Осадная машина (штурмовая лестница)

Огромное спасибо за галерею!

Цитата:
Цитата:Цитата:Честно скажу,работа получилась без "жизненная", имеются элементарные косяки по матчасти.
Без оценок.
Я бы позволил себе такой отзыв, если бы как минимум собрал подобную машину..
У меня в профиле ещё далеко не все модели выставлены.))

Зато те которые выставлены мне понравились, хорошие работы!

Колеса такие и были в те времена, их так и делали, не обивали. Тем более металлом. В описании написано, что двери и колеса "рабочие". Это значит что петли дверей внутри, вверху и внизу. Чтобы не могли сбить враги при вылазке.Колеса как и вторая лестница закреплены специальными концевиками- заклепками на концах валов. Это позволяет колесу вращаться и в то же время оно зафиксировано на валу. На фотографиях их видно.

Цитата:
Цитата:Колеса такие и были в те времена, их так и делали, не обивали. Тем более металлом. В описании написано, что двери и колеса "рабочие". Это значит что петли дверей внутри, вверху и внизу. Чтобы не могли сбить враги при вылазке.Колеса как и вторая лестница закреплены специальными концевиками- заклепками на концах валов. Это позволяет колесу вращаться и в то же время оно зафиксировано на валу. На фотографиях их видно.Если это действительно так,прошу прощения у автора

Принимается)

"...Все началось с колеса. Оно известно примерно с середины 4 тыс. до н. э. (Месопотамия). До этого человек знал, кроме пешего хождения и хождения по морю, еще два вида передвижения — верховую езду и перемещение тяжестей на волокушах из шестов, веток или шкур. Возможно, что конструкцию колеса подсказали людям покатившийся моток шерсти, или веретено, но вернее всего — бревна-катки, с помощью которых перемещали каменные блоки пирамид и прочие тяжелые грузы. Но колесо, каким его иногда изображают, вряд ли отпиливали от бревна. Для этого потребовались бы инструменты, которых еще не существовало. Кроме того, даже отпилив диск, убедились бы в его непрочности, поскольку распил шел поперек волокон древесины. Все древнейшие колеса — составные, из двух-трех сегментов, соединенных планками. Позднее для облегчения колеса в сегментах стали делать вырезы или составляли диск в виде решетки из брусьев, располагая их лучеообразно или крест-накрест. Так пришли к спицам, ступице (центральной части колеса) и ободу, либо также составному из брусьев, либо гнутому из дерева в распаренном состоянии."
... металлический обод появился много позднее, а набор не предполагал обивку, на рисунках которые мне попадались она тоже не была сильно заметна. Но возможно Вы и правы, шпоном стоило бы обшить, соглашусь. Игорь, спасибо за интерес и комментарий, за подробную информацию. Модель у меня дома осталась, я переехал, не знаю как получится дальше, возможно по возвращению доделаю согласно Вашим комментариям.