло. Результат на фотках.
 DSCN2902.jpg (149.83 КБ) Р242.jpg (114.27 КБ) |
|
|
|
|
|
Товарищи, работа над первым самоходом закончена... Точнее он мною уничтожен :-(
Причина - попытка избавиться от шагрени при помощи "крота" увенчалась полным провалом (решение искупать машину в "кроте" было неизбежным т.к. шагрень очень мешала тонировке, точнее, делала ее невозможной). Все "травление" снято, очищено при помощи растворителя (TAMIYA LACQUER THINER) и в будущем будет установлено на вторую машину. Не удалось сохранить точеный ствол - загублен "кротом" (слишком поздно узнал о том что травление лучше очищать при помощи растворителя). Сейчас все силы брошены на стройку второй машины. П.С. не стал выкладывать фото произошедшей катастрофы т.к. зрелище не для слабонервных :-) |
|
|
|
|
|
Продолжаем стройку...
Установлены стабилизаторы надгусеничных полок (узнал об этом совсем недавно; раньше полагал что эти уголки нужны для фиксации троса) и крепления троса. DSCN2908.jpg (119.25 КБ) |
|
|
|
|
|
Еще...
DSCN2909.jpg (125.41 КБ) |
|
|
|
|
|
Установлены поддерживающие крылья скобы. Болты на этот раз решил использовать 0.5 мм (МС 435032); так будет лучше.
Изменено: - 02.01.2014 21:48:18
|
|
|
|
|
|
Небольшое обновление...
Безымянный.JPG (90.32 КБ) |
|
|
|
|
|
Как обычно всё круто. Неземная выдержка - второй год строить слонов) Кстати а почему двух? Одного мало?
 ))) |
|
|
|
|
Жень, спасибо. Ты прав, один будет в самый раз,... наверно,... :-) |
|||
|
|
|
|
При помощи вязальной спицы изготовлен футляр для антенны. Диаметр спицы идентичен диаметру футляра из "дрэгоновской" коробки (6465).
Безымянный.JPG (100.27 КБ)
Изменено: - 03.01.2014 18:28:30
|
|
|
|
|
|
Установлены крепления троса.
Безымянный.JPG (62.39 КБ) |
|
|
|
|
|
Трос достался по наследству от первого самохода.
Безымянный.JPG (111.05 КБ) |
||||
|
|
|
|||
