Регистрация Вход · Почистить куки

Все комментарии пользователя Михаил Троян (MT23)

Модель: Туполев А.Н. АНТ-1 (1/144, самодел)

Опа-на, классный воробей! )
Модель: Fairey Firefly F.Mk.I

Владислав, с завершением! Классный светлячок!
Модель: МиГ-3

Где Вы все там увидели маслоуловитель, ещё и со швом...?! ))) Не смешите. Это патрубок!
Модель: P-40N "Warhawk"

С завершением, Виктор!
Классно!
Модель: Як-9Д

Почему только левая сторона представлена...?! Где правая?
Модель: Galvin HC ( Hydravion de Chasse )

Классный ышкербулёт! )
Модель: Ми-4П

Понравилась модель! Да и правда, расшивки выделенной не хватает, вкуснее смотрелся-бы... )
Модель: Sopwith Pup

Цитата:
Спасибо !
Так что останавливает , Михаил ?

Дима, расчалки... ))))
Модель: Curtiss P-40E-1 Kittyhawk Mk.I (обр. 1941) (77 Sqn. RAAF, пилот Dirk Cresswell, Australia, Livingstone NT, октябрь 1942)

Цитата:
Модель смотрится великолепно,умеете Вы порадовать нас!!!

Tony, спасибо!
Модель: Sopwith Pup

Класс!
Смотриш на твои работы и тянет этажерку какую собрать... ))
Модель: Curtiss P-40E-1 Kittyhawk Mk.I (обр. 1941) (77 Sqn. RAAF, пилот Dirk Cresswell, Australia, Livingstone NT, октябрь 1942)

Цитата:
Декаль очень понравилась. Если бы не прочитал в описании, не догадался) Нарисовано очень хорошо.
Самолет получился классный.

Константин, спасибо!
Рисованая дека, только на правой стороне ВЗ (где один флажок)))
Модель: Curtiss P-40E-1 Kittyhawk Mk.I (обр. 1941) (77 Sqn. RAAF, пилот Dirk Cresswell, Australia, Livingstone NT, октябрь 1942)

Цитата:
Цитата:Цитата:
Рубен, спасибо за отзыв!
Я действительно занижал фонарь, где-то на 1мм, сильно был высоким (вылет над гаргротом огромный). А как оно так вышло в итоге не знаю... )))
В итоге, безусловно, великолепно всё получилось! Опять же повторяю, исчезла визуальная кривизна модели! А угол наклона лобового листа козырька как вы изменили?

Рубен, угол наклона не менял (да и как это сделать?), вот как была деталь так и вклеил. )
Модель: Curtiss P-40E-1 Kittyhawk Mk.I (обр. 1941) (77 Sqn. RAAF, пилот Dirk Cresswell, Australia, Livingstone NT, октябрь 1942)

Цитата:
Михаил, следил за стройкой в ВК, получилось отлично. Если кто-то пропустил в описании - окраска кистью. Как тебе такое, Илон Маск?
И ещё раз с днюхой!

Сергей, спасибо!!!
Модель: Curtiss P-40E-1 Kittyhawk Mk.I (обр. 1941) (77 Sqn. RAAF, пилот Dirk Cresswell, Australia, Livingstone NT, октябрь 1942)

Цитата:
Присоединяюсь к восторженным отзывам коллег. Поздравляю с очередным успехом. Но самое замечательное (для меня) в этой модели то, что совершенно не читается "сколиоз" характерный для моделей Р-40E/N от Академиков. А лечится он, как я понимаю снижением высоты фонаря путем увеличения угла наклона лобовой части. Но это, насколько мне известно, не возможно без замены всего фонаря. А то что у вашей модели иной угол лобовой части козырька видно из фотографий. Поделитесь, пожалуйста секретом.

Рубен, спасибо за отзыв!
Я действительно занижал фонарь, где-то на 1мм, сильно был высоким (вылет над гаргротом огромный). А как оно так вышло в итоге не знаю... )))
Модель: Curtiss P-40E-1 Kittyhawk Mk.I (обр. 1941) (77 Sqn. RAAF, пилот Dirk Cresswell, Australia, Livingstone NT, октябрь 1942)

Цитата:
ОТлично! Мне понравилась. Хоть и не комментирую 72й, но тут нужно было написать....И с Днём рождения, Михаил!Мои поздравления! Пусть на день позже.... ))

Виктор, спасибо за оценку и поздравления!!! )
Модель: Curtiss P-40E-1 Kittyhawk Mk.I (обр. 1941) (77 Sqn. RAAF, пилот Dirk Cresswell, Australia, Livingstone NT, октябрь 1942)

Цитата:
Модель сразу привлекает к себе внимание, значит модель удалась.
Автору респект.



Цитата:
Отлично!



Цитата:
Хорошая работа!

GurguG, Владимир, Игорь, спасибо за оценку!
Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54