ГАЗ 69 спецмашина
|
Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели |
| Доброго времени суток! Выношу на обсуждение спецмашину на базе ГАЗ 69, стройка велась в рамках ГБ колесные машины до 3,5 т. Немного справочной информации. В начале 60-х годов была разработана механизированная автоколонна для сельского малоэтажного строительства. Все машины были на базе ГАЗ 69. Кроме спецмашины со сменным оборудованием туда входили ГАЗ 69 с самосвалом, различные генераторы-прицепы, даже компактный разборный башенный кран. По самой универсальной спецмашине - Базовый автомобиль ГАЗ-69 подвергается следующему переоборудованию: дополнительно устанавливается коробка отбора мощности, раздаточный редуктор и гидросистема; для крепления навесного оборудования на шасси автомобиля устанавливается специальная универсальная рама, представляющая собой сварную пространственную конструкцию, состоящую из двух боковых ферм, верхней рамы и поперечины. Верхняя рама имеет кронштейны с проушинами для крепления навесного оборудования. В нижней части рамы предусмотрены места для установки лебедки и водяного насоса. К поперечине специальной универсальной рамы, расположенной в задней части автомобиля, шарнирно крепятся выносные опоры, которые используются при работе машины с краном, буром и телескопическим подъемником. При работе машины с погрузочным, крановым и другими видами сменного оборудования предусмотрено устройство для блокировки (выключения) рессор. В состав навесного оборудования машины входит планировщик (снегоочиститель), бур-столбостав, кран стреловой и телескопический подъемник. Теперь по модели. Честно говоря модель ГАЗа от Бронко мне не понравилась. Достаточно хрупкие детали, кроме того, мелкие детали, которые можно было дать целиком, производитель зачем-то еще сделал составными. Кроме того, пластик плохо берет тамиевский клей, приходилось наносить клей несколько раз, потом плюнул, стал клеить циакрином. Сам ГАЗ 69 был переработан на самый ранний вариант машины (Бронко дает поздний ГАЗ 69), были сделаны различные доработки, ну и сделано остальная навеска к спецмашине. Краски Тамия акрил. сухая пастель, пигменты МИГ Заранее спасибо за отзывы и конструктивную критику. |
|
|
Твитнуть
Поделиться
Плюсануть
Поделиться
Отправить
Класснуть
|
|
Оценка модели по параметрам:
|
||||||
| Средняя оценка: 98.9958 (все оценки) | ||||||
| Популярность модели: 79.21 |
Юрий Гаврилов 
Почётный спонсор Каропки
- Логин
- Д.Р.
- Город
- На сайте с
- 5 мая 2011 года
- Его сообщения на форуме
- Его комментарии к моделям
- Подписка на обновления
Друзья (92):
Группы (2):
Не показывать чат
Комментарии
60 лет
На сайте с 05.08.2010
На сайте с 02.12.2011
39 лет
На сайте с 22.08.2010
58 лет
На сайте с 05.05.2011
Цитата:
А можете сказать где проходит привод, который приводит в движение лебедку подъемного механизма и чем осуществляется поворот крана? сколько не смотрел фото модели, так нигде и не увидел, как будто верхняя часть никак не связана с нижней...
и еще, в середине основной балки(вилки) что за металлический блеск? это место сварки?(чистое любопытство)
Хороший технический вопрос. В описании к модели система описана, но поясню еще раз. Данная машина имела интересное инженерное решение, оснащалась гидроприводом, т.е. гидронасосом и гидравлическими моторами , которые вращали валы лебедок и поворотного механизма крана. От основного гидромотора в кузове, к гидромотору крана, вдоль балок рамы, шли тонкие маслошланги, поэтому никакого механического связанного привода и нет.
Блеск, да это сварка рамы стрелы крана, краска облупилась, а заржаветь еще не успела :)
32 года
На сайте с 05.12.2011
Спасибо камрады, рад что модель понравилась
Цитата:А можете сказать где проходит привод, который приводит в движение лебедку подъемного механизма и чем осуществляется поворот крана? сколько не смотрел фото модели, так нигде и не увидел, как будто верхняя часть никак не связана с нижней...
и еще, в середине основной балки(вилки) что за металлический блеск? это место сварки?(чистое любопытство)
Хороший технический вопрос. В описании к модели система описана, но поясню еще раз. Данная машина имела интересное инженерное решение, оснащалась гидроприводом, т.е. гидронасосом и гидравлическими моторами , которые вращали валы лебедок и поворотного механизма крана. От основного гидромотора в кузове, к гидромотору крана, вдоль балок рамы, шли тонкие маслошланги, поэтому никакого механического связанного привода и нет.
Блеск, да это сварка рамы стрелы крана, краска облупилась, а заржаветь еще не успела :)
Cпасибо за утоленное любопытство=)
58 лет
На сайте с 05.05.2011
На сайте с 05.11.2011
На сайте с 15.11.2010
58 лет
На сайте с 05.05.2011
Юра, коллеги сказали все! (а и мой словарь - бедненкий :-)) Поддерживаю на 100% все вышесказанного! Настоящая красота!!!!
Спасибо Светослав!
58 лет
На сайте с 05.05.2011
Как всегда,мастерски исполненная модель.А подвижность только добавляет зрелищности,и тот,кто советует приклеивать всё намертво - несут чушь и ахинею.
Игорь, ну наверное это очень категоричное заявление. Например корабль, самолет, или мелкий масштаб лучше делать с неподвижными элементами. А 35 однозначно должен быть динамичным, даже тот же танк, хотя бы башня, а должна крутиться.
с сайта
На сайте с 15.11.2010
Цитата:Как всегда,мастерски исполненная модель.А подвижность только добавляет зрелищности,и тот,кто советует приклеивать всё намертво - несут чушь и ахинею.
Игорь, ну наверное это очень категоричное заявление. Например корабль, самолет, или мелкий масштаб лучше делать с неподвижными элементами. А 35 однозначно должен быть динамичным, даже тот же танк, хотя бы башня, а должна крутиться.
Ну я это и имел ввиду,просто не стал развивать тему.У меня у самого 72-й масштаб,там особо не развернёшься.Кроме башен на танках больше ничего и не шевелится.
62 года
На сайте с 16.08.2010
Я, в общем-то, и не сомневался, в том, что модель от тебя будет иметь рабочие элементы! Один мой товарищ так и говорит: "если сделанный тобой рабочий элемент работает, как и должно быть в реале, значит модель сделана правильно!!"
Распевать дифирамбы не буду, и именно потому, что для себя считаю это лишним, просто зная твоё отношение к своему увлечению!
Резюмируя, просто скажу: великолепно!!!
И потому, что сама по себе модель неординарна, и потому, что никто такую никогда не выпустит (а по сему - это раритет), ну и потому, что сделана с душой!!!
58 лет
На сайте с 05.05.2011
43 года
На сайте с 25.12.2012
64 года
На сайте с 09.08.2010
Не знаю почему, но титульная фотка навела на мысль, что это твоя работа... Ну, что сказать: как всегда ОТЛИЧНО! А постоянство-ПРИЗНАК МАСТЕРСТВА! :)
Удачи, дружище! ;)
58 лет
На сайте с 05.05.2011
Авторизуйтесь чтобы оставить свой комментарий