ОК. ЛЛ-1 тогда почему серо-голубой? Почему остальные опытные послевоенные машины не красные? Собственно чисто красных опытных советских машин можно по пальцам одной руки перечислить, пожалуй.
SAURON это заблуждение. Заметность в небе была нужна меньше всего. ЛЛ-3 был покрашен черной краской и оклеен шелковинками, для контрастной съемки потоков обтекания. Изучали все таки аэродинамику КОС. Красный цвет тут совершенно не уместен.
Максим, это анонс. Сам жанр подразумевает краткость описания. Ну и мой обзор будет субъективен в любом случае. Обзор с пристрастием, надеюсь напишут люди купившие эту модель.
Спасибо! В 48-м масштабе пока планов нет. Про описание не совсем понял что еще нужно. История разработки модели и все терки о матчасти тут: http://propjet.ucoz.ru/forum/9-105-1
Спасибо, Дима!
Он был хорошо управляемый. Очень хорошо управляемый. Катастрофа произошла из-за засора жиклера карбюратора.
Сама пыль от этой смолы нейтральна. Вредна смола до отверждения. Один из компонентов, изоцианат в несвязанном виде токсичен. Сильно раздражает легкие. Полимеризованая смола нейтральна. Естественно шкурить лучше мокрой шкуркой, чтоб пыль не разлеталась. Любая пыль, что смоляная, что бытовая не очень полезна.
Спасибо, Сергей! Ла-11 на стадии проработки графики. Как будут готовы рабочие чертежи, проект начнется. Вместе с Ла-9. Из ближайшего к реализации: Су-5, ЦКБ-12 бис (второй прототип И-16), ЛЛ-1 и ЛЛ-3 Цыбина, И-250. Ведутся неспешно работы по Ла-15, "174", Ла-180. Морально готовлюсь к началу проектирования ИТП Поликарпова. Есть еще с десяток проектов малоизвестных советских самолетов, на разных этапах.
Матвей, понимаю Ваше возмущение и праведный гнев. Однако мы тут говорим не за хлеб насущный а про предметы роскоши, если хотите. Ведь наше хобби вовсе не жизненная необходимость, это по сути роскошь, которую надо себе еще уметь позволить. Давайте поговорим об этом. О роскоши. За последние два года я не менял цены на модели. До 1 января этого года они были в два раза дешевле тех же моделей от чешских производителей. Люди которые их брали, могут это легко подтвердить. Они есть на этом форуме. За эти два года, все цены на расходники и услуги выросли в два с лишним раза. Я всего лишь вернул цены на примерно среднестатистический мировой уровень и даже сделал их несколько ниже уровня многих известных зарубежных производителей. Это решение по увеличению цен, мне далось с величайшим трудом, но другого выхода нет. Люди посещающие мой форум в курсе всех событий. Мое решение довольно активно обсуждалось. В том что покупательская способность рубля упала, никакой моей вины нет. Не спрашивайте пожалуйста у меня, почему это произошло. Ответ Вам не понравится.
Цена по которой Вы купили He-112 в данном случае притянута за уши. Вы ее купили с рук. В официальном магазине RS эта модель продается по цене 25 Евро. Т.е. 1575 рублей, по сегодняшнему (минимальному, кстати, за последние два года) курсу. Добавьте туда 10 евро за пересылку и Вы получите окончательную цену 2205 рублей. Вот ссылка: http://rsmodels.cz/de/modely-letadel/resinove-modely/1-72/72148/heinkel-112-v6-kanonevogel Вы хотите сказать, что Вас так смутила разница в 95 рублей? То что Вы окольными путями смогли купить эту модель, вовсе не значит что она дешевая. Попробуйте, купите в магазине RS и узнайте сколько она на самом деле стоит.
Раз уж речь зашла, как говорится во избежание, кратко объясню всем механизм ценообразования. Во-первых это поиск материалов, долгий анализ, кропотливая работа по изучению внешнего облика ЛА, предварительные наброски. Это довольно муторная, если вкратце, разработка модели в 3D. На это все уходит от месяца до... неограниченно... Наконец наступает пора вырастить модель на 3D принтере по ценам о существовании которых вы даже не подозреваете (например за эту модель прошлой зимой отдал 12 тыс. рублей). Доставка курьерской службой (другой просто нет) выращенных деталей (500-700 рублей). Оценка качества, перерост части деталей, еще доставка, иногда по нескольку раз (еще несколько тыс. рублей). Затем предварительная обработка этих деталей, снятие с поддержек, выравнивание деформаций, подготовка к копированию. Копирование их особым образом в особый силикон, из особой смолы, покупаются эти материалы упаковками по 7 кг, срок их годности ограничен, для литья серийных отливок они не подходят. Если для копирования нужно условно 1,5 кг силикона и 200 граммов смолы, все равно надо брать целые упаковки. А это около 13 тыс. с доставкой. Далее ручная кропотливая доводка полученных копий. Обычно это около месяца работы. Бывает и дольше. Следом подготовка к литью. Изготовление форм (примерно неделя работы). Рисование инструкций, коробок (минимум три дня). Заказ коробок в типографии 3000 руб. за 50 штук. Печать инструкций. Само литье занимающее в среднем времени месяц работы (нюансы касающиеся работы в насыщенной ядовитыми парами атмосфере, пропустим) почти упаковку смолы и полупаковки силикона (еще примерно 10 тыс.). В моей модели использовано три разных вида смолы. Это три разных технологических процесса. Необходимость покупки дополнительных к основной, двух разных смол и необходимость изготовления и отдельного литья в разные формы, это еще плюс минимум 4 тыс. рублей. кроме времени и спецоборудования. В этой модели нет декали, если нужна декаль тоже сюда плюсуйте. Наконец упаковка всего, отнимающая невообразимое количество времени.
Теперь суммируйте все перечисленное, берите в расчет минимум 2-3 месяца работы над одной моделью, тираж 50 штук, который будет продаваться от полгода, до года. Посчитайте, вычитайте, делите, найдите прибыль. Это ведь так увлекательно, считать чужие деньги. И дальше делайте выводы, такой ли я на самом деле кровопийца что вы тут навоображали или нет.
И для завершения разговора. Давайте я Вам отправлю брусок из смолы по себестоимости и режьте себе Тамию, на здоровье. Возьму наценку только за пересылку. Кстати, тарифы почты тоже выросли, 250 рублей по России уже нет, где-то с полгода. На почте где отправлю точно с полгода. Как в других городах, не знаю.
П.С. самолетик все таки чуть побольше чем спичечный коробок.
Всего лишь несколько ссылок для расширения кругозора:
http://www.cmkkits.com/en/aircraft/index.php?fSort=3&fSeries=47&fScale=15&fNationality=0&fEra=0&fMaker=0
http://www.unicraft.biz/uniavail.htm
http://omega-models.com/
http://www.antaresmodels.com
Матвей, я не настаиваю. Можете даже подождать когда ICM, Звезда и китайцы наперебой выпустят эту модель и подарят ее лично доставив к Вам домой представителем фирмы. А лучше самим руководителем.
Конечно мог объяснить разницу в ценообразовании между массовой моделью, которая штампуется на ТПА тысячами и смоляной моделью выпущенной тиражом в 50 экземпляров, но с таким началом разговора, думаю это не имеет никакого смысла.
Просто порекомендую поинтересоваться, сколько стоят модели такого жанра во всем мире.
Ц-25 на заднем плане серебристый. Вот еще фото ЛЛ-1 в полете. Очень сложно будет это назвать красным.
Это фото полноразмерного макета. Летал серо-голубой:
Спасибо!
ОК. ЛЛ-1 тогда почему серо-голубой? Почему остальные опытные послевоенные машины не красные? Собственно чисто красных опытных советских машин можно по пальцам одной руки перечислить, пожалуй.
SAURON это заблуждение. Заметность в небе была нужна меньше всего. ЛЛ-3 был покрашен черной краской и оклеен шелковинками, для контрастной съемки потоков обтекания. Изучали все таки аэродинамику КОС. Красный цвет тут совершенно не уместен.
Максим, это анонс. Сам жанр подразумевает краткость описания. Ну и мой обзор будет субъективен в любом случае. Обзор с пристрастием, надеюсь напишут люди купившие эту модель.
Спасибо! В 48-м масштабе пока планов нет. Про описание не совсем понял что еще нужно. История разработки модели и все терки о матчасти тут: http://propjet.ucoz.ru/forum/9-105-1
В каком смысле?
Спасибо!
2 тыр. + почта. По России отправляю только первым классом, 300 руб. Зарубеж почта стартует с 600 руб.
Цитата:
Этакий "Наш ответ заокеанскому "ДжиБи". :-))) Маленький, чертовски мощный, шустрый и... плохоуправляемый.
Спасибо, Дима!
Он был хорошо управляемый. Очень хорошо управляемый. Катастрофа произошла из-за засора жиклера карбюратора.
Сама пыль от этой смолы нейтральна. Вредна смола до отверждения. Один из компонентов, изоцианат в несвязанном виде токсичен. Сильно раздражает легкие. Полимеризованая смола нейтральна. Естественно шкурить лучше мокрой шкуркой, чтоб пыль не разлеталась. Любая пыль, что смоляная, что бытовая не очень полезна.
Цитата:
от 1000 экз. и выше ?
1000 экземпляров за три года не отолью. Да и не повлияет это на себестоимость. Фактически, производство штучная, ручная работа.
Спасибо!
Цитата:
Судя по качеству деталей, на смоле и силиконе Вы не экономите.
Разумеется. Дешево и хорошо бывает только в фантазиях.
Спасибо, Сергей! Ла-11 на стадии проработки графики. Как будут готовы рабочие чертежи, проект начнется. Вместе с Ла-9. Из ближайшего к реализации: Су-5, ЦКБ-12 бис (второй прототип И-16), ЛЛ-1 и ЛЛ-3 Цыбина, И-250. Ведутся неспешно работы по Ла-15, "174", Ла-180. Морально готовлюсь к началу проектирования ИТП Поликарпова. Есть еще с десяток проектов малоизвестных советских самолетов, на разных этапах.
Спасибо, Николай!
Спасибо за понимание и высокую оценку моего скромного труда.
Матвей, понимаю Ваше возмущение и праведный гнев. Однако мы тут говорим не за хлеб насущный а про предметы роскоши, если хотите. Ведь наше хобби вовсе не жизненная необходимость, это по сути роскошь, которую надо себе еще уметь позволить. Давайте поговорим об этом. О роскоши. За последние два года я не менял цены на модели. До 1 января этого года они были в два раза дешевле тех же моделей от чешских производителей. Люди которые их брали, могут это легко подтвердить. Они есть на этом форуме. За эти два года, все цены на расходники и услуги выросли в два с лишним раза. Я всего лишь вернул цены на примерно среднестатистический мировой уровень и даже сделал их несколько ниже уровня многих известных зарубежных производителей. Это решение по увеличению цен, мне далось с величайшим трудом, но другого выхода нет. Люди посещающие мой форум в курсе всех событий. Мое решение довольно активно обсуждалось. В том что покупательская способность рубля упала, никакой моей вины нет. Не спрашивайте пожалуйста у меня, почему это произошло. Ответ Вам не понравится.
Цена по которой Вы купили He-112 в данном случае притянута за уши. Вы ее купили с рук. В официальном магазине RS эта модель продается по цене 25 Евро. Т.е. 1575 рублей, по сегодняшнему (минимальному, кстати, за последние два года) курсу. Добавьте туда 10 евро за пересылку и Вы получите окончательную цену 2205 рублей. Вот ссылка: http://rsmodels.cz/de/modely-letadel/resinove-modely/1-72/72148/heinkel-112-v6-kanonevogel Вы хотите сказать, что Вас так смутила разница в 95 рублей? То что Вы окольными путями смогли купить эту модель, вовсе не значит что она дешевая. Попробуйте, купите в магазине RS и узнайте сколько она на самом деле стоит.
Раз уж речь зашла, как говорится во избежание, кратко объясню всем механизм ценообразования. Во-первых это поиск материалов, долгий анализ, кропотливая работа по изучению внешнего облика ЛА, предварительные наброски. Это довольно муторная, если вкратце, разработка модели в 3D. На это все уходит от месяца до... неограниченно... Наконец наступает пора вырастить модель на 3D принтере по ценам о существовании которых вы даже не подозреваете (например за эту модель прошлой зимой отдал 12 тыс. рублей). Доставка курьерской службой (другой просто нет) выращенных деталей (500-700 рублей). Оценка качества, перерост части деталей, еще доставка, иногда по нескольку раз (еще несколько тыс. рублей). Затем предварительная обработка этих деталей, снятие с поддержек, выравнивание деформаций, подготовка к копированию. Копирование их особым образом в особый силикон, из особой смолы, покупаются эти материалы упаковками по 7 кг, срок их годности ограничен, для литья серийных отливок они не подходят. Если для копирования нужно условно 1,5 кг силикона и 200 граммов смолы, все равно надо брать целые упаковки. А это около 13 тыс. с доставкой. Далее ручная кропотливая доводка полученных копий. Обычно это около месяца работы. Бывает и дольше. Следом подготовка к литью. Изготовление форм (примерно неделя работы). Рисование инструкций, коробок (минимум три дня). Заказ коробок в типографии 3000 руб. за 50 штук. Печать инструкций. Само литье занимающее в среднем времени месяц работы (нюансы касающиеся работы в насыщенной ядовитыми парами атмосфере, пропустим) почти упаковку смолы и полупаковки силикона (еще примерно 10 тыс.). В моей модели использовано три разных вида смолы. Это три разных технологических процесса. Необходимость покупки дополнительных к основной, двух разных смол и необходимость изготовления и отдельного литья в разные формы, это еще плюс минимум 4 тыс. рублей. кроме времени и спецоборудования. В этой модели нет декали, если нужна декаль тоже сюда плюсуйте. Наконец упаковка всего, отнимающая невообразимое количество времени.
Теперь суммируйте все перечисленное, берите в расчет минимум 2-3 месяца работы над одной моделью, тираж 50 штук, который будет продаваться от полгода, до года. Посчитайте, вычитайте, делите, найдите прибыль. Это ведь так увлекательно, считать чужие деньги. И дальше делайте выводы, такой ли я на самом деле кровопийца что вы тут навоображали или нет.
И для завершения разговора. Давайте я Вам отправлю брусок из смолы по себестоимости и режьте себе Тамию, на здоровье. Возьму наценку только за пересылку. Кстати, тарифы почты тоже выросли, 250 рублей по России уже нет, где-то с полгода. На почте где отправлю точно с полгода. Как в других городах, не знаю.
П.С. самолетик все таки чуть побольше чем спичечный коробок.
Всего лишь несколько ссылок для расширения кругозора:
http://www.cmkkits.com/en/aircraft/index.php?fSort=3&fSeries=47&fScale=15&fNationality=0&fEra=0&fMaker=0
http://www.unicraft.biz/uniavail.htm
http://omega-models.com/
http://www.antaresmodels.com
Матвей, я не настаиваю. Можете даже подождать когда ICM, Звезда и китайцы наперебой выпустят эту модель и подарят ее лично доставив к Вам домой представителем фирмы. А лучше самим руководителем.
Конечно мог объяснить разницу в ценообразовании между массовой моделью, которая штампуется на ТПА тысячами и смоляной моделью выпущенной тиражом в 50 экземпляров, но с таким началом разговора, думаю это не имеет никакого смысла.
Просто порекомендую поинтересоваться, сколько стоят модели такого жанра во всем мире.
Модель стоит 2000 рублей. Или 33.3$, почта первым классом по России 300 рублей.