Платформа 13-401 с грузом леса. Масштаб 1:87(H0)

Красиво но.....лес так ни в СССР, ни в теперешней России, ни в странах СНГ не возят....Номера платформ обычно с 1 начинаются...

Отлично!

Цитата:
...добавил фото прототипа что бы понятно было, как НЕ возят лес: "...ни в СССР,ни теперешней России, ни в странах СНГ....".
Прикольно!!!14 лет работаю на жд. и ни одного так груженого вагона не видел....Даже схемы закрепления груза такого нет у нас....Все вопрос снят!))))

На железной дороге(по крайне мере на Белорусской железной дороге) существует целый штат персонала, который следит за правильностью загрузки вагонов, закрепления и целостностью груза за время следования.И поэтому каждый грузоотправитель обязан следовать правилам, установленным на железной дороге в части погрузки и закрепления груза.На каждый вид груза разрабатываются схемы провоза, где указываются все технические условия для его транспортировки.Если груз не выходит дальше пределов предприятия(технологическое перемещение) - то грузоотправитель сам устанавливает схему закрепления и использует свой(арендованный) подвижной состав.Это наверное Ваш случай.Еще раз повторюсь - работа понравилась!Удачи в дальнейшем!

Игорь!!! Хорошая модель получилась, от меня +5 !!! Что касаемо погрузки леса таким способом, так до сих пор такой вид погрузки леса предусмотрен местными ТУ(технические условия) и никто их не отменял. У меня предложение, состарить кузов и прикрепить шланги тормозной магистрали для полного эффекта. Но решать ВАМ.

Эта погрузка... Я даже не знаю что и сказать. Ну может от одного тупика до другого в пределах одной станции. На дальние расстояния такую платформу ни кто не примет, т.к. загружена не правильно и небрежно, отчего развалится на первом повороте.

Бревна в шапке и габаритах должны плотно прилегать ко всем стойкам, то есть каждое бортовое бревно должно касаться всех четырех стоек и плотно касаться друг друга в рядах. С торца не должно быть дыр и каждое бревно должно иметь четыре касания - сверху, снизу, справа и слева. Штабели должны быть плотно состыкованы, уклон штабелей - в вагон, уклон стоек - внутрь (небольшой) стойки должны стоять по одной линии. Торец штабеля должен быть ровным - отторцованным.

К сожалению не нашел нормальных фотографий в сети - их просто нет, но нашел с пиломатериалом.

Вот такая-же система увязок и прокладок должна быть у Вас, за одним исключением - шапку делить на две части не нужно. На габарит три прокладки, на них шапка, максимум в три ряда и верхних прокладок тоже не надо. Увязка идет от одного конца прокладки до другого, через шапку, прижимая все бревна - то есть касания утянутой проволоки по всем бревнам, а для этого верхний ряд должен быть закругленным, то есть с краю бревна мелкие, а к середине большие.

Да... еще у Вас нет выхода стоек из проушен - должен быть 10-14 см.

Я-бы из галереи убрал и отправил на перегруз, мастера погрузки снял, а за простой платформы высчитал с бригады. Чур... гастарбайтеры поди грузили? :)

На прототипе без шапки и накидано как попало. Кстати даже стойку ни один приемщик-бы не принял, по причине кольцевого расположения сучков - в этом месте возможен слом стойки. Стойка идет с одиночными сучками или вообще без них, а на фотке - вершинник.