Як-9П

Производитель: Запиленый ICM Дата размещения: 27 марта 2010 года, 9:26 Раздел галереи: Авиация Тип техники: Военные Тип двигателя: Поршневая Год выпуска: до 1960 Страна-производитель: СССР–Россия Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
Решил выложить ещё старенького. Этот ICM-овский Як-9Д/ДД/Т попал ко мне, в общем-то, случайно и долго лежал без дела, в виду совершенной убогости, особенно заметной в сравнении с моделью от Дакопласта. Возможно, он и сейчас ещё пылился бы в коробке, не попадись мне в руки номер журнала «Авиация и Время» со статьёй «В лучах былой славы» посвящённой послевоенному боевому применению истребителей Яковлева, прочитав которую я загорелся идеей построить Як-9П северокорейских ВВС. Только раскошеливаться на модель «Амодела» не хотелось, вот тогда-то я и вспомнил об АйСиЭмовских дровах. Использовались чертежи из того же номера «АиВ» и скачанные из Интернета польские. Всё лишнее или мешающее беспощадно срезалось, недостающие объёмы наращивались эпоксидкой и доводились до кондиции с помощью напильника, наждачки и нехорошей какой-то матери, после чего модель многократно шпаклевалась, грунтовалась и вышкуривалась, пока не приобрела окончательную форму и расшивку, нарезанную по грунтовке. Фонарь кабины и совки маслорадиатора, под центропланом, вытянуты на самодельных болванках, из блистера от суперклея и крышки доширака соответственно. Воздухозаборник на капоте сверху это переточенный обтекатель крыльевой пушки звездовского «Мессера». Выхлопные патрубки из инъекционных игл, колёса основного шасси – копия оных от модели Дакопласта, но отлиты из чёрного автомобильного герметика, аэронавигационные огни отштампованы из прозрачного литника в свинцовую форму и окрашены цветным лаком. На интерьер кабины пилота сил уже не оставалось, поэтому там сидит пилот со звездинской «Аэрокобры». Модель была окрашена гремучей смесью из краски «Хобби», обычной нитры и лака НЦ, и тонировкой не обременялась из-за боязни испортить. Амоделовская деколь была нарыта в Ростове, в Парке Горького. Вся работа заняла около полугода, в течение которого я несколько раз жалел, что ввязался в это дело, но каждый раз утешал себя тем, что простая сборка, без конверсионных заморочек, была бы ничуть не легче. LeXXi
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
98.5	99	99

Средняя оценка: 98.8333 (все оценки)

Популярность модели: 79.11

Ваше упорство заслуживает высокой оценки. А испачкать всё таки немного не помешало бы. Как-то выглядит не закончено. Бронеспинка должна стоять не прямо, а наклонена вперёд. АЙС.

27 марта 2010 года, 9:57

Михаил Басков (galgaz)

Россия,Крым
56 лет
На сайте с 15.09.2007

согласен с предыдущим оратором,всё хорошо но попачкать и поцарапать не мешало бы, уж больно аккуратный, как то даже не по русски ( корейски)

27 марта 2010 года, 16:02

Stas (das boot)

Екатеринбург
48 лет
На сайте с 29.01.2010

Вид "брюшка" не помешал бы.

27 марта 2010 года, 16:27

gosha

14 лет
На сайте с 29.12.2007

Вай, маладэц!!! Серьезная работа.

Да и машина редкая, как по красоте, так и по встречаемости на ресурсах.

По фото тяжело оценивать. В любом случае, неординарный подход.

А-моделовский Як очень хорош, поэтому подобный демарш вызывает легкое недоумения - чего-то бы действительно эксклюзивного зарубить!

Лишь одно замечание - патрубки получились мелковаты, да и в сечении они были овальными.

Надоть будет своего "убивцу" выложить. Хорошая будет парочка.

С уважением,

Игорь

27 марта 2010 года, 17:15

Baks

Возраст неизвестен
На сайте с 06.08.2007

Воздухозаборник в месте стыка крыла и фюзеляжа не "читается".

28 марта 2010 года, 15:53

cska

Москва
48 лет
На сайте с 19.06.2008

Интересная работа.

28 марта 2010 года, 21:11

K_pilot

Ступино
59 лет
На сайте с 17.12.2007

Ну что ж...Даже не знаю,что сказать то...Столько работы...Нет.оценку ставить не буду.У самого есть Як-9 перепил из Як-7.Еще до выхода дакопласта.Поэтому и не ставлю оценку.

29 марта 2010 года, 16:16

Константин Аликин (KSP76)

Нижний Новгород
57 лет
На сайте с 16.09.2008

упорство в труде над данной моделью впечатляет,пять!

29 декабря 2010 года, 11:59

Владимир(Redvostok) (redvostok)

Новосибирск
56 лет
На сайте с 09.10.2009

Модель отличная . Немного ( не переборщить) нанести копоть за патрубками - и само то. До начала войны , я думаю , корейцы самолеты берегли . Посему ободранности маловероятны. Ну а с началом войны - они долго не жили...

29 декабря 2010 года, 12:39

vic

Кишинев.
46 лет
На сайте с 20.05.2009

Хорошо вы придумали и воплотили!

29 декабря 2010 года, 15:08

Иван Петров (patriot)

54 года
На сайте с 21.11.2010

По-моему красивая машина! Стесняюсь спросить, а в гаргроте что за плексовый лючок? Это обтекатель антенны, или место для советского летчика-интернационалиста, который в критический момент боя должен сказать: "А ну, "ускоглазенький" подвинься.."? (Старый анктдот)

29 декабря 2010 года, 18:25

андрей киселёв (camcord)

КОСТРОМА
52 года
На сайте с 12.12.2010

такой огромный труд!!!респект)) а неужели у него всё-всё было одной краской покрашено?))

29 декабря 2010 года, 20:11

Андрей (Pogranihcnic)

45 лет
На сайте с 15.08.2007

Не возьмусь утверждать наверняка, но думаю, что под плексигласовым лючком скрыта антена радиополукомпаса, видимо плекс был на тот момент наиболее доступным радиопрозрачным материалом.

29 декабря 2010 года, 21:47

Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий