Messerschmitt Me-263
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Истребитель-перехватчик Messerschmitt Me-263/ Ju-248 – являлся дальнейшим развитием Me-163 Подробнее прочитать о нём можно здесь. Набор от фирмы Huma Modell в масштабе 1/72. Модель строилась много лет назад. В те времена подход у меня был проще, поэтому отсутствует проработка кабины и подшассийных ниш (там просто пустота и толстые створки), расшивка местами переразмерена, а декали плохо приварены. Относительно недавно для «реанимации» модели была выделена расшивка, но и тут получилось с перебором. В разное время были проведены доработки: - добавлены ремни и приборная доска в кабину - заменены колёса шасси на изделия от фирмы Экипаж - заменены стойка антенны и рамка радиокомпаса. - добавлены обтекатели пушек В параллельной вселенной Люфт 46, где данный самолёт успел бы принять участие в войне, немцев по-прежнему поддерживал ряд верных саттелитов. Поэтому был выбран вариант окраски и ОЗ по мотивам реальных вариантов хорватских Ме-109G-10 образца 1945 г. В процессе окраски использовались: Краски – акрил и металлики TAMIYA. Лаки - TAMIYA. Смывки - MIG. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 99.1169 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.32 |
Дмитрий 
- Логин
- Д.Р.
- На сайте с
- 15 февраля 2014 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (15):
Группы (1):
Не показывать чат
Комментарии
На сайте с 15.02.2014
Хорошая работа!
Думаю, что если крой сам по себе широкий, лучше расшив смывкой не выделять совсем. Как вариант, пастелью чуть подтонировать по швам.
Спасибо, Андрей!
На будущее с расшивкой - да. Но сейчас переделывать уже не хочется.
Макро очень усиливает эффект - в жизни не так страшно.))
52 года
На сайте с 05.03.2014
Должно быть в альтернативной реальности у хорватского царства была не хилая химическая промышленность...
Дмитрий, мне тоже было интересно посмотреть в готовом виде одного из питомцев Вашего зверинца. Действительно - не все ж только обзоры. :-)
Понимаю, модель старая, реконструированная... Знаете что мне резануло глаз? Цвет брюха. ИМХО - слишком он "британский". Вряд ли сателлиты "оси" пользовались своими красками, скорее всего стандарты РЛМ в ходу... Впрочем, блин, опять я со своей бредовой реальностью. Тут ведь тема Правдивой альтернативщены. :-)))
Да, еще такой момент. Наверное можно обозначить и выделить заливные горловины и сливные пробки баков. Топливо и окислитель наверняка чертовски "высокоактивные", должны быть некие обозначения, надписи-ахтунинги.
На сайте с 15.02.2014
Просто ради интереса. На каких компонентах работали движки? Перекись водорода? Азотная кислота? Метанол?
Должно быть в альтернативной реальности у хорватского царства была не хилая химическая промышленность...
Дмитрий, мне тоже было интересно посмотреть в готовом виде одного из питомцев Вашего зверинца. Действительно - не все ж только обзоры. :-)
Понимаю, модель старая, реконструированная... Знаете что мне резануло глаз? Цвет брюха. ИМХО - слишком он "британский". Вряд ли сателлиты "оси" пользовались своими красками, скорее всего стандарты РЛМ в ходу... Впрочем, блин, опять я со своей бредовой реальностью. Тут ведь тема Правдивой альтернативщены. :-)))
Да, еще такой момент. Наверное можно обозначить и выделить заливные горловины и сливные пробки баков. Топливо и окислитель наверняка чертовски "высокоактивные", должны быть некие обозначения, надписи-ахтунинги.
"В качестве окислителя стабилизированная 80 % перекись водорода, а в качестве горючего — смесь из ~57 % метанола, ~30 % гидразин-гидрата и ~13 % воды."
Вроде бы соединения не сложные. Но и проблем с поставкой из Германии тоже быть не должно было бы, вроде.
Спасибо, модель из старых времён.
Цвета я тогда мешал по выкраскам на глаз. Неточностей масса. Да, собственно, и сейчас я этим страдаю порой.))
Относительно "технички" согласен - не помешала бы. Но во-первых не было. А во-вторых, когда строю для себя, то в 72-м очень спокойно отношусь к её отсутствию.
На сайте с 27.11.2014
На сайте с 15.02.2014
Хорватия так Хорватия. Но...Декали переведены с ошибкой. У 263-го Мессера на крыльях ОЗ стояли с поворотом.
Спасибо, за внимание к теме!
Насколько я ранее смотрел этот вопрос, у самих немцев на крыле со стреловидностью могло быть и прямое нанесение ОЗ, и с поворотом (см. Ме-262).
На сайте с 15.02.2014
Тут вопрос скорее к типовому нанесению хорватских крыльевых ОЗ, как бы оно было бы на подобном крыле.
Я ориентировался на машины ВВС Хорватии типа Bucker - там тоже есть стреловидность и нанесение ОЗ прямое.
На сайте с 27.11.2014
На сайте с 15.02.2014
Сильно переразмерены ОЗ. На 262-м они мельче.
Крыльевые? Так тут, опять же, надо не на немецкие стандарты смотреть, а на хорватские.
Фото в сети верхних плоскостей "хорватов" я не нашёл. Если же ориентироваться на различные "мурзилки" с инструкций по окраске, то переразмеренность есть, но она не столь критична, как по мне.
Поэтому и использовал данные декали (от 109-го, если мне не изменяет память).
Сейчас бы я использовать эти декали не стал. Но прежде всего из-за их толщины и плохой привариваемости.
Поискал бы более оптимальный вариант и по размеру, и по качеству.
На сайте с 27.11.2014
На сайте с 27.11.2014
На сайте с 15.02.2014
Это же хорватские ВВС со своими стандартами.
У хорватов были примеры нанесения бортовых довольно крупных ОЗ (см.фото).
На сайте с 27.11.2014
На сайте с 15.02.2014
И снова обращаю внимание на то, что это Ме-263. А не иной самолёт. Не винтовой. А у него ОЗ нанесены особым образом. Кроме прочего, фюзеляжные кресты были в верхней части. Выше середины.
Ну, что поделать...
Логику, которой руководствовался, я описал.
А уж подходит оно или нет - тут, конечно, каждый сам должен решать.))
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий