Mitsubishi A6M5c type 52 Hei

... еще один, кто женские чулки по "назначению" использует. )))

Красив! ... плюсую. Только краска как-то "толсто" легла.

Вопрос. Странно, у меня тоже травло от Эдика, но оно более детальное - кокпит как настоящий вышел (EDUSS467). Что использовалось у Вас? И насколько фонарь Фалкон качественее чем штатное остекление?

Не разделяю восторгов, и покритикую. Сам не все это учитывал в предыдущих работах. Но раз автор затратил определенные силы на доработку думаю будет интересно.
По матчасти - из того что видно мне.
1)По левому борту не должно быть отверстия для отвода пороховых газов от правого пулемета, по причине его отсутствия.
2) Отверстие для отвода газов 13-мм пулемета, справа, имело другую форму - на фото прототипа это хорошо видно. Его не плохо бы рассверлить.
3) Фонарь Falcon это хорошо, у самого такие лежат, но сдвижная часть фонаря не на месте и отсутствует переднее бронестекло - деталь довольно заметно утолщающая козырек.
4) Бронестекло за головой пилота имело несколько иной вид, то что в наборе похоже (ИМХО) скопировано с музейной машины-новодела (??), в любом случае у него есть оправа и подушка для головы - её можно покрасить. Можно и вобще снять за некопийностью - так часто поступали.
5) Толщина кресла пилотского чрезмерна.
6) Антенна радиокомпаса имела иную конструкцию (внутри она не "полая", а имеет форму буквы "Ф" и насколько я знаю вокруг оси не вращалась. Если не прав, коллеги поправят.
7)Ниши шасси - это то, что во многом облик Зеро определяет, а именно их глубина. у модели Хасегавы (всей линейки А6) они крохотные и их необходимо дорабатывать, плюс голые они совсем.
8)Щитки шасси - опять же характерная деталь Зеро - они очень тонкие. Кроме того, щитки основной стойки нужно разделать по той линии где декаль полосатая. Это индикатор загруженности самолета, "длинная" часть щитка заходит под щиток пневматика и показывает линию соответствующего цвета.
9) Винт криво стоит - влево смотрит.
10) Криво весит ПТБ. И нет проводки.
11) Зеро клёпанный конечно, но не паровоз. Перестарались с клепкой. Стоило заполировать перед покраской.

По окраске.

1) Про линии перехода цветов сказали. Про шевроны на фюзеляже тоже.
2) Капот: на фото прототипа видно, что он не ободран почти и матовый (выцветший).
3) Цвет подфонарного пространства Зеро черный или выцветший черный до серо-голубого. Если кто то предоставит цветное фото не реставрированной машины опровергающую эту общепринятую у любителей японской авиации точку зрения - будет круто.
4) Тяги палых створок шасси - черного цвета.
5) Ремни в кабине брезентовые со вставками кожи.
6) Окантовка хиномару тоньше. Сами маски нужно было делать аккуратней, бросаются в глаза неровные края. Сложная задача, знаю :)
7) Сами хиномару слишком клубничные на фюзеляже. Вобще цвет и на плоскостях и на физеляже должен быть более "кровавый".
8) Общий цвет камуфляжа слишком темный сверху (больше похоже на машину пр-ва Митсубиси, и светлый снизу, опять же как у Митсубиси, при опщей убитости прототипа окраска смотрится новой.

Вся модель в каком то пухе и ворсе. У меня кот сильно волосатый - знаю как тяжело бороться с запылением модели. И это, портит впечатление больше чем косяки матчасти и окраски.

Из того что понравилось - БАНО, хорошо подобранные цвета полос быстрой идентификации и лопастей. Растяжка антенны хороша, и общий серьезный подход.

Удачи!

Удивительно, но на кадрах с макросъёмкой мне модель понравилась даже больше, чем на обзорных кадрах.
На дальних планах как-то уж больно контрастно всё выглядит....

А вблизи - вполне ничего себе так. Я бы даже сказал - очень ничего себе так. Даже бы добавил слово - отлично.

С Уважением, Алексей.

Цитата:
Цитата:Цитата:
Обсалютно безполезно... выкладывал и не однократно. Это также не победимо как и черные лопасти у самолетов люфтваффелюфтваффе
А можно ещё раз глянуть. Я только черное и выгоревшее черное видел. Спасибо
К примету вот...

Простите, а что оно должно опровергать? Я разве что то тут опровергаю?? Тыкните пальцем, а то не нашел этого.

Нет именно черного. На примере ki43 A6M5 иA6M2 (последнии чуть позже выложу) да и опять же взять к примеру кагеровские издания аэро про по японским машинам, там очень часто в описании мелькает определение закабинного участка как черный или серый (второе скорее всего всеже выцвевший черный) обешали еще прислать фото ki100-ll в цвете где видно подфонарная часть, тоже выложу.

Еше раз прошу прошение за путаницу, не совсем верно истолковал просьбу продемонстрировать материал еще раз.

а вот А6М2 фото пересвеченно да и сам самолет порядком выцвел но цвет капота совпадает с цветом заголовника и закабинной частью