М-15

Производитель: Самодел Дата размещения: 3 февраля 2024 года, 19:29 Раздел галереи: Ретро Тип модели: Авиация Масштаб модели: 1:72	Авторизуйтесь, чтобы выставить свои оценки этой модели
В 2002-2003 годах я больше года посвятил работе над статьёй об истории самолёта М-15, применявшегося в советской сельхозавиации. Работа эта была опубликована в журнале "Мир Авиации". Но я даже по окончании своих поисков так привязался к этой нестандартной машине, что захотел иметь её модель у себя на полке. Так как на модельные фирмы надеяться не приходилось, я обратился за помощью к своему приятелю Сергею Кобылинскому, самодельщику. Был он по образованию инженером-электриком, но работал простым слесарем в нашем ЖЭКе. Серёжка обожал модели реактивных несерийных самолётом, которые по причине невыпуска их модельным фирмами сам изготавливал из дерева и пластмассы (хотя собирал и фирменные модели серийных машин). Чего у него только не было! И вот 8 июля 2005 года модель ещё неокрашенного М-15 из тополевой древесины была торжественно передана в мои руки. Декали я позаимствовал в основном от амоделовского Ка-26. Тогда ещё я не знал о великом и могучем Алексее Бацких, а то, конечно же, заказал бы декаль ему (впрочем, переводить деньги на банковские карты мы тогда ещё не могли, да и карты у меня не было). Эмблема с колосом под окнами пилотской кабины нарисована от руки. Госрегистрация на верхних плоскостях умышленно нанесена заметно облупившейся - именно так она и выглядела после интенсивной летней эксплуатации машины, подкрашивали её в осенне-зимнее время, когда летали реже. Работа над этой моделью для Сергея Кобылинского, к сожалению, стала последней - через четыре дня, поздно вечером 12 июля 2005 года, он трагически погиб у меня на глазах - его сбила машина. Покойся с миром, Серёжка! Краснодарские моделисты не забудут тебя!
Твитнуть Поделиться Плюсануть Поделиться Отправить Класснуть

Оценка модели по параметрам:

Техника исполнения	Качество окраски	Матчасть
99.69	99.36	99.72

Средняя оценка: 99.5903 (все оценки)

Популярность модели: 83.36

Модель стоит себе на полке, номера теперь на ней правильные, но я решил выложить именно эту редакцию - когда она была покрашена и пусть с ошибками, но обдекалена, её автор был жив. Пусть она тут в таком виде и пребывает.

А в Ульяновске стоИт майкопский борт 15154. Данный же борт 15138 примечателен тем, что совершил вынужденную посадку в рисовый чек из-за зависания оборотов на посадочной глиссаде, но совершенно не пострадал, был вытащен оттуда и летал дальше.

3 февраля 2024 года, 20:00

SAURON

Киев
60 лет
На сайте с 18.07.2010

Круто! Статью в "Мире Авиации" не читал, зато читал монографию в АиВ и опубликованные там же воспоминания лётчиков. Да, машина нетривиальная. Лётчикам она очень нравилась, зато для наземных служб явилась сущим кошмаром.

3 февраля 2024 года, 20:10

Александр Лобанов (Александр-Котлас)

65 лет
На сайте с 14.03.2018

Вау,моя несбыточная и не сделанная мечта.Чертежи есть,сил нет.Наверное никогда уже.Большооой респект.

3 февраля 2024 года, 20:10

Мансур Батманов (unb320)

47 лет
На сайте с 14.12.2013

Летом 2022-го видел этот аппарат в Монино:)

Прикрепленные файлы:

3 февраля 2024 года, 20:50

Лётчик Иванов

Возраст неизвестен
На сайте с 15.01.2024

Этот борт 15105 работал в Пятигорске.

3 февраля 2024 года, 20:56

Vadim Z.

Москва
55 лет
На сайте с 15.08.2007

Вот это совсем не ожидал когда-нибудь увидеть! Спасибо, очень интересно. В 80-х занимался в планерном полуподвальном клубе, где руководил пенсионер и экс-конструктор КБ Антонова Лев Александрович Комаров, долго работавший в Польше. Он много рассказывал об этой машине.

3 февраля 2024 года, 21:30

Матвей Богданов (Matvei_Bogdanov)

Кубань
51 год
На сайте с 04.01.2015