Цитата: Это не насечки, бронировка состояла из 3 частей, которые одевались на ствол. Стык был еле заметен в большинстве случаев. Что металл, что пластик грешат слишком выраженными утрированными стыками, что в "природе" не встречалось.
"Дырочки" не для отвода газов, это крепление бронировки к стволу.
Да я и имел в виду стыки и согласен на КВ-2 в Москве они едва заметны как и утолщение в конце ствола
Цитата: Цитата:А так я отталкивался от доступных чертежей в изданиях Коломийца и других (http://www.armchairgeneral.com/rkkaww2/galleries/KV/KV_2M40_bp.htm)
Отталкиваться надо от хроники (http://www.kv1ehkranami.narod.ru/kv2.html), современные чертежи в модельных изданиях грешат неточностями))))
Я согласен, но на фото не очень ясно есть там утолщение и насечки или нет, так как даже на некоторых поздних кв-2 они отсутствуют или не видны.. Кстати, даже на сохранившемся КВ-2 в ЦМВС насечки очень не глубокие и "муфта" на конце тоже, так что на не очень четких фото времен войны их может быть не видно
Я не спорю, что были разные модификации бронировки пушки М-10Т, но в какой именно момент они менялись четких подверждений я пока не вижу, в том числе на фото..
Вот например фото ранних КВ где похоже есть утолщение/дырочки (?для отвода газов) на конце ствола или насечки сочленения на стволе..
Неплохо бы получить чертежи или техническое описание гаубицы М-10Т по годам выпуска - но я такого пока не нашел..
Цитата: Цитата:А швы между плитами и на стыках в с НКД / НЛД вроде имеются, может не достаточно грубые?
А швы между днищем и бортами где? На фото щели вижу
Металлический ствол для этой башни неправильный выбран, должен быть так называемый моноблок (бронировка без утолщения на дульном срезе и без деления на секции)
Там швы тоже есть, толко родные от трумпа и не такие заметные на фото.. щель подправим - стыкуемость там кстати была одной из немногих "проблем" при сборке
По поводу ствола, да я читал мнения на этот счёт, но до сих пор не видел чёткого документального источника.. по фотографиям с поля боя трудновато судить из-за недостаточного разрешения, хотя кое-где похоже видны и полоска утолщение и даже дырочки на ней :)
А так я отталкивался от доступных чертежей в изданиях Коломийца и других (http://www.armchairgeneral.com/rkkaww2/galleries/KV/KV_2M40_bp.htm)
Да и выглядит этот ствол поинтереснее..
Цитата: Цитата:1. Переделано дно для соответствия ранним моделям следуя почтенным инструкциям
https://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=791
п.8 почтенных инструкций гласит - Клёпки, закрепляющие бортовые кронштейны осей балансиров и расположенные по правому борту смещены назад приблизительно на 30 мм относительно клёпок левого борта. Это хорошо заметно по расположению их относительно центрального стыка. Головки клёпки (Ø 60 мм) выступают под днищем на 5 мм и имеют сферический вид.
У Вас остались "фабричные" гужены))) И листы днища должны быть проварены (согласно п. 7 тех же инструкций)
Да с клепками похоже косячек - из инструкций я понял, что в области НЛД бортовые кронштейны крепятся на гужонах, а вот что дальше идут клепки проглядел.. Придется загрязнить и учесть на будущих ранних КВ :)
А швы между плитами и на стыках в с НКД / НЛД вроде имеются, может не достаточно грубые?
Цитата: Странно, что работа до сих пор без отзывов... Мне понравился подход автора к постройке и результат. Вот только с цветом, по-моему, "пересветлили".
С уважением, Олег.
Цитата: Понравился КВ. Повидавший виды цвет конечно не то, но автор так увидел и это его право. Отлично!
Cпасибо! Цвет слегка высветлился при съемке - в жизни чуть-чуть позеленее..
Цитата: Спасибо за обзор.
Хотелось бы взглянуть на основную, авиационную часть экспозиции
Там около пяти немаленьких ангаров и на улице еще много чего выставлено, так что непросто будет все показать :) При случаю постараюсь
Цитата: Интересно, а командирский танк Монтгомери они что, из главного здания музея увели? Эх, жаль я про этот филиал не знал - из Кембриджа съездить мог бы...
Видимо да.. Там вообще упор выставкм на DDay/Нормандию. К слову о Монтгомери - там выставлены его знаменитые фургоны в которых он жил и перемещался на фронтах
Цитата: Я не понимаю почему такие редкие машины и стоят под открытым небом?! У нас, сколько бы не выливалось грязи на Кубинку, о том, что там техника реставрируется медленно и её надлежащим образом не обслуживают, всё же большая часть находится в ангарах, защищённых от действий пагоды. Могли бы и этот тигр утащить в музей и отреставрировать.
Да, конечно, а если еще представить сколько всего было переплавлено.. Ремонт теперь вроде планируют, но деньги везде проблема
С другой стороны где еще можно залезть на настоящий тигр? ))
Только тут и в Ленино-Снегирево пожалуй
Цитата: Сбольшим интересом почитал историю танка. Его послевоенная судьба оказалась намного интереснее, чем в военный период.
Спасибо - да, история интересная и она продолжается
Вот тут статейка на французском - http://www.tendanceouest.com/actualite-190823-dans-orne-une-association-pour-redonner-vie-au-char-tigre-de-vimoutiers.html
судя по переводу через гугл его недавно открыли и нашли некий номер (01125JAV942) который однако не совсем похож на номер шасси
Может знатоки разгадают, что этот номер может означать?
Цитата: В интернете не знаю, а вообще почитать можно в монументальном двухтомном труда по Тиграм TIGER in COMBAT.
И уж не знаю. что там исследовали французы и с кем переписывались, хотя достаточно было просто прочитать про историю 12 танковой дивизии СС Гитлерюгенд. В 12 т.д Гитлерюгенд вообще никогда не было на вооружении Тигров, а во время Фалезского котла в 12 танковом полку Гитлерюгенд было всего 40 танков Т-IV. Хотя не удивляюсь, давно зареген на одном из западных исторических форумов, так часто бывает. что западные коллеги не знают вещей написанных в их же западных книгах и справочниках. такой вот парадокс :)
Да это верно, Тигров у них не должно было быть, хотя отдельные им временно и передавались в подчинение, но не считались частью дивизии
Цитата: Цитата:Цитата:В Кубинке тоже ходячих много,только порядка побольше и почище будет
Ну никто и не спорит, Кубинка наверное лучший танковый музей в мире, а здесь вообще-то упор на самолеты.. А достойный и сопоставимый с Кубинкой музей в Англии находится в Бовингтоне (Bovington) - там тоже много работающих танков, включая единственный в мире Тигр 1 на ходу..
как-нибудь выложу фотки оттуда
Ждем с нетерпением.А про Кубинку(чтоб никому обидно не было)за территорией тоже бардак еще тот местами.С прошедшим праздником
С уважением
Спасибо!
Цитата: Полистал тут литературку, без всяких версий это Тигр из 102 (502) тяжелого танкового батальона СС, командир танка унтершарфюрер Реисске. О данном танке имеется запись в журнале боевых действий 102 ТБ. танк брошен 20.08.44 из-за многочисленных технических неисправностей, в том числе поломки мотора. Записан как не боевая потеря.
Очень интересно, а где можно почитать про это? И как известно, что это именно тот танк? Я тоже склоняюсь к этой версии, но французы вот ссылаются на переписку с немецким ветераном танкистом Ekkehard Förster из 12th SS Panzer Division Hitlerjugend который утверждал что это стопроцентно его танк и к тому же говорил, что покидая танк они его не взрывали (что не совсем совпадает с основной историей и не очень то характерно для немцев). Он умер в 2004 так что нового ничего уже не узнать. Но учитывая, что там при отступлении было оставлено множество танков возможн это и был танк Рейсске, но может быть и другой
Цитата: В Кубинке тоже ходячих много,только порядка побольше и почище будет
Ну никто и не спорит, Кубинка наверное лучший танковый музей в мире, а здесь вообще-то упор на самолеты.. А достойный и сопоставимый с Кубинкой музей в Англии находится в Бовингтоне (Bovington) - там тоже много работающих танков, включая единственный в мире Тигр 1 на ходу..
как-нибудь выложу фотки оттуда
Цитата: Макет Тигра позабавил.
Да, там честно и написано, что это макет. Он был сделан на базе действующего T34, для съемок в фильме "Спасти рядового Райана", а после фильма оказался здесь..
Цитата:
Это не насечки, бронировка состояла из 3 частей, которые одевались на ствол. Стык был еле заметен в большинстве случаев. Что металл, что пластик грешат слишком выраженными утрированными стыками, что в "природе" не встречалось.
"Дырочки" не для отвода газов, это крепление бронировки к стволу.
Да я и имел в виду стыки и согласен на КВ-2 в Москве они едва заметны как и утолщение в конце ствола
Цитата:
Цитата:А так я отталкивался от доступных чертежей в изданиях Коломийца и других (http://www.armchairgeneral.com/rkkaww2/galleries/KV/KV_2M40_bp.htm)
Отталкиваться надо от хроники (http://www.kv1ehkranami.narod.ru/kv2.html), современные чертежи в модельных изданиях грешат неточностями))))
Я согласен, но на фото не очень ясно есть там утолщение и насечки или нет, так как даже на некоторых поздних кв-2 они отсутствуют или не видны.. Кстати, даже на сохранившемся КВ-2 в ЦМВС насечки очень не глубокие и "муфта" на конце тоже, так что на не очень четких фото времен войны их может быть не видно
Я не спорю, что были разные модификации бронировки пушки М-10Т, но в какой именно момент они менялись четких подверждений я пока не вижу, в том числе на фото..
Вот например фото ранних КВ где похоже есть утолщение/дырочки (?для отвода газов) на конце ствола или насечки сочленения на стволе..
Неплохо бы получить чертежи или техническое описание гаубицы М-10Т по годам выпуска - но я такого пока не нашел..
Цитата:
Цитата:А швы между плитами и на стыках в с НКД / НЛД вроде имеются, может не достаточно грубые?
А швы между днищем и бортами где? На фото щели вижу
Металлический ствол для этой башни неправильный выбран, должен быть так называемый моноблок (бронировка без утолщения на дульном срезе и без деления на секции)
Там швы тоже есть, толко родные от трумпа и не такие заметные на фото.. щель подправим - стыкуемость там кстати была одной из немногих "проблем" при сборке
По поводу ствола, да я читал мнения на этот счёт, но до сих пор не видел чёткого документального источника.. по фотографиям с поля боя трудновато судить из-за недостаточного разрешения, хотя кое-где похоже видны и полоска утолщение и даже дырочки на ней :)
А так я отталкивался от доступных чертежей в изданиях Коломийца и других (http://www.armchairgeneral.com/rkkaww2/galleries/KV/KV_2M40_bp.htm)
Да и выглядит этот ствол поинтереснее..
Цитата:
Цитата:1. Переделано дно для соответствия ранним моделям следуя почтенным инструкциям
https://www.dishmodels.ru/gshow.htm?p=791
п.8 почтенных инструкций гласит - Клёпки, закрепляющие бортовые кронштейны осей балансиров и расположенные по правому борту смещены назад приблизительно на 30 мм относительно клёпок левого борта. Это хорошо заметно по расположению их относительно центрального стыка. Головки клёпки (Ø 60 мм) выступают под днищем на 5 мм и имеют сферический вид.
У Вас остались "фабричные" гужены))) И листы днища должны быть проварены (согласно п. 7 тех же инструкций)
Да с клепками похоже косячек - из инструкций я понял, что в области НЛД бортовые кронштейны крепятся на гужонах, а вот что дальше идут клепки проглядел.. Придется загрязнить и учесть на будущих ранних КВ :)
А швы между плитами и на стыках в с НКД / НЛД вроде имеются, может не достаточно грубые?
Цитата:
Мне и цвет понравился.Работа удалась.Хорошая боевая машина,А вот стекло на фаре-неправильно стоит.С уважением
Цитата:
Хорошая работа, смотрится. Цвет вполне гармонично укладывается в образ этакой повидавшей солнце, снег, дождь и ветер, машину..
Цитата:
Крутое исполнение! С нетерпением буду ждать Вашу следующую работу.
Спасибо большое, буду продолжать учиться )
Стекло поверну..
Цитата:
Странно, что работа до сих пор без отзывов... Мне понравился подход автора к постройке и результат. Вот только с цветом, по-моему, "пересветлили".
С уважением, Олег.
Цитата:
Понравился КВ. Повидавший виды цвет конечно не то, но автор так увидел и это его право. Отлично!
Cпасибо! Цвет слегка высветлился при съемке - в жизни чуть-чуть позеленее..
Цитата:
Спасибо, было интересно почитать, посмотреть фото. (текст отредактировать бы, дважды одно и тоже идет)
Спасибо, текст исправил
Цитата:
Спасибо за обзор.
Хотелось бы взглянуть на основную, авиационную часть экспозиции
Там около пяти немаленьких ангаров и на улице еще много чего выставлено, так что непросто будет все показать :) При случаю постараюсь
Цитата:
Интересно, а командирский танк Монтгомери они что, из главного здания музея увели? Эх, жаль я про этот филиал не знал - из Кембриджа съездить мог бы...
Видимо да.. Там вообще упор выставкм на DDay/Нормандию. К слову о Монтгомери - там выставлены его знаменитые фургоны в которых он жил и перемещался на фронтах
Цитата:
Я не понимаю почему такие редкие машины и стоят под открытым небом?! У нас, сколько бы не выливалось грязи на Кубинку, о том, что там техника реставрируется медленно и её надлежащим образом не обслуживают, всё же большая часть находится в ангарах, защищённых от действий пагоды. Могли бы и этот тигр утащить в музей и отреставрировать.
Да, конечно, а если еще представить сколько всего было переплавлено.. Ремонт теперь вроде планируют, но деньги везде проблема
С другой стороны где еще можно залезть на настоящий тигр? ))
Только тут и в Ленино-Снегирево пожалуй
Цитата:
Сбольшим интересом почитал историю танка. Его послевоенная судьба оказалась намного интереснее, чем в военный период.
Спасибо - да, история интересная и она продолжается
Вот тут статейка на французском - http://www.tendanceouest.com/actualite-190823-dans-orne-une-association-pour-redonner-vie-au-char-tigre-de-vimoutiers.html
судя по переводу через гугл его недавно открыли и нашли некий номер (01125JAV942) который однако не совсем похож на номер шасси
Может знатоки разгадают, что этот номер может означать?
Цитата:
Цитата:... говорил, что покидая танк они его не взрывали...
Крыша башни от мороза лопнула наверное)))
Спасибо за обзор!
Башню начали резать на металл, но к счастью не много успели сделать вреда
Цитата:
В интернете не знаю, а вообще почитать можно в монументальном двухтомном труда по Тиграм TIGER in COMBAT.
И уж не знаю. что там исследовали французы и с кем переписывались, хотя достаточно было просто прочитать про историю 12 танковой дивизии СС Гитлерюгенд. В 12 т.д Гитлерюгенд вообще никогда не было на вооружении Тигров, а во время Фалезского котла в 12 танковом полку Гитлерюгенд было всего 40 танков Т-IV. Хотя не удивляюсь, давно зареген на одном из западных исторических форумов, так часто бывает. что западные коллеги не знают вещей написанных в их же западных книгах и справочниках. такой вот парадокс :)
Да это верно, Тигров у них не должно было быть, хотя отдельные им временно и передавались в подчинение, но не считались частью дивизии
Цитата:
Цитата:Цитата:В Кубинке тоже ходячих много,только порядка побольше и почище будет
Ну никто и не спорит, Кубинка наверное лучший танковый музей в мире, а здесь вообще-то упор на самолеты.. А достойный и сопоставимый с Кубинкой музей в Англии находится в Бовингтоне (Bovington) - там тоже много работающих танков, включая единственный в мире Тигр 1 на ходу..
как-нибудь выложу фотки оттуда
Ждем с нетерпением.А про Кубинку(чтоб никому обидно не было)за территорией тоже бардак еще тот местами.С прошедшим праздником
С уважением
Спасибо!
Цитата:
Полистал тут литературку, без всяких версий это Тигр из 102 (502) тяжелого танкового батальона СС, командир танка унтершарфюрер Реисске. О данном танке имеется запись в журнале боевых действий 102 ТБ. танк брошен 20.08.44 из-за многочисленных технических неисправностей, в том числе поломки мотора. Записан как не боевая потеря.
Очень интересно, а где можно почитать про это? И как известно, что это именно тот танк? Я тоже склоняюсь к этой версии, но французы вот ссылаются на переписку с немецким ветераном танкистом Ekkehard Förster из 12th SS Panzer Division Hitlerjugend который утверждал что это стопроцентно его танк и к тому же говорил, что покидая танк они его не взрывали (что не совсем совпадает с основной историей и не очень то характерно для немцев). Он умер в 2004 так что нового ничего уже не узнать. Но учитывая, что там при отступлении было оставлено множество танков возможн это и был танк Рейсске, но может быть и другой
Цитата:
В Кубинке тоже ходячих много,только порядка побольше и почище будет
Ну никто и не спорит, Кубинка наверное лучший танковый музей в мире, а здесь вообще-то упор на самолеты.. А достойный и сопоставимый с Кубинкой музей в Англии находится в Бовингтоне (Bovington) - там тоже много работающих танков, включая единственный в мире Тигр 1 на ходу..
как-нибудь выложу фотки оттуда
Цитата:
На улице свалка какая-то.
Да на улице все что не влезло, видимо.. но многое, кстати, движется и на нем периодически катают посетителей
Цитата:
Макет Тигра позабавил.
Да, там честно и написано, что это макет. Он был сделан на базе действующего T34, для съемок в фильме "Спасти рядового Райана", а после фильма оказался здесь..