А по исторической привязке - это примерно 50-е годы? Я в иностранных тракторах как-то не очень, по грузовику больше ориентируюсь.
Вообще, конечно, ситуация, когда два дурака одновременно на мест полезли, у нас однозначно могла бы мордобоем закончиться. Тем более, что здесь так и просится продолжение - один из прицепов вот-вот свалится с моста. Но виноват однозначно водитель мерса - какого хрена он на мест полез, когда трактор там уже стоял (задний борт откинут)?
Модель стоит себе на полке, номера теперь на ней правильные, но я решил выложить именно эту редакцию - когда она была покрашена и пусть с ошибками, но обдекалена, её автор был жив. Пусть она тут в таком виде и пребывает.
А в Ульяновске стоИт майкопский борт 15154. Данный же борт 15138 примечателен тем, что совершил вынужденную посадку в рисовый чек из-за зависания оборотов на посадочной глиссаде, но совершенно не пострадал, был вытащен оттуда и летал дальше.
Пытаюсь подгрузить уже в третий раз, но они не отображаются. Впрочем, полагаю, что пара-тройка лишних фото ничего не изменят. Единственно, что жалко - как-то так вышло, что в кадр не попал сидящий за рулём водитель.
Госрегистрация на левый борт фюзеляжа кривовато как-то легла. А надписи АЭРОФЛОТ на борта из декали амоделовского Ка-26, по-моему. Угадал? Только на красно-полярный вариант чёрная надпись нужна.
А по исторической привязке - это примерно 50-е годы? Я в иностранных тракторах как-то не очень, по грузовику больше ориентируюсь.
Вообще, конечно, ситуация, когда два дурака одновременно на мест полезли, у нас однозначно могла бы мордобоем закончиться. Тем более, что здесь так и просится продолжение - один из прицепов вот-вот свалится с моста. Но виноват однозначно водитель мерса - какого хрена он на мест полез, когда трактор там уже стоял (задний борт откинут)?
Грузить носовую часть понадобилось?
И её хватило? А то я Як-18Т амоделовский свинцом грузил-грузил, и всё равно на хвост приседает. А тут объём носовой части маловат...
А как с загрузкой носовой части дело обстояло, дабы модель стояла горизонтально?
Этот борт 15105 работал в Пятигорске.
Модель стоит себе на полке, номера теперь на ней правильные, но я решил выложить именно эту редакцию - когда она была покрашена и пусть с ошибками, но обдекалена, её автор был жив. Пусть она тут в таком виде и пребывает.
А в Ульяновске стоИт майкопский борт 15154. Данный же борт 15138 примечателен тем, что совершил вынужденную посадку в рисовый чек из-за зависания оборотов на посадочной глиссаде, но совершенно не пострадал, был вытащен оттуда и летал дальше.
Пытаюсь подгрузить уже в третий раз, но они не отображаются. Впрочем, полагаю, что пара-тройка лишних фото ничего не изменят. Единственно, что жалко - как-то так вышло, что в кадр не попал сидящий за рулём водитель.
Госрегистрация на левый борт фюзеляжа кривовато как-то легла. А надписи АЭРОФЛОТ на борта из декали амоделовского Ка-26, по-моему. Угадал? Только на красно-полярный вариант чёрная надпись нужна.
И стоИт на шасси самолёт, конечно, высоковато.