Самый главный косяк амоделовских А-50 и Ил-76 это короткий нос, из-за которого весь вид ни в дугу. И если выхлоп ВСУ или наличие экранов-стабилизаторов еще можно сравнительно легко победить, то исправить нос очень проблематично
Цитата: Симпатичная редкая модель. Тем обиднее, что угол поперечного V крыла и стабилизатора не по "Марксу" однозначно.
Да, с V промахнулся. Вообще как-то проглядел
Цитата: Модель классная, прототип урод, как и вся бритская расса... вот к чему приводит кровосмешение...
а вот тут бы поспорил. У британцев, при всей их неказистости и странности, есть своя красота
Цитата: Цитата:Красавец!+1
Только его стоило бы сделать на подставке, ибо находящиеся не в одной плоскости колеса не есть гут, а на подставке было бы незаметно. Цитата: Понравилась модель.Хорошая работа!Единственное то, что иллюминаторы по правому борту "прогнулись", заметно.
Спасибо. На фото эти моменты намного сильнее видны, на модели этого практически не наблюдается.
Цитата: Сделано прекрасно, только "условные" тележки с брёвнами осей портят весь вид.
Спасибо. Про тележки согласен. Мелочевка в модели вся довольно грубая, поэтому антенны и створки шасси все новые сделал
Цитата: Илья,спасибо за развернутый комментарий!У меня 40 фотографий,по которым я делал модель.Не на всех на кониках имеються покрышки.На некоторых просто накинуты покрышки от Уазика или от легковых.На некоторых вообще ничего нет.Я изобразил что то среднее,на заднем покрышка,на одном из передних резина.Я долгое время прожил на севере.В Уренгое вообще не было ГАИшников,только участковый,некому было придираться за знак негабарита.Да там и дорог то не было.Уже позже, в Нижневартовском районе,видел как на конец трубы вешали флажок или красную тряпку.На модели,на третьем фото это видно.Так же видел,(работал в нефтянке) как монтируют нефтяной коллектор.С трубной базы, трубачи привозили трубы покрытые прамером,варилась плеть.Изолировщики покрывали стыки и ржавчину на трубах,если таковая имелась,тем же прамером.Затем шла приблуда,подвешенная на трубоукладчик,которая наматывала толстую, черную пленку...Блин,забыл как эта пленка называлась.
Я в Уренгое-Пангодах работал в 2001-2008г, был главным инженером-технологом по сварке, изоляции и неразрушающему контролю. Да и не только там поработать пришлось. Прошел вдоль трубы от Ханты-мансийска до Надыма, жил в Игриме, был на Песцовом м/р, в Старом Уренгое, на Васюгане... В Приобьтрубе у нас была автоколонна №4, как раз на Кразах. В Ленгазе плетевозы были уже Уралы, а Свистунов была пара - тралы. Дороги практически не было между Уренгоем и Пангодами и далее, было просто направление. Гаишники были, особенно между Х-М и Нефтеюганском лютовали.. Обычно подъезжали к месту выезда нашей техники с трассы на дороги общего пользования и "выполняли мероприятия по обеспечению БДД". Знак на трубе и мигалка на кабине были обязательными.
Так что спасибо за модель. Посмотрел, вспомнил север, полистал фото.... ))
Отличный плетевоз получился.
Насколько я помню, кабины изнутри утепляли всем, чем могли. Холодно в них было просто жесть. В ход шли одеяла, комплекты обивки дверей из кожзама, нетканое полотно (геотекстиль). В общем кто что мог достать. "Свистуны" по сравнению с "лаптежниками" были просто космическими кораблями: тепло, светло, удобно, все на кнопочках...
Коники на "жеребчике" и на тягаче обязательно укрывались старыми покрышками. (см фото) За голые коники сурово драл технадзор. На конце плети обязательно знак длинномерного груза. За это уже драли ГАИшники и немного технадзор
Труб черных не помню. Трубы были черные в изоляции, но на них очень хорошо видна намотка и они глянцевые. Голые трубы обычно ржавые были. Их пескоструили и изолировали уже после монтажа.
Цитата: Надеюсь, что рано или поздно мне станет известно кто он ВОИН, ГЕРОЙ, МОРПЕХ, СТРУНА и я с большим уважением и огромной благодарностью смогу подарить ему эту работу.
Струна, 24 года, комвзвода, потерял ногу. Сейчас на реабилитации
Репортер Филатов о нем периодически пишет в своем ТГ https://t.me/FilatovCorr/410
- Подай ключ на 13
- Какой ключ на 13?! Я до 19 руками откручиваю
Удивляет конечно полное отсутствие какого-либо инструмента.
В шлемофонах никто (ни танкисты, ни технота) работы производить не будут - это неудобно, жарко и ничерта не слышно. На этот случай в форме предусмотрены береты. Да и в повседневно форме тоже работать не будут, есть черные комбезы. Подсумки тоже лишние. Там не так много места и подлазить к агрегатам довольно проблематично.
Возле танка обычно расстилается брезент и на него выкладываются мелкие снятые агрегаты и части, которые там дефектуются, моются, ремонтируются... Крепеж складывается либо в приспособленные банки или цинки от патронов, либо в какое-то одно место на брезент или тряпку. Слитые жидкости тоже рядом - в канистрах, бочках, ведрах - в зависимости где и как происходит ремонт.
В остальном работа понравилась. Роспись фигурок очень хороша.
По исполнению и сюжету с ходу напомнило диорамы Шепарда Пейна и интереснейшую (по своим временам) книжечку от Тамии
Будто вернулся лет на 20-25 назад )))
У меня в сборке тоже такой имеется, только из набора Академии. В нем конечно все попроще, да плюс еще мое абсолютное незнание матчасти... Даже не могу предположить, что за тип дает Академ.
Но как бы там ни было, возьму Вашу модель за образец к доработкам.
И еще вопрос: какие цвета использовали для окраски?
Сразу бросились в глаза пара деталей.
В реальности, пара поворотов башни и рюкзакам на корзине придет кирдык
Ну и черные блестящие потеки на топливных баках сильно смахивают на мазут или нефть, а не на солярку.
Незаезженный сюжет и отличная работа! Посмотрел с большим интересом. Очень понравилась связанность композиции, все люди на своих местах и нормально "взаимодействуют" между собой.
Пару несостыковок все же углядел.
Боец уж как-то легко и непринужденно держит трос. А ведь весу в этом тросе как в чугуниевом мосту. Ну и никто почему то не соблюдает ТБ - все работают без защитных рукавиц.
И второе (из разряда "а поговорить") - приямок в котором стоит БРЭМ. Судя по растительности он года два-три назад как выкопан, а подъездной путь совсем свежий. Хотя, все возможно. Может это вторая попытка вытащить танк.
Цитата: А как купить? На сайте пока нет.
Заказывайте в магазине "Чудный мир"
http://store.miracle-world.ru/index.php?id_category=30&controller=category
Самый главный косяк амоделовских А-50 и Ил-76 это короткий нос, из-за которого весь вид ни в дугу. И если выхлоп ВСУ или наличие экранов-стабилизаторов еще можно сравнительно легко победить, то исправить нос очень проблематично
Коллеги, спасибо за хорошие и не очень отзывы.
Цитата:
Симпатичная редкая модель. Тем обиднее, что угол поперечного V крыла и стабилизатора не по "Марксу" однозначно.
Да, с V промахнулся. Вообще как-то проглядел
Цитата:
Модель классная, прототип урод, как и вся бритская расса... вот к чему приводит кровосмешение...
а вот тут бы поспорил. У британцев, при всей их неказистости и странности, есть своя красота
Коллегни, спасибо за оценки, отзывы и замечания
Цитата:
Цитата:Красавец!+1
Только его стоило бы сделать на подставке, ибо находящиеся не в одной плоскости колеса не есть гут, а на подставке было бы незаметно.
Цитата:
Понравилась модель.Хорошая работа!Единственное то, что иллюминаторы по правому борту "прогнулись", заметно.
Спасибо. На фото эти моменты намного сильнее видны, на модели этого практически не наблюдается.
Цитата:
Сделано прекрасно, только "условные" тележки с брёвнами осей портят весь вид.
Спасибо. Про тележки согласен. Мелочевка в модели вся довольно грубая, поэтому антенны и створки шасси все новые сделал
Цитата:
Илья,спасибо за развернутый комментарий!У меня 40 фотографий,по которым я делал модель.Не на всех на кониках имеються покрышки.На некоторых просто накинуты покрышки от Уазика или от легковых.На некоторых вообще ничего нет.Я изобразил что то среднее,на заднем покрышка,на одном из передних резина.Я долгое время прожил на севере.В Уренгое вообще не было ГАИшников,только участковый,некому было придираться за знак негабарита.Да там и дорог то не было.Уже позже, в Нижневартовском районе,видел как на конец трубы вешали флажок или красную тряпку.На модели,на третьем фото это видно.Так же видел,(работал в нефтянке) как монтируют нефтяной коллектор.С трубной базы, трубачи привозили трубы покрытые прамером,варилась плеть.Изолировщики покрывали стыки и ржавчину на трубах,если таковая имелась,тем же прамером.Затем шла приблуда,подвешенная на трубоукладчик,которая наматывала толстую, черную пленку...Блин,забыл как эта пленка называлась.
Я в Уренгое-Пангодах работал в 2001-2008г, был главным инженером-технологом по сварке, изоляции и неразрушающему контролю. Да и не только там поработать пришлось. Прошел вдоль трубы от Ханты-мансийска до Надыма, жил в Игриме, был на Песцовом м/р, в Старом Уренгое, на Васюгане... В Приобьтрубе у нас была автоколонна №4, как раз на Кразах. В Ленгазе плетевозы были уже Уралы, а Свистунов была пара - тралы. Дороги практически не было между Уренгоем и Пангодами и далее, было просто направление. Гаишники были, особенно между Х-М и Нефтеюганском лютовали.. Обычно подъезжали к месту выезда нашей техники с трассы на дороги общего пользования и "выполняли мероприятия по обеспечению БДД". Знак на трубе и мигалка на кабине были обязательными.
Так что спасибо за модель. Посмотрел, вспомнил север, полистал фото.... ))
Отличный плетевоз получился.
Насколько я помню, кабины изнутри утепляли всем, чем могли. Холодно в них было просто жесть. В ход шли одеяла, комплекты обивки дверей из кожзама, нетканое полотно (геотекстиль). В общем кто что мог достать. "Свистуны" по сравнению с "лаптежниками" были просто космическими кораблями: тепло, светло, удобно, все на кнопочках...
Коники на "жеребчике" и на тягаче обязательно укрывались старыми покрышками. (см фото) За голые коники сурово драл технадзор. На конце плети обязательно знак длинномерного груза. За это уже драли ГАИшники и немного технадзор
Труб черных не помню. Трубы были черные в изоляции, но на них очень хорошо видна намотка и они глянцевые. Голые трубы обычно ржавые были. Их пескоструили и изолировали уже после монтажа.
Цитата:
Надеюсь, что рано или поздно мне станет известно кто он ВОИН, ГЕРОЙ, МОРПЕХ, СТРУНА и я с большим уважением и огромной благодарностью смогу подарить ему эту работу.
Струна, 24 года, комвзвода, потерял ногу. Сейчас на реабилитации
Репортер Филатов о нем периодически пишет в своем ТГ https://t.me/FilatovCorr/410
- Подай ключ на 13
- Какой ключ на 13?! Я до 19 руками откручиваю
Удивляет конечно полное отсутствие какого-либо инструмента.
В шлемофонах никто (ни танкисты, ни технота) работы производить не будут - это неудобно, жарко и ничерта не слышно. На этот случай в форме предусмотрены береты. Да и в повседневно форме тоже работать не будут, есть черные комбезы. Подсумки тоже лишние. Там не так много места и подлазить к агрегатам довольно проблематично.
Возле танка обычно расстилается брезент и на него выкладываются мелкие снятые агрегаты и части, которые там дефектуются, моются, ремонтируются... Крепеж складывается либо в приспособленные банки или цинки от патронов, либо в какое-то одно место на брезент или тряпку. Слитые жидкости тоже рядом - в канистрах, бочках, ведрах - в зависимости где и как происходит ремонт.
В остальном работа понравилась. Роспись фигурок очень хороша.
По исполнению и сюжету с ходу напомнило диорамы Шепарда Пейна и интереснейшую (по своим временам) книжечку от Тамии
Будто вернулся лет на 20-25 назад )))
а кто вертолету новый рулевой винт прикрутил?
Шикарная модель! Пожалуй лучшая модель 28-го которую я видел
За описание отдельное спасибо
Борис, спасибо за ссылку и подсказку. Буду разбираться в матчасти, пока еще не поздно ))
Пока не долистал до фото с зажигалкой, был уверен, что это 35 масштаб
Круть!
ШАрмааан! Супер ШАрман получился.))
У меня в сборке тоже такой имеется, только из набора Академии. В нем конечно все попроще, да плюс еще мое абсолютное незнание матчасти... Даже не могу предположить, что за тип дает Академ.
Но как бы там ни было, возьму Вашу модель за образец к доработкам.
И еще вопрос: какие цвета использовали для окраски?
Сразу бросились в глаза пара деталей.
В реальности, пара поворотов башни и рюкзакам на корзине придет кирдык
Ну и черные блестящие потеки на топливных баках сильно смахивают на мазут или нефть, а не на солярку.
Незаезженный сюжет и отличная работа! Посмотрел с большим интересом. Очень понравилась связанность композиции, все люди на своих местах и нормально "взаимодействуют" между собой.
Пару несостыковок все же углядел.
Боец уж как-то легко и непринужденно держит трос. А ведь весу в этом тросе как в чугуниевом мосту. Ну и никто почему то не соблюдает ТБ - все работают без защитных рукавиц.
И второе (из разряда "а поговорить") - приямок в котором стоит БРЭМ. Судя по растительности он года два-три назад как выкопан, а подъездной путь совсем свежий. Хотя, все возможно. Может это вторая попытка вытащить танк.
Отличная модель!
Прототип очень интересный. Кто владеет матчастью, подскажите, что за "лыжа" перед отвалом?
Неплохо, но механизацию крыла и рули стоило бы выделить.
Для серого цвета какую краску использовали?
Хорошая работа, но следы толкателей на створках шасси и лючках и глухие сопла ракет все портят.
Цитата:
А как купить? На сайте пока нет.
Заказывайте в магазине "Чудный мир"
http://store.miracle-world.ru/index.php?id_category=30&controller=category